p O governo alemão aprovou na quarta-feira um projeto de lei permitindo ações judiciais coletivas no estilo dos EUA, abrindo a porta para que os motoristas busquem compensação pelo esquema fraudulento das emissões de diesel da Volkswagen antes que o caso expire. p A Ministra da Justiça, Katarina Barley, disse que esperava a lei, que ainda precisa ser aprovado pelo parlamento, para entrar em vigor em 1o de novembro - um pouco antes do estatuto de limitações de fim de ano para reivindicações contra a gigante automobilística alemã VW.

p “Há estimativas de que cerca de dois milhões de proprietários de diesel poderiam se beneficiar com isso, "Disse Barley.

p Muito comum nos Estados Unidos, os processos de ação coletiva permitem que um grande número de demandantes com uma reclamação semelhante processem uma parte defensora em conjunto, poupando-lhes tempo e custo de argumentar seus casos individualmente.

p Em um dos maiores assentamentos de ação coletiva até hoje, A Volkswagen em 2016 concordou em pagar cerca de US $ 10 bilhões em recompras e compensação para 475, Mil proprietários de automóveis nos Estados Unidos depois de admitir equipar milhões de veículos em todo o mundo com software projetado para enganar os testes de poluição.

p O enorme pagamento irritou os motoristas da Europa, onde muito mais carros foram manipulados, mas que até agora só receberam atualizações de software.

p A motorista alemã Beate Berger, cujo VW Tiguan teve problemas de motor desde a correção do software, disse que queria justiça.

p "Queremos entrar em uma ação coletiva e esperamos que finalmente consigamos pelo menos alguma compensação pelos problemas que tivemos com este carro, "ela disse ao talk show matinal da emissora pública ZDF.

p O chefe da Federação VZBV de Organizações de Consumidores da Alemanha, Klaus Mueller, chamou o projeto de lei do governo de "um marco para a proteção do consumidor", argumentando que não era viável para cada motorista enfrentar sozinho a VW.

p A versão alemã de um processo de ação coletiva vem com vários obstáculos, no entanto.

p De acordo com o projeto de lei, as reclamações só podem ser apresentadas por grupos de defesa do consumidor estabelecidos que representem um mínimo de 50 demandantes.

p Se o caso for considerado admissível, um juiz decidiria se a indenização deve ser concedida, sem determinar o valor.

p Caberia então a cada reclamante individualmente chegar a um acordo sobre um valor de compensação com o réu, uma etapa que os críticos dizem que ainda torna o processo muito complicado.

p Quase três anos após a erupção do escândalo "dieselgate", o grupo Volkswagen continua atolado em problemas legais em todo o mundo.

p Acima de 50, 000 motoristas britânicos iniciaram um processo coletivo contra a gigante dos automóveis em março, enquanto uma ação coletiva também está em andamento na Austrália. p © 2018 AFP