Redes rodoviárias de vários níveis, como viadutos e viadutos, são construídas em grandes cidades para resolver o congestionamento do tráfego. Rápido, a identificação precisa do nível da estrada em uma rede rodoviária de vários níveis é importante para tornar a direção mais segura e confortável.

Motoristas de veículos que dependem de navegação GPS que acidentalmente dirigem em um viaduto com a intenção de apenas prosseguir no nível do solo enfrentarão este problema:O sistema de navegação GPS não percebe que o veículo entrou no nível incorreto e continua a dar instruções como se estivesse no nível do solo. Pode levar vários minutos para que o sistema perceba o nível real da estrada e comece a redirecionar para uma nova rota.

Os atuais sistemas de navegação GPS de veículos com um erro de posicionamento de 10 a 30 metros há muito tempo têm esse problema para determinar em qual nível da estrada um veículo entrou, especialmente para viadutos paralelos ao nível do solo. O problema geralmente cria confusão e "transtorno de ansiedade nas estradas" que torna as pessoas mais propensas a acidentes ao dirigir.

A equipe de pesquisa do Professor Anthony Yeh Gar-On no Departamento de Planejamento Urbano e Design da Universidade de Hong Kong (HKU) oferece uma solução inovadora para este problema ao identificar instantaneamente se um veículo entrou em um viaduto ou ainda está no nível do solo.

O Método de Diferença de Ângulos desenvolvido pela equipe compara o ângulo de inclinação de um veículo e os ângulos de diferentes níveis de estradas armazenados em um GIS de Transporte para determinar se um veículo entrou na rampa de um viaduto ou ainda no nível do solo. Ele usa um smartphone comum que pode ser colocado em qualquer lugar em qualquer ângulo do veículo com um dispositivo de diagnóstico a bordo conectado ou instalado (OBD).

O sistema oferece uma solução simples e econômica para avisar os motoristas instantaneamente ao entrar no nível incorreto da estrada. A precisão da identificação é de 100 por cento. Essas informações oportunas reduzirão o estresse e a incerteza ao dirigir em um complexo sistema rodoviário de vários níveis. A inovação gerou diversos artigos acadêmicos publicados em periódicos acadêmicos internacionais, Incluindo Transações IEEE em sistemas de transporte inteligentes .

A equipe está atualmente discutindo com GIS globais e operadores de navegação de veículos, incluindo os principais operadores no continente, particularmente em grandes cidades com complicadas redes de sobrevôo. Professor Yeh disse, "A invenção fornece um inovador, simples, e um método barato para superar o problema de navegação de veículos existente há muito tempo que muitas pessoas tentam resolver desde que o GPS foi usado há mais de 20 anos, determinando instantaneamente se um veículo entrou em um viaduto ou ainda no nível do solo. A equipe de pesquisa aplicará ainda mais este Método de Diferença de Ângulos à navegação de carros automáticos. "