p O Uber vendeu seu negócio no sudeste asiático para concorrer com a Grab na segunda-feira, terminando uma batalha contundente entre os gigantes que aclamam carona e marcando a mais recente retirada da empresa dos EUA dos mercados internacionais. p A Grab, com sede em Cingapura, está assumindo as operações de compartilhamento de caronas e entrega de comida do Uber na região, com a empresa sediada na Califórnia para receber uma participação de 27,5 por cento no negócio em troca.

p A venda é a mais recente retirada do Uber de um mercado onde enfrentou forte concorrência, como novo presidente-executivo, Dara Khosrowshahi, busca conter enormes perdas e superar uma série de escândalos.

p Depois de uma batalha feroz, O Uber vendeu suas operações na China para o rival Didi Chuxing em 2016 em troca de uma participação, e no ano passado a empresa americana se fundiu na Rússia com o aplicativo de chamada de táxi da gigante da Internet Yandex.

p O acordo com a Grab - que opera em oito países do sudeste asiático - é semelhante ao fechado com Didi, e encerra uma luta por participação de mercado em uma região que abriga cerca de 650 milhões de pessoas e uma classe média cada vez mais rica.

p "A aquisição de hoje marca o início de uma nova era, ", disse Anthony Tan, presidente-executivo da Grab." O negócio combinado é líder em plataforma e eficiência de custos na região. "

p Khosrowshahi, quem está se juntando ao conselho do Grab como parte do acordo, disse:"Este negócio é uma prova do crescimento excepcional do Uber em todo o Sudeste Asiático nos últimos cinco anos. Isso nos ajudará a dobrar nossos planos de crescimento."

p O valor do negócio, que, segundo Grab, foi a maior aquisição já feita por uma empresa de internet do sudeste asiático, não foi divulgado.

p Grab há muito tempo é a força dominante na disputa de carona no Sudeste Asiático e aumentaram as especulações de que um acordo com o Uber estava em jogo depois que o titã financeiro japonês Softbank investiu grandes somas na empresa norte-americana.

p A Softbank também é um grande investidor na Grab, e é conhecido por impulsionar a consolidação na indústria global de caronas, que tem perdido bilhões de dólares por ano devido a guerras territoriais.

p 'Menos opções para passageiros'

p Como parte do acordo de segunda-feira, Grab está combinando o serviço de entrega de comida do Uber na região com o seu próprio e planeja expandi-lo para mais países.

p Embora ambos os lados tenham afirmado que a mudança beneficiaria os clientes, analistas levantaram preocupações de que a falta de concorrência poderia elevar os preços.

p "A consolidação da indústria significará menos opções para os passageiros e as tarifas tendem a aumentar ao longo do tempo, à medida que os participantes restantes buscam melhorar sua lucratividade a longo prazo, "Corrine Png, um analista de transporte da empresa de pesquisa Crucial Perspective, sediada em Cingapura, disse à AFP.

p Pegar, lançado em 2012, despejou dinheiro na expansão de sua frota regional e agora opera em 195 cidades em Cingapura, Indonésia, as Filipinas, Malásia, Tailândia, Vietnã, Mianmar e Camboja.

p Além de conectar clientes a carros particulares, tem serviços que oferecem mototáxis em alguns países, táxis regulares e caronas, bem como entrega de alimentos e pacotes.

p Antes da aquisição, O Uber operou em 64 cidades de oito países do Sudeste Asiático.

p A competição entre aplicativos de carona tem esquentado no sudeste da Ásia, com previsão de crescimento do mercado em mais de cinco vezes, para US $ 13,1 bilhões até 2025, de acordo com um relatório de 2016 do fundo soberano de Cingapura Temasek.

p O Uber é a maior empresa do gênero, com presença em mais de 600 cidades, mas foi abalado por escândalos e enfrenta uma competição feroz de rivais na Ásia e na Europa.

p O presidente-executivo Travis Kalanick foi deposto em junho do ano passado após erros, incluindo alegações de má conduta executiva, uma atmosfera de local de trabalho tóxica e práticas competitivas potencialmente antiéticas.

p O novo chefe Khosrowshahi prometeu virar a empresa enquanto o Uber se prepara para uma oferta pública de ações em 2019.

p Mas ele tem uma luta nas mãos - as perdas do Uber em 2017 aumentaram para US $ 4,5 bilhões, dos US $ 2,8 bilhões que a empresa perdeu um ano antes. p © 2018 AFP