O caso da VW lançou suspeitas em todo o setor automotivo e manchou a imagem dos motores a diesel em toda a Europa
As autoridades alemãs disseram na quinta-feira que invadiram novamente a sede da maior montadora de automóveis do mundo, a Volkswagen, em uma investigação sobre a manipulação do mercado financeiro relacionada às emissões excessivas de escapamento de seus veículos.
"Papéis e grandes volumes de dados" foram confiscados de 13 escritórios da VW em Wolfsburg no início deste mês, um porta-voz dos promotores de Brunswick disse à revista de negócios Wirtschaftswoche.
Os investigadores acrescentaram que a investigação diz respeito a quem na empresa foi responsável pelas demonstrações financeiras emitidas pela Volkswagen no final de 2015 que eram "objetivamente falsas".
As declarações da VW responderam às suspeitas de que seus veículos usavam mais combustível e emitiam mais dióxido de carbono (CO2) com efeito de estufa do que afirmado em sua publicidade.
Disse em novembro de 2015 que cerca de 800, 000 veículos podem ser afetados, calculando os riscos financeiros potenciais para o grupo em cerca de 2,0 bilhões de euros (US $ 2,5 bilhões).
Mas em dezembro, ele disse que, após o teste, encontrou apenas 36, 000 veículos tiveram uma produção de CO2 suspeitamente alta.
"Com base nas informações desta investigação de CO2, bem como na investigação mais ampla sobre problemas de exaustão, há indícios suficientes de que esta representação estava incorreta, "os promotores disseram a Wirtschaftswoche.
"A Volkswagen está convencida de que cumpriu com suas obrigações de publicar informações financeiras ad hoc, "disse um porta-voz à AFP, enquanto confirmava o confisco de seus arquivos pelos promotores no início de março.
Matthias Mueller está sob investigação por suspeita de que ele deliberadamente atrasou informar os mercados financeiros sobre a fraude nas emissões de NOx
Batalha pela compensação
A investigação das emissões de CO2 abrange os motores a diesel e a gasolina.
É diferente de outras sondagens relacionadas ao escândalo "dieselgate" sobre a admissão da Volkswagen em 2015 de que manipulou 11 milhões de veículos a diesel em todo o mundo para burlar os testes de emissões regulatórias para óxidos de nitrogênio (NOx), que são prejudiciais à saúde humana.
Bem como a sonda de CO2, Os promotores de Brunswick têm investigado, desde junho de 2016, o ex-presidente-executivo da VW, Martin Winterkorn, e o ex-diretor financeiro - agora presidente do conselho de supervisão - Hans Dieter Poetsch por manipulação de mercado.
Enquanto isso, os promotores de Stuttgart estão investigando o atual chefe da VW, Matthias Mueller, sob suspeita de que ele deliberadamente demorou a informar os mercados financeiros sobre a fraude nas emissões de NOx.
Os investidores perderam enormes quantias de dinheiro depois que o escândalo "dieselgate" estourou, quando as ações da VW perderam 40% de seu valor em apenas dois dias.
Os acionistas estão processando a empresa por bilhões de euros de indenização, os executivos argumentando deveriam tê-los informado antes dos riscos.
Os investigadores também ainda não estabeleceram quem na Volkswagen foi responsável pela fraude nas emissões de diesel.
O caso levantou suspeitas em todo o setor automotivo e manchou a imagem dos motores a diesel em toda a Europa.
© 2018 AFP
