p O custo projetado do trem-bala da Califórnia entre San Francisco e Los Angeles saltou para US $ 77 bilhões e a data de conclusão foi adiada quatro anos para 2033, de acordo com um plano de negócios divulgado sexta-feira. p O plano da Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia apresenta os últimos contratempos para um projeto que está sendo assediado por atrasos e custos excessivos desde que os eleitores deram o sinal verde pela primeira vez em 2008.

p Ele se concentra quase inteiramente na primeira faixa de abertura entre São Francisco e o interior do Vale Central, uma meta que o estado ainda precisa de bilhões de dólares de financiamento.

p "Você não pode construir um megaprojeto dessa magnitude em uma base de repartição, "Brian Kelly, o novo executivo-chefe do projeto, disse a repórteres na sexta-feira.

p O plano prevê uma nova injeção de dinheiro do Legislativo e dinheiro privado para cobrir os custos de tecer túneis através de passagens nas montanhas entre o Silício e os Vales Centrais.

p Atualmente, o projeto não tem dinheiro suficiente para os túneis. Mas os executivos ferroviários querem que eles sejam concluídos até 2029.

p Se completado, seria o trem mais rápido do país, transportando pessoas entre o norte e o sul da Califórnia em menos de três horas.

p Autoridades esperam conectar a área da baía de São Francisco, onde o aluguel e os custos de vida estão disparando, para o Vale Central mais difícil e menos povoado economicamente, proporcionará um impulso econômico que ajudará a fortalecer o apoio público e privado antes que o projeto continue para o sul, para Los Angeles e Anaheim.

p Embora US $ 77 bilhões seja a estimativa de custo básica, o plano estima que os custos totais podem ser tão baixos quanto $ 63,2 bilhões ou tão altos quanto $ 98,1 bilhões. O último plano, apresentado em 2016, estimou que o projeto custaria US $ 64 bilhões e estaria aberto em 2029.

p Apesar do otimismo de Kelly de que o projeto é factível, o plano atraiu novo fogo de críticos que duvidam que algum dia será construído.

p "Vamos cortar nossas perdas e usar os bilhões que ainda não foram desperdiçados (ferrovias de alta velocidade) para melhorar as rodovias, rodovias e estradas e talvez melhorar os sistemas ferroviários existentes em toda a Califórnia, "O senador estadual republicano Andy Vidak disse.

p Críticos fora de Sacramento pesaram, também.

p "Suspiro pesado, "Elon Musk, o empresário bilionário e proponente de um sistema de transporte "hyperloop", escreveu no Twitter em resposta ao salto de custo.

p Almíscar, executivo-chefe da SpaceX e Tesla, sediada na Califórnia, há muito tempo critica os projetos de infraestrutura dos EUA por ficarem atolados em burocracia e altos custos de consultoria.

p Além do plano de negócios, uma auditoria estadual em andamento pode expor mais questões de gerenciamento e custos quando for lançada no final deste ano.

p Kelly, que assumiu a chefia do projeto em fevereiro, prometeu mais transparência sobre os desafios do projeto e foi franco em sua avaliação de onde ele se encontra.

p No plano de negócios, ele atribuiu custos a uma variedade de riscos, tais como problemas para adquirir terras ou autorização ambiental de segurança, dois problemas que atrasaram o projeto no passado.

p "Pelo menos, este plano de negócios é diferente dos que eu vi antes porque realmente admite que eles estão falidos e não podem chegar à linha de chegada, "disse o deputado republicano Jim Patterson de Fresno, onde a construção está em andamento.

p O plano depende em parte de novos investimentos do Legislativo cada vez mais cético. Os executivos ferroviários defenderão o caso durante uma série de audiências públicas durante o período de comentários de 60 dias antes que o plano de negócios seja finalizado.

p Uma importante fonte de financiamento ferroviário é o programa cap-and-trade, em que os leilões estaduais permitem a liberação de gases de efeito estufa. Os planejadores ferroviários estão atualmente usando o dinheiro conforme ele chega, mas dizem que precisam da capacidade de assumir dívidas que seriam pagas com futuros dólares de limite e negociação.

p Isso exigiria que o Legislativo estendesse o programa até 2050. Essa é uma tarefa difícil para um Legislativo que lutou no ano passado para reunir os dois terços dos votos necessários para estender o programa de 2020 para 2030.

p O estado gastou US $ 2,5 bilhões em dinheiro de estímulo federal e tem mais US $ 930 milhões em dinheiro federal sobre a mesa. Isso se soma a um título de US $ 10 bilhões dos eleitores. p © 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.