p Interrupções emergentes no transporte podem levar a uma série de cenários de pesadelo e sistemas de transporte mais pobres, a menos que tenhamos uma política pública sensata e informada para evitar isso. Claro, alguns prevêem uma cena utópica:veículos elétricos autônomos circulando pelas nossas cidades atendendo a todas as nossas necessidades de transporte, sem acidentes rodoviários ou gases de escapamento. Mas a mudança para essa utopia de transporte pode não ser tão direta quanto alguns pensam. p Em um artigo recém-publicado, exploramos alguns problemas potenciais ligados à eletrificação de veículos, veículos autônomos, a economia da partilha e o aumento da densidade das cidades. Examinamos o que poderia acontecer se essas quatro tendências não fossem gerenciadas adequadamente em conjunto.

p Muito já foi escrito sobre os benefícios potenciais dessas interrupções:

• Veículos elétricos alimentado por energia renovável pode cortar custos e emissões de combustíveis fósseis, e eliminar os impactos significativos da poluição na saúde pública e no meio ambiente
• veículos compartilhados poderia reduzir os custos de transporte e tráfego
• veículos autônomos poderia eliminar acidentes de trânsito, reduzir o congestionamento e aumentar a mobilidade para todos
• aumentando a densidade urbana poderia trazer benefícios econômicos significativos por meio de crescimento e ganhos de eficiência quando as pessoas e as empresas estão mais próximas.

p Contudo, a interação entre essas tendências também pode resultar em cenários de pesadelo. Desenvolvemos uma Estrutura de Interrupção da Mobilidade do Futuro para investigar o que poderia acontecer se uma dessas tendências não fosse gerenciada ativamente.

p Quatro cenários de pesadelo

p Nossa pesquisa identificou quatro cenários de pesadelo em potencial.

p Pesadelo 1:eletrificação de veículos + veículos autônomos + aumento da densidade urbana

p Se a política falhar em apoiar e gerenciar uma mudança da propriedade de veículos particulares para o compartilhamento de carros, vários impactos negativos são prováveis. Neste cenário, carros elétricos serão mais baratos de operar e ainda serão propriedade privada. Isso pode encorajar mais pessoas a dirigir e criar mais tráfego.

p A conveniência de carros autônomos com baixos custos operacionais também pode encorajar uma mudança do transporte público tradicional e pode até causar seu colapso.

p Pesadelo 2:veículos autônomos + aumento da densidade urbana + mudança em direção à economia compartilhada

p Se as pessoas mudarem da propriedade de um carro particular para o compartilhado, veículos autônomos, economias significativas de custos de transporte poderiam ser possíveis. Ao substituir os sistemas de transporte público, serviços de veículos compartilhados podem fornecer transporte barato para todos.

p Embora esses benefícios sejam óbvios, sem eletrificação do veículo, o uso de combustíveis fósseis aumentaria significativamente as emissões. Embora uma redução nas emissões seja plausível com uma mudança da propriedade de veículos privados, o baixo custo e a conveniência dos veículos compartilhados podem levar a uma maior demanda e mais viagens, aumentando assim as emissões. Essa poluição aumentaria as taxas de mortes prematuras e doenças em nossas cidades, e agravar os impactos das mudanças climáticas.

p Pesadelo 3:aumento da densidade urbana + mudança em direção à economia compartilhada + eletrificação de veículos

p Veríamos novamente uma mudança da propriedade de veículos particulares para compartilhados, Veículos elétricos. Isso reduziria os custos de transporte e saúde relacionados à poluição. No entanto, Neste cenário, os veículos não seriam autônomos.

p A frota de veículos compartilhados exigiria motoristas humanos. Isso resultaria em custos mais altos, menos eficiência e mais acidentes. Em última análise, isso seria uma barreira para a sustentabilidade de longo prazo e uso generalizado de veículos compartilhados.

p Pesadelo 4:mudança para economia compartilhada + eletrificação de veículos + veículos autônomos

p Então, o que aconteceria em face de três das interrupções de transporte ocorrendo sem aumentar a densidade urbana? Veículos elétricos e autônomos reduziriam significativamente os custos de transporte. Combinado com a disponibilidade de serviços compartilhados, isso levaria a uma mudança substancial da propriedade de veículos particulares para compartilhados, elétrico, veículos autônomos (SEAVs).

p Esses veículos seriam eficientes, seguro e conveniente, com impactos ambientais mínimos. A princípio, esse parecia o cenário ideal a ser almejado. Contudo, ignora os impactos potenciais na forma e densidade urbanas.

p Sem políticas de apoio à densidade urbana e ao transporte público, uma mudança para SEAVs provavelmente encorajaria a expansão, cidades dominadas por carros, visto que as pessoas teriam menos motivos para morar perto do trabalho. SEAVs seriam baratos e convenientes. Eles poderiam pegar as pessoas na porta da frente e deixá-las diretamente em seu destino. As pessoas provavelmente não ficariam tão preocupadas com o congestionamento das estradas, pois poderiam realizar outras atividades durante a viagem - até mesmo trabalhar durante o trajeto.

p Se as pessoas se sentirem menos restritas ao local onde escolheram morar, eles podem optar por casas e lotes maiores, mais longe das cidades. Isso não apenas colocaria demandas adicionais em infraestrutura, mas também teria um impacto significativo sobre os ambientes naturais ao redor de nossas cidades.

p Esta forma de vida de baixa densidade desencorajaria opções de transporte ativo, como caminhar e andar de bicicleta, o que teria impactos negativos para a saúde. A expansão urbana também pode ter impactos econômicos negativos, pois as pessoas e as empresas se espalham e perdem os benefícios de estarem perto umas das outras.

p Gerenciando interrupções como um todo

p Cada uma dessas quatro tendências pode gerar muitos benefícios de forma independente. Contudo, o exame desses cenários de pesadelo revela que, sem planejamento holístico e suporte de políticas para todas as quatro interrupções, consequências negativas não intencionais são prováveis. Os planejadores e formuladores de políticas devem considerar como essas interrupções irão interagir.

p Conforme detalhado em nosso artigo, uma gama de intervenções políticas possíveis está disponível para gerenciar os riscos associados a essas tendências. Isso inclui a reforma da tributação rodoviária, regulamentação de apoio e planejamento integrado.

p Somente uma abordagem holística para gerenciar essas interrupções nos permitirá chegar a uma futura utopia de transporte. p Este artigo foi publicado originalmente em The Conversation. Leia o artigo original.