Uma vez que a maioria dos veículos subaquáticos autônomos devem transportar sua própria energia ao trabalhar debaixo d'água, métodos variáveis ​​são geralmente adotados para melhorar a resistência, como equipamentos eletrônicos de baixa potência, método de propulsão eficiente e design de forma de baixa resistência.

Em um estudo publicado em Engenharia Oceânica , uma equipe do Centro de Tecnologia da Informação Marinha e Engenharia do Instituto de Automação Shenyang (SIA) da Academia Chinesa de Ciências apresentou um método para melhorar a resistência dos veículos subaquáticos autônomos. Ao usar meios porosos como a camada superficial do invólucro de pressão e reduzir o arrasto, veículo subaquático autônomo pode "nadar" mais longe sem mudar sua forma e capacidade da bateria.

Os pesquisadores neste estudo conduziram pesquisas sobre as características mecânicas e mecanismo de redução de arrasto de veículos subaquáticos autônomos usando material poroso, e realizaram testes comparativos preliminares.

Usando Renus100AUV e SUBOFF como objeto de pesquisa, eles realizaram testes de simulação e comparação sob múltiplas condições. Os resultados mostraram que a espessura do material do meio poroso e o coeficiente de viscosidade porosa estão intimamente relacionados ao arrasto de veículos subaquáticos autônomos.

O arrasto aumenta com o aumento do coeficiente de viscosidade porosa e a espessura do material poroso. Tomando o exemplo de REMUS100AUV navegando a 1,54 m / s, quando o coeficiente de viscosidade porosa é de aproximadamente 830kg / m3s, o arrasto de REMUS100 é relativamente próximo ao valor de teste. Quando o coeficiente de viscosidade porosa é inferior a 830kg / m3s, o arrasto será menor que o valor de teste. E o arrasto do Remus100AUV diminui com a diminuição do coeficiente de viscosidade porosa.

Os resultados de simulação e experimentais mostraram que o material poroso pode alterar as características do fluido de superfície de veículos subaquáticos autônomos, e sob certas condições, materiais porosos presos à superfície do veículo subaquático podem de fato reduzir o arrasto de veículos subaquáticos autônomos, para que possa melhorar ainda mais sua própria resistência nas mesmas condições.