p A ESA está a trabalhar com a indústria para o voo inaugural do novo veículo de lançamento Vega-C da Europa em 2020 para mais lançamentos, com maior desempenho, para mais órbitas. p Desde a atualização anterior sobre o status do Vega-C em dezembro, o projeto passou para a fase de qualificação após uma revisão crítica de design bem-sucedida em março.

p Os testes finais nesta fase irão verificar os processos de design e fabricação, hardware e software de montagem e voo, e sistemas de suporte de solo associados. Simulações de voo por computador mostrarão que o segmento espacial e o segmento de solo funcionam juntos como deveriam.

p A indústria está acompanhando o cronograma apertado. Os testes de queima do primeiro estágio do P120C em Kourou, e o segundo estágio Zefiro 40 na Sardenha qualificam esses motores de foguete sólidos para o vôo. Adicionalmente, testes aerodinâmicos em túnel de vento, vibração, testes estruturais e de choque foram realizados. Esses marcos marcam a conclusão de todos os testes do motor e do motor.

p As análises do sistema e dos subsistemas que integram todos os aspectos do sistema do iniciador e da base de lançamento também foram concluídas com sucesso. Isso será seguido por uma revisão dos requisitos preliminares do sistema de lançamento planejada para meados de 2019.

p No espaçoporto europeu na Guiana Francesa, outras adaptações ao complexo de lançamento Vega existente em preparação para os lançamentos Vega-C foram concluídas.

p Reforços cantilever do pórtico móvel, persianas de plataforma, um novo setor do mastro e uma nova ponte rolante estão agora instalados.

p O atual Vega da Europa tem demonstrado confiabilidade incomparável desde 2012 e capacidades impressionantes que variam de órbitas equatoriais a sincronizadas com o Sol, de missões orbitais a suborbitais, de cargas úteis únicas a múltiplas.

p O Vega-C se baseia nessas capacidades e se tornará o pilar do Sistema de Transporte Espacial Vega, oferecendo uma gama de transportadores de carga útil para diferentes formas e tamanhos de cargas que variam de 1 kg a 2300 kg, para acesso a, operações em, e voltar do espaço.

p Em um vôo de prova de conceito neste verão, A Vega implantará vários pequenos satélites usando seu novo sistema de portador de carga útil, o Serviço de Missões para Pequenas Naves Espaciais, ou SSMS, para o crescente mercado de pequenos satélites. Este lançamento de rideshare levará sete microssatélites e 35 CubeSats. O SSMS também será lançado no Vega-C a partir de 2020, oferecendo 700 kg de capacidade de carga extra dentro de uma carenagem maior.

p Adaptadores de carga útil adicionais incluem um aprimoramento para o adaptador de carga útil Vespa da Vega para passageiros duplos, e o Vampiro para grandes cargas únicas.

p O sistema Space Rider, integrado com Vega-C, fornecerá capacidade de retorno de carga útil para a Europa.

p Os desenvolvimentos estão em andamento para um estágio superior do Vega Electrical Nudge, Vênus, que fornecerá a capacidade de transferência orbital aos satélites para estender seu alcance de mercado com a implantação de constelações, missão lunar e manutenção em órbita.

p A ESA está supervisionando as aquisições e a arquitetura de todo o sistema de lançamento do Vega-C, enquanto a indústria está construindo o foguete com a Avio como contratante principal. A ArianeSpace será responsável pelas operações comerciais do Vega-C do porto espacial europeu na Guiana Francesa.

p Vega-Evo, uma evolução de Vega e Vega-C, aumentará ainda mais a competitividade para além de 2025, oferecendo uma família de configurações baseadas em blocos de construção comuns. As atividades do Vega-Evo estão ocorrendo em paralelo com o desenvolvimento do Vega-C.