Em 28 de janeiro de 2019, o primeiro modelo de qualificação do motor de propelente sólido P120C, na configuração do Vega-C, foi disparado com estática na bancada de testes do espaçoporto europeu na Guiana Francesa. Durante um tempo de gravação de 135 segundos, o P120C entregou um empuxo máximo de 4650 kN. Nenhuma anomalia foi observada e o desempenho atendeu às expectativas. Crédito:ESA / CNES
O primeiro modelo de qualificação do motor de combustível sólido P120C, configurado para Vega-C, foi disparado com estática ontem no banco de testes do espaçoporto europeu na Guiana Francesa.
Totalmente carregado com 142 toneladas de combustível, o motor de 13,5 m de comprimento e 3,4 m de diâmetro foi aceso para uma simulação final de decolagem e a primeira fase de vôo.
Durante um tempo de gravação de 135 segundos, o P120C entregou um empuxo máximo de cerca de 4650 kN. Nenhuma anomalia foi observada e, de acordo com os dados iniciais registrados, o desempenho atendeu às expectativas. Uma análise completa dos resultados do teste confirmará a prontidão deste motor para o lançamento de estreia do Vega-C.
O P120C substitui o atual P80 como o motor de primeiro estágio do Vega-C, aumentando significativamente o desempenho.
Os novos recursos tornam este motor uma conquista da indústria europeia. A grande caixa do motor feita de composto de carbono foi construída em uma única peça. Técnicas de fabricação avançadas foram incorporadas na integração robótica horizontal do bico, e a produção eficiente reduziu os custos em um mercado competitivo de lançadores.
Esta queima a quente segue o teste do modelo de desenvolvimento P120C em julho do ano passado. O segundo modelo de qualificação, configurado para Ariane 6, será testado ainda este ano.
O motor de foguete sólido modelo em escala real P120C para Ariane 6 e Vega-C, preenchido com 142 toneladas de propelente inerte, está preparado para uma maior integração com outras estruturas. Crédito:ESA / CNES / Arianespace
Ariane 6 também usará motores P120C como impulsionadores de correia, dois ou quatro de acordo com a configuração. A construção de um motor comum para os veículos de lançamento da próxima geração da Europa beneficiou os objetivos de desenvolvimento e as economias de escala, apoiar o objetivo da ESA de manter um acesso independente ao espaço para a Europa.
ESA, Agência espacial francesa CNES, e Europropulsão sob contrato com a Avio e ArianeGroup, colaborou neste teste.
