Você pode se surpreender ao saber que, se estiver pegando um voo de avião de um aeroporto dos EUA para algum destino internacional, independentemente de ser Paris, Bogotá ou Pequim, o seu piloto falará com os controladores de tráfego aéreo em terra nesses países no mesmo idioma, Inglês.

Mas não é uma versão em inglês que faria muito sentido para você, o passageiro, já que está repleto de números, siglas e terminologia misteriosa, como "Center Control, Papa November tree-niner-fife at tree-tree-zero. "(Esse exemplo, retirados dos materiais de treinamento de aviação da Oklahoma State University, aparece em "The Handbook of English for Specific Purposes.")

A razão é que de acordo com um conjunto de normas e práticas recomendadas adotadas em 2003 pela Organização da Aviação Civil Internacional, os pilotos de voos internacionais e controladores de tráfego aéreo em suas rotas devem falar uma versão especializada do idioma conhecido como inglês para aviação ao se comunicarem pelo rádio.

Elizabeth Mathews, lingüista e professor assistente do Departamento de Ciências Aplicadas à Aviação da Embry-Riddle Aeronautical University, explicou em uma entrevista por telefone que o inglês para aviação é obrigatório em todo o mundo, porque não seria prático para um piloto ter que saber todos os diferentes idiomas falados nos países onde ele tem que voar.

A evolução de uma linguagem comum

A forma como os pilotos se comunicam evoluiu desde que começaram a usar rádios no início de 1900, de acordo com Dominique Estival, lingüista da Western Sydney University e co-autor do livro "Inglês para aviação:uma língua franca para pilotos e controladores de tráfego aéreo". Inicialmente, eles usaram o código Q, uma espécie de versão simplificada do código Morse, e eventualmente, começou a falar as letras em vez de batê-las. Entre as guerras mundiais, os pilotos começaram a usar o alfabeto fonético da União Internacional de Telecomunicações, em que uma palavra de código foi atribuída a cada letra - como "alfa" para A, e "bravo" para B - para evitar que alguém entenda mal uma letra.

O inglês tem sido a língua dominante na aviação desde o final da Segunda Guerra Mundial, em parte porque os vitoriosos Estados Unidos se tornaram uma potência tanto no setor de aviação quanto na fabricação de aeronaves. Mas ICAO, uma agência com 188 países membros, não exigia inicialmente o uso do inglês por pilotos e controladores. Em vez de, por décadas, tomou a posição de que, enquanto se aguarda o desenvolvimento e adoção de uma forma de discurso mais adequada, O inglês era o idioma recomendado - mas não obrigatório - a ser usado.

Mas não havia nenhuma exigência para o pessoal da aviação desenvolver proficiência em inglês. Em 1996, aviões da Arábia Saudita e do Cazaquistão colidiram no ar perto de Nova Delhi, Índia, e matou 351 pessoas. De acordo com este relatório sobre o acidente, fitas de comunicações de rádio mostraram que a tripulação do Cazaquistão teve dificuldade em entender as instruções do controle de tráfego aéreo, que pode ter sido um fator no desastre.

Isso levou a Índia a abordar a ICAO e propor que as regras linguísticas fossem mais rígidas, Disse Mathews. A ICAO acabou decretando novas regras exigindo o uso do inglês para aviação e exigindo que os pilotos e controladores de tráfego aéreo em rotas internacionais passassem em testes para demonstrar proficiência.

Fraseologia Padrão

O inglês da aviação não tem nem perto de tantas palavras e frases quanto a versão do idioma que a maioria de nós fala, mas, de certa forma, é muito mais complexo e cheio de nuances. Porque um mal-entendido entre um piloto e um controlador pode levar à catástrofe, O inglês da aviação se baseia em uma fraseologia padrão, que Estival define em um e-mail como "um prescrito, conjunto altamente restrito de frases a serem usadas na medida do possível. "Como este artigo da Aerosavvy.com de 2014 explica, até mesmo a pronúncia dos números deve seguir padrões precisos para clareza ideal, de modo que 4, por exemplo, é falado como "FOW-er, "enquanto 3 se torna" árvore "sem o som 'h'.

Mas esse vocabulário não cobre necessariamente todas as situações que podem ocorrer na aviação. Nesses casos, pilotos e controladores podem usar linguagem "simples", Mathews explicou. Depois que um avião da US Airways, que decolou do aeroporto LaGuardia, em Nova York, colidiu com um bando de pássaros em janeiro de 2009 e sofreu uma falha de motor, por exemplo, o piloto Chesley "Sully" Sullenberger divergiu do glossário padrão da ICAO, e simplesmente disse ao controlador, "Estaremos no Hudson, "conforme detalha esta história da National Public Radio.

Existem muitos programas de treinamento diferentes ao redor do mundo para aprender inglês de aviação, de acordo com Jennifer Roberts, um especialista em inglês de aviação no College of Aeronautics em Embry-Riddle. Mas encontrar um bom curso não é necessariamente fácil.

"A consideração mais importante no treinamento é a abordagem particular de ensino utilizada, "Roberts explica em um e-mail." Muitos programas estão disponíveis no mundo, mas poucos aderem às melhores práticas descritas pela ICAO. Notavelmente, o ensino de idioma baseado em conteúdo é o método recomendado, o que significa que os alunos aprenderão inglês com conteúdo relevante, interessante, e aplicável ao domínio em que usarão o idioma. Ilustrar, pense na reação que você teria se utilizasse conteúdo sobre, por exemplo, história da arte, em uma sala cheia de pilotos de linhas aéreas comerciais que precisam melhorar suas habilidades de radiotelefonia. Além disso, A ICAO recomenda que o treinamento seja conduzido por alguém com pós-graduação em Lingüística Aplicada ou TESOL (ensino de Inglês para falantes de outras línguas), e com familiaridade com a aviação. Não há muitos professores de inglês voando em aeronaves no mundo, portanto, encontrar instrutores de qualidade é definitivamente um desafio. "

O inglês da aviação tornou o voo muito mais seguro, de acordo com Estival. "Tem tido muito sucesso na redução de mal-entendidos e falhas de comunicação, "ela explica." Seria difícil quantificar o número de acidentes / incidentes que foram evitados, como todos os acidentes sempre têm uma combinação de fatores causais. "

Este glossário de 1917 para aviadores contém terminologia em inglês e francês, para que os pilotos americanos que entrassem na Primeira Guerra Mundial pudessem trabalhar sem problemas com seus aliados franceses.