p O asfalto de mistura quente (WMA) está ganhando atenção na indústria de asfalto como uma tecnologia ecologicamente correta e sustentável. p O WMA reduz o consumo de energia e, ao mesmo tempo, minimiza as emissões de vapores e gases de efeito estufa durante a produção de misturas asfálticas em comparação ao asfalto convencional. Contudo, A alta suscetibilidade à umidade e o envelhecimento do asfalto tornam o WMA menos durável nas estradas.

p Para resolver ambos os problemas da tecnologia WMA, uma equipe do Energy Safety Research Institute (ESRI) da Swansea University e do Braunschweig Pavement Engineering Center (ISBS) da Technical University of Braunschweig descobriram o potencial de nanopartículas de sílica pirogênica (FSNs) para serem usadas como um aglutinante anti-envelhecimento que não pode servem apenas para reduzir a temperatura, mas também superam significativamente as limitações causadas pela suscetibilidade à umidade.

p O pesquisador principal Goshtasp Cheraghian disse:"A pesquisa apresentada cobre as lacunas existentes na tecnologia WMA. FSNs com grande área de superfície são candidatos ideais como materiais econômicos e não tóxicos que podem ter um impacto significativo na proteção de asfalto na tecnologia WMA. Além disso, nossas descobertas sobre o conceito de interação molecular entre nanopartículas e ligantes de asfalto podem abrir novos caminhos para a aplicação da nanotecnologia na engenharia de asfalto. "

p "É possível que algum dia esses NPs de alta área de superfície sejam usados ​​no asfalto e construam estradas mais duradouras, minimizando as emissões relacionadas ao asfalto (VOC e CO ₂ ) em condições do mundo real ", diz Sajad Kiani.

p Professor Andrew Barron, o fundador e diretor da ESRI e a cadeira Sêr Cymru de Energia e Meio Ambiente de Baixo Carbono da Swansea University, disse:"Reduzir a energia e os recursos é um objetivo principal da ESRI e vital para a indústria, à medida que avançou para o Net Zero."

p O artigo pode ser lido em Relatórios Científicos .