As agências de transporte público podem precisar se adaptar ao aumento do trabalho remoto, diz novo estudo
Crédito:Pixabay/CC0 Domínio Público O trabalho remoto poderia reduzir centenas de milhões de toneladas de emissões de carbono provenientes das viagens de carro – mas ao custo de milhares de milhões perdidos em receitas do transporte público, de acordo com um novo estudo.
Utilizando os dados mais recentes sobre o trabalho remoto e o comportamento dos transportes desde que a pandemia alterou as modalidades de trabalho, investigadores da Universidade da Florida, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts e da Universidade de Pequim revelaram como as cidades poderiam cumprir os seus objectivos de sustentabilidade promovendo o trabalho remoto.
Os investigadores descobriram que um aumento de 10% no número de trabalhadores remotos poderia levar a uma queda de 10% nas emissões de carbono do setor dos transportes, ou quase 200 milhões de toneladas de dióxido de carbono por ano nos EUA, graças a menos viagens de carro. Mas a mesma proporção de trabalho remoto reduziria a receita das tarifas de transporte público em 3,7 mil milhões de dólares a nível nacional, uma queda colossal de 27%.
Cerca de 14% da força de trabalho trabalha exclusivamente a partir de casa, mas até metade de todos os trabalhadores pode trabalhar remotamente pelo menos parte do tempo, de acordo com diferentes inquéritos.
“As agências de trânsito precisam estar muito preocupadas”, disse Shenhao Wang, Ph.D., professor de planejamento urbano da UF que supervisionou o novo estudo. "No entanto, no geral, esperaríamos menos consumo de energia devido à redução das viagens de carro. Portanto, o quadro é muito complicado e se os efeitos são positivos ou negativos depende das partes interessadas."
Os planejadores urbanos há muito consideram o trabalho remoto como uma forma de reduzir o congestionamento do tráfego e as emissões de carbono. Mas antes da pandemia da COVID-19, era um desafio analisar os efeitos do trabalho remoto, porque poucos funcionários trabalhavam em casa. O rápido aumento e o investimento contínuo no trabalho remoto causado pela pandemia permitiram finalmente aos investigadores a oportunidade de ver como a tendência afecta a mobilidade urbana.
O novo estudo cobriu o período de abril de 2020 a outubro de 2022 e incluiu dados do Google sobre padrões de trabalho remoto, juntamente com informações da Administração Rodoviária Federal para viagens de carro e um banco de dados nacional para viagens de transporte público. Os pesquisadores correlacionaram o comportamento do transporte com o aumento e a queda do trabalho remoto em diferentes estados e áreas metropolitanas para descobrir o efeito do aumento do trabalho remoto nas viagens de carro e no transporte público.
Eles descobriram que o número de passageiros no transporte público caiu duas vezes mais rápido do que as viagens de carro, em resposta à mesma queda no número de trabalhadores no local.
"As pessoas dependem principalmente do transporte público para ir ao trabalho. Quando as pessoas começam a trabalhar em casa, sua necessidade de deslocamento é amplamente reduzida. Portanto, uma grande parte do transporte público não era mais necessária", disse Yunhan Zheng, Ph.D., pesquisador de pós-doutorado no MIT e autor principal do novo artigo.
“Por outro lado, muitas pessoas dependem de veículos para outras viagens além do trabalho. Vão às compras, vão a restaurantes e realizam atividades de lazer. Essas atividades podem não desaparecer necessariamente quando as pessoas trabalham em casa”.
Devido a essas diferenças entre o comportamento de dirigir e de transporte público, "isso pode representar um desafio para as agências de transporte público em termos de sua sustentabilidade financeira, portanto, elas podem precisar tomar algumas ações para lidar com isso. Por exemplo, elas poderiam fornecer mais serviços durante o período de folga". -horários de pico em áreas residenciais para melhor atender os trabalhadores remotos", disse Zheng.
Zheng, Wang e seus colaboradores publicaram suas descobertas em 9 de abril na revista Nature Cities. . Os investigadores planeiam continuar a analisar os efeitos do trabalho remoto na mobilidade urbana à medida que novos dados se tornam disponíveis e as tendências do emprego ultrapassam os efeitos imediatos da pandemia.
