p A geração do milênio - normalmente definida como aqueles nascidos entre 1981 e 1996 - tem recebido muito destaque na imprensa, positivo e negativo. p Alguns argumentam que eles têm um espírito mais público e menos materialistas do que os baby boomers. Outros dizem que são mimados e têm direito. Outros ainda escrevem que são iguais às gerações anteriores, mas mais jovem e com rendimentos mais baixos.

p Compreender como a geração do milênio se comporta tem implicações práticas importantes para o planejamento urbano, evolução da indústria e mudanças climáticas. Por exemplo, se a geração do milênio preferir pegar um Lyft e evitar o incômodo de dirigir e estacionar, isso pode significar grandes mudanças para a indústria automobilística. Mas se a fase mãe do futebol suburbano apenas foi adiada, não pulado inteiramente, talvez nada mude realmente.

p Somos estudiosos de negócios e sustentabilidade, e nossa pesquisa sobre o comportamento de direção da geração do milênio mostra que eles dirigem 8% menos do que as gerações anteriores.

p O meh milenar

p Recentemente, concluímos um estudo para o qual entrevistamos 40 millennials para saber como eles realmente se sentem ao dirigir.

p Uma citação capturou a reação típica:"Já pensei em comprar um carro, especialmente quando eu estava na faculdade. Mas agora é como, meh ... quero dizer, gostar, não parece nada atraente. "

p Para descobrir se essas atitudes eram realmente representativas, nós pesquisamos 2, 225 adultos americanos de todas as idades. Em média, os millennials dirigem por 8% a menos em suas viagens semanais típicas do que os baby boomers ou a Geração X.

p Além disso, essa diferença não desaparece quando controlamos as informações demográficas, provando que o comportamento milenar não se trata apenas de ser jovem, solteiros e de baixa renda. Em vez de, o que distingue os millennials são suas atitudes.

p Os millennials são mais pró-meio ambiente do que as gerações anteriores e menos propensos a acreditar que dirigir lhes dá independência. Eles também veem a direção como mais perigosa e desejam um modo de transporte que ofereça benefícios colaterais, como exercícios ou a capacidade de ler ou usar as redes sociais.

p Ninguém pode dizer com certeza se essas diferenças persistirão à medida que a geração do milênio chega à meia-idade e à velhice, mas sabemos que a geração do milênio foi moldada por choques compartilhados como 11 de setembro e a Grande Recessão, e que eles são a primeira geração de "nativos digitais". Essas experiências compartilhadas podem deixar marcas que demoram a mudar.

p Outros fatores

p Claro, o coronavírus joga uma chave na mistura.

p As vendas de automóveis caíram 33% em maio de 2020 em relação ao ano anterior. Mas os apelos contínuos por distanciamento social que tornam o transporte público ou o uso de aplicativos de carona menos desejáveis ​​podem levar a uma recuperação nas vendas de automóveis.

p Talvez a maior questão do COVID-19 seja se a geração do milênio vai comprar mais distância social mudando de apartamentos na cidade para casas independentes nos subúrbios.

p Mas a geração do milênio provavelmente é mais capaz de trabalhar remotamente, e também pode ser mais vulnerável a perdas de empregos, portanto, fatores sócio-demográficos podem funcionar contra uma onda de compras da parte deles. Esse infame meh milenar pode ser difícil de abalar. p Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.