A Força Aérea dos EUA é o mais jovem ramo militar americano, formando no século 20 após a invenção do avião. Com a tarefa de proteger os céus da nação e apoiar as tropas terrestres, a Força Aérea conta com a aeronave militar com a tecnologia mais avançada do mundo. Operar esses aviões são pilotos altamente treinados apoiados por equipes de suporte tecnicamente qualificadas.
A Força Aérea dos EUA é o braço de combate aéreo das Forças Armadas dos EUA. Em termos gerais, o trabalho da Força Aérea é preparar e treinar, e quando necessário, combater os aspectos aéreos de qualquer conflito militar em que os EUA se envolvam. A declaração de visão da Força Aérea é:"Vigilância Global, Alcançar, e poder. "Sua declaração de missão, atualizado em 2005, é "entregar opções soberanas para a defesa dos Estados Unidos da América e seus interesses globais - voar e lutar no ar, Espaço, e o ciberespaço. "
Os Thunderbirds
Os Thunderbirds são a 3600ª Unidade de Demonstração Aérea da Força Aérea, uma unidade especial que faz apresentações acrobáticas em shows aéreos e eventos especiais para promover a Força Aérea dos EUA, ajuda no alistamento, e criar uma imagem pública positiva dos militares. Descendente da equipe de demonstração Sabre Dancers, os Thunderbirds foram formados em 1953 na Luke Air Force Base, em Litchfield Park, Ariz. O nome vem de uma lenda nativa americana comum na área, a equipe dá dezenas de apresentações todos os anos. Em 2007, eles forneceram um sobrevoo do Dolphin Stadium no início do Super Bowl XLI.
Especificamente, a Força Aérea fornece apoio tático às tropas terrestres com missões de apoio aéreo aproximado e bombardeio tático (voando para o combate e eliminando unidades inimigas específicas). A Força Aérea também trabalha para garantir a superioridade aérea em um determinado Teatro - a área geográfica em que a batalha ocorre - eliminando ameaças aéreas, como aviões de combate ou bombardeiros de outra nação. Muito do papel da Força Aérea, Contudo, é estratégico. Seus esforços são essenciais para o sucesso de longo prazo de uma campanha militar. Os aviões da Força Aérea realizam missões de reconhecimento, transporte de tropas e suprimentos, e conduzir bombardeios estratégicos. O bombardeio estratégico está destruindo a capacidade do inimigo de travar guerra, atacando fábricas, Linhas de suprimento, estações de comunicações e outras infra-estruturas.
Quiz Relacionado
Neste artigo, vamos olhar para a história da Força Aérea, como está estruturado, o processo de entrar e sair, e a vida durante o tempo de serviço.
Conteúdo
Durante a Primeira Guerra Mundial, a Divisão Aeronáutica foi separada do Signal Corps e tornou-se o Serviço Aéreo do Exército dos EUA. Como os fabricantes de aeronaves dos EUA estavam atrás de seus colegas europeus no projeto e na produção de aviões militares, a maioria dos pilotos americanos na época voava em aviões britânicos e franceses, alguns dos quais foram fabricados nos EUA sob licença. A força máxima do tempo de guerra para o Serviço Aéreo foi 7, 889 aviões [Fonte:Yenne]. Embora o tamanho do Serviço Aéreo tenha caído drasticamente no período entre guerras, táticas aéreas militares, estratégia e design foram modernizados. A produção aumentou novamente em 1939, quando o conflito foi reacendido na Europa. O Serviço Aéreo recebeu maior autonomia (embora permanecesse como parte do Exército dos EUA) em 1941, quando foi reestruturado nas Forças Aéreas do Exército dos EUA. A Força Aérea desempenhou um papel enorme na Segunda Guerra Mundial - suas façanhas foram cruciais para a vitória dos Aliados em todos os teatros da guerra. Em 1944, As Forças do Exército alcançaram um pico histórico de força de 78 unidades, 757 aeronaves com 2, 372, 292 homens [Fonte:Yenne].
Uma reorganização geral das forças armadas dos EUA em 1947 levou à criação da Força Aérea dos EUA, finalmente tornando-o um ramo independente e igualitário das forças armadas dentro do Departamento de Defesa.
Ao longo da Guerra Fria, a Força Aérea era uma parte vital do arsenal nuclear dos Estados Unidos. Enquanto a Marinha estava encarregada de armas nucleares baseadas em submarinos, o Comando Aéreo Estratégico (SAC) da Força Aérea controlava tanto os mísseis balísticos intercontinentais (ICBMs) lançados em terra quanto as bombas nucleares transportadas por bombardeiros de longo alcance, como o B-52 Stratofortress.
A área de responsabilidade da Força Aérea foi estendida para o espaço em 1982, quando o Comando Espacial da Força Aérea (AFSPC) foi criado. Em geral, AFSPC é lançado, opera e protege satélites para uso militar, incluindo o clima, comunicações e satélites GPS. No futuro, AFSPC pode utilizar embarcações de combate capazes de entrar no espaço - por enquanto, O ônibus espacial da NASA é ocasionalmente usado para lançar cargas militares.
Em 2006, a Força Aérea tem cerca de 6, 000 aeronaves, com cerca de 350, 000 funcionários ativos e outros 250, 000 na Guarda e Reserva Aérea Nacional [fonte:2006 USAF Almanac]. Em 2003, havia pouco mais de 100 pilotos de caça na Força Aérea; cerca de dois por cento do total de pilotos de caça da força.
Um exemplo notável é o Major Kim Campbell, piloto de um A-10 Thunderbolt II sob o indicativo da Força Aérea "Killer Chick". Durante uma missão de apoio aéreo aproximado em 2003 sobre Bagdá, seu avião sofreu danos de um ataque baseado em solo. Apesar da perda de ambos os sistemas de controle hidráulico redundantes e danos a um motor, Campbell voou por uma hora, retornando à sua base e pousando com segurança usando apenas sistemas de controle mecânico [fonte:Warbird Forum].
A Força Aérea está dividida em comandos principais. Nos Estados Unidos, os comandos são divididos por função. Fora dos Estados Unidos., eles são divididos por área geográfica.
Os Comandos Principais são divididos em 17 Forças Aéreas Numeradas (NAFs) . As funções específicas dos NAFs estão sujeitas a frequentes reorganizações. Dentro dos NAFs estão asas , cada um com 1, 000 a 5, 000 pessoas. Uma asa pode ser uma asa operacional, uma ala de base aérea ou uma ala de missão especializada. Uma ala operacional é freqüentemente independente com todas as funções de suporte necessárias para operar. As asas da base aérea são atribuídas a bases específicas da força aérea e conduzem as operações da base.
Pode haver de três a dez esquadrões em uma ala. Um esquadrão suporta até 24 aeronaves e suas tripulações operacionais, embora as unidades não aéreas também sejam chamadas de esquadrões . Os esquadrões também podem ser divididos em voos, com até 100 funcionários. Existem dois tipos de voos: numerado voos e alfabético voos. Vôos numerados são unidades com missões numeradas exclusivas, como o treinamento (na verdade, eles são normalmente usados apenas em treinamento). Um vôo alfabético é um pequeno componente de um esquadrão.
Durante os conflitos, a Força Aérea pode dividir suas forças em Grupos ou Forças-Tarefa Expedicionárias. O colapso das unidades da Força Aérea é mais flexível (e mais caótico) do que outros ramos militares, em parte devido à alta mobilidade da Força Aérea, bem como a necessidade de integrar profundamente seus esforços aos das outras forças armadas.
Todo o pessoal alistado passa por um programa de treinamento básico de seis semanas na Base Aérea de Lackland em San Antonio, Texas. Como todos os programas de treinamento militar básico, este ensina aos alistados a maneira militar de fazer as coisas, coloca-os em extenuantes desafios físicos e dá-lhes as habilidades essenciais de que precisarão para trabalhar na Força Aérea. Desde o treinamento básico, Os aviadores passam para o treinamento técnico, conduzido em várias bases da Força Aérea nos Estados Unidos. Os programas de treinamento técnico iniciam os aviadores em sua carreira, ensinando-lhes as habilidades técnicas necessárias para trabalhar em serviços médicos, controle de tráfego aéreo, reparo de aeronaves, computadores e redes, ou muitos outros caminhos de carreira possíveis. É possível receber treinamento técnico adicional posteriormente em sua carreira na Força Aérea.
Aqueles que desejam ingressar na Força Aérea como oficial (e possivelmente algum dia pilotar um caça a jato) têm várias opções. A Escola de Treinamento de Oficiais (OTS) é mais longa, versão mais dura do treinamento básico - os graduados são comissionados com o posto de segundo-tenente. O pessoal alistado pode ser elegível para OTS. O programa do Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva da Força Aérea (ROTC) oferece aos oficiais em potencial a chance de treinar enquanto frequentam a faculdade, recebendo sua comissão quando se formarem. A Academia da Força Aérea é a avenida mais prestigiosa para se tornar um oficial da Força Aérea. A inscrição requer uma nomeação pelo Congresso. Os cadetes passam por quatro anos de treinamento físico e acadêmico extremamente rigoroso antes de se formarem e se tornarem oficiais comissionados.
Voltando à questão de se tornar um piloto - todos os oficiais frequentam uma escola de treinamento técnico, assim como o pessoal alistado. Oficiais que desejam se tornar pilotos farão uma solicitação para participar do treinamento de pilotos. Contudo, muitas pessoas querem ser pilotos, e nem todos têm essa oportunidade. A competição é feroz, e apenas os melhores candidatos conseguirão passar pela escola de aviação.
Um dia típico começa muito cedo, às 04:00 horas, ou 4h00. Isso dá a Goldfuss tempo suficiente para vestir o uniforme, lustre suas botas e certifique-se de que seu cabelo está de acordo com os regulamentos militares antes de chegar ao trabalho às 05h30. Como oficial meteorológica, ela é, então, informada sobre as 12 horas anteriores de clima em todo o teatro pela qual a Base da Força Aérea de Osan é responsável:a Península Coreana, Japão, Havaí, Guam e partes da China. De lá, ela vai para uma sala de reuniões Top Secret, onde faz um relatório ao general encarregado da base. Goldfuss explica que o clima em si não é ultrassecreto, mas uma habilitação de alta segurança é necessária "por causa de como isso afeta a aeronave que voamos."
Refletindo o foco da Força Aérea na educação continuada, Goldfuss passa muito tempo fazendo cursos de educação militar online e aprendendo alemão (ela sabe que sua próxima missão a levará a uma base da Força Aérea na Alemanha). O pessoal da base também participa de exercícios de combate. "Nós fingimos que estamos em guerra, então praticamos como se bombas estivessem caindo, armas estão disparando, todo o inferno está se soltando. Meu trabalho durante esses períodos é fornecer o clima para locais específicos, ajudar nas missões de recuperação de pessoal, e manter as pessoas informadas sobre o tempo em todo o teatro. "
A vida em uma base da Força Aérea oferece aos oficiais da Força Aérea e às tropas alistadas uma variedade de maneiras de passar seu tempo livre. Tudo que eles precisam está na própria base, portanto, quase tudo está a uma curta distância. Isso inclui itens básicos como uma mercearia e outras opções de compras, bem como centros de exercícios, cinemas, Campos de golfe, restaurantes, escolas e igrejas.
Como membros de uma organização militar dos EUA, todo o pessoal da Força Aérea está sujeito ao Código Uniforme de Justiça Militar. A demissão da Força Aérea pode assumir várias formas, de uma dispensa honrosa a uma corte marcial, dependendo das circunstâncias da demissão. Veja Como funciona o exército para uma explicação completa.
Reserva da Força Aérea
A Reserva da Força Aérea é um elemento ativo da Força Aérea, participando de missões, manutenção e suporte. É usado para complementar unidades ativas da Força Aérea, não mantido em reserva para convocações específicas (embora a Força Aérea possa convocar certos reservistas prontos quando necessário). A maioria dos reservistas da Força Aérea dedica muito mais do que um fim de semana por mês e dois fins de semana por ano ao conserto e manutenção das aeronaves da Força Aérea.
Veteranos e aposentados da Força Aérea são elegíveis para uma série de benefícios que vão desde enterros em cemitérios estaduais, saúde e seguro de vida, empréstimos a juros baixos para hipotecas ou pequenas empresas e cuidados de saúde para veteranos. O conjunto completo de benefícios disponíveis pode depender da natureza da dispensa do veterano - geralmente, uma dispensa ou aposentadoria honrosa é necessária para ter acesso a todos os benefícios. Uma busca por respostas a perguntas específicas sobre os benefícios dos veteranos começa no National Archive:Sources for Veterans Information, Ajuda e benefícios.
Para mais informações sobre a Força Aérea e tópicos relacionados, confira os links na próxima página.
Mais ótimos links
Fontes
