Lockheed SR-71 Blackbird

O Lockheed SR-71 Blackbird (assim chamado por sua pintura preta resistente ao calor) voou pela primeira vez em 1964, e desde então continua a ser a aeronave mais rápida do mundo. Os tanques nas asas internas e na fuselagem superior carregam o 80, 000 libras de especial, combustível superaquecido. Ver mais fotos de jatos militares . Todas as imagens © HowStuffWorks ou seus respectivos detentores de direitos autorais. p Poucos sistemas de armas já entraram na arena militar com uma superioridade cegante como o Lockheed SR-71 Blackbird. Nenhum sistema de armas jamais manteve o mesmo grau de superioridade por um período de quatro décadas. Hoje, o Blackbird ainda é o mais rápido, voando mais alto, aeronave de reconhecimento mais eficaz da história, embora considerações orçamentárias tenham feito com que fosse retirado do serviço ativo.

p Como o U-2, um produto do super-secreto centro de pesquisa e desenvolvimento Skunk Works do governo dos EUA, o Lockheed SR-71 Blackbird é uma expressão perfeita do gênio de Kelly Johnson e sua liderança em uma equipe brilhante de menos de 200 engenheiros.

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p O SR-71 da USAF era um desenvolvimento de dois lugares da aeronave A-12 anterior usada pela Agência Central de Inteligência. O Lockheed SR-71 Blackbird voou pela primeira vez em 22 de dezembro, 1964, e em dezembro de 1967, todos os 31 Blackbirds foram entregues à USAF.

p O Blackbird foi um milagre de design e produção, por seu desempenho (velocidade de Mach 3.2, mais de 90, 000 pés de altitude, a 4, Alcance de 000 milhas) teve que superar não apenas a barreira do som, mas também a barreira de calor. A temperatura da pele da embarcação excedeu 1, 050 graus Fahrenheit. Combustíveis especiais, fluidos hidráulicos, eletrônicos, e o vidro teve que ser desenvolvido para corresponder à resistência da estrutura de titânio da aeronave.

p Um Lockheed SR-71 Blackbird, voado invariavelmente por uma tripulação altamente qualificada, tornou-se invulnerável, aeronaves de reconhecimento inestimáveis. Ao contrário dos satélites em órbitas fixas, o SR-71 pode ser implantado em poucas horas para qualquer lugar do mundo.

p A utilidade do Lockheed SR-71 Blackbird ia além das aplicações militares para funções diplomáticas. Durante a Guerra do Yom Kippur no Oriente Médio de 1973, fotos de reconhecimento tiradas pelo SR-71 determinaram as posições das forças israelenses que avançavam, e foram usados durante as negociações de paz subsequentes. E como instrumento de pesquisa, o SR-71 tem poucos pares; embora oficialmente aposentado, Há rumores de que melros são transportados ocasionalmente - "não oficialmente" - nas pesquisas da NASA.

p Os melros estabelecem muitos recordes de velocidade e altitude, o último, um recorde de velocidade transcontinental de menos de 68 minutos - no voo de entrega de um SR-71 aposentado para o Museu Nacional do Ar e Espaço em Washington, D.C.