Quando um avião acrobático voa de cabeça para baixo,
como o combustível chega ao motor? p A gravidade é uma daquelas coisas incríveis - porque é constante, nós consideramos isso totalmente garantido. Por exemplo, o sistema de combustível em qualquer carro ou avião normal depende da gravidade para posicionar e mover o combustível no tanque de combustível. Um monoplano de asa alta como o mostrado em Como funcionam os aviões paralisaria quase imediatamente se você tentasse voá-lo de cabeça para baixo. A gravidade puxa o combustível dos tanques de combustível (localizados dentro das asas) para o motor.
p Então, como um avião acrobático que voa de cabeça para baixo e faz loops obtém combustível do tanque de gasolina para o motor? Para responder a esta pergunta, eu falei com Randy Henson , piloto do biplano acrobático mostrado abaixo:
p De acordo com Randy, existem duas técnicas:
"O primeiro é o tubo flop design usado no meu avião, um Pitts S-1T. O tanque de combustível está localizado na fuselagem na frente dos joelhos do piloto, e dentro do tanque há uma mangueira flexível com um peso preso à extremidade livre. Quando o avião está com o lado certo para cima, esta mangueira, ou tubo flop, 'cai' no fundo do tanque por causa do peso e puxa o combustível do fundo do tanque. Quando o avião é rolado para invertido, o peso faz com que a mangueira caia no topo do tanque (que agora é o fundo) e retire combustível de lá. Este é realmente um design legal porque usa apenas um tanque, e você tem acesso a todo o combustível no tanque, esteja você com o lado certo para cima ou invertido. Este projeto é usado em todos os aviões acrobáticos de alto desempenho com os quais estou familiarizado - todos esses aviões têm um tanque de combustível na fuselagem.
"A segunda solução para o problema é a Tanque de cabeçalho . Isso é usado em aviões como o Super Decathlon, um monoplano de asa alta. Neste tipo de avião, os principais tanques de combustível estão localizados nas asas, que são mais altos do que o motor. Em vôo vertical, o combustível tem uma carga de gravidade para a sucção da bomba de combustível acionada pelo motor (em aviões como o Cessna 150, que não tem um sistema de combustível invertido, você não precisa de uma bomba de combustível - o combustível é alimentado pela gravidade para o carburador). Para vôo invertido, há um pequeno tanque coletor próximo aos pés do piloto. O tanque coletor está conectado aos tanques principais nas asas; durante o vôo vertical, o combustível dos tanques das asas flui por gravidade para o tanque coletor até que esteja cheio. O tanque coletor é conectado ao lado de sucção da bomba de combustível - quando o avião é rolado invertido, o tanque superior está acima do motor, e a gravidade do combustível flui do tanque coletor para a bomba de combustível. Há uma válvula de retenção na linha que conecta o tanque principal ao tanque coletor; isso evita que o combustível do tanque coletor escoe de volta para o tanque principal quando o avião é invertido. No Decatlo, o tanque superior contém combustível suficiente para cerca de dois minutos de vôo invertido.
"Meu avião e todos os aviões acrobáticos mais modernos que vi são injetados com combustível. No entanto, alguns dos Pitts mais velhos que vi têm um carboidrato de pressão, e funciona em vôo invertido. " p Esses links o ajudarão a aprender mais:
p A gravidade é uma daquelas coisas incríveis - porque é constante, nós consideramos isso totalmente garantido. Por exemplo, o sistema de combustível em qualquer carro ou avião normal depende da gravidade para posicionar e mover o combustível no tanque de combustível. Um monoplano de asa alta como o mostrado em Como funcionam os aviões paralisaria quase imediatamente se você tentasse voá-lo de cabeça para baixo. A gravidade puxa o combustível dos tanques de combustível (localizados dentro das asas) para o motor.
p Então, como um avião acrobático que voa de cabeça para baixo e faz loops obtém combustível do tanque de gasolina para o motor? Para responder a esta pergunta, eu falei com Randy Henson , piloto do biplano acrobático mostrado abaixo:
