Desde o início do EPCOT, milhões de turistas visitaram o parque temático famoso por sua esfera geodésica da Nave Espacial Terra e sua celebração de culturas internacionais.

Mas a versão do EPCOT que os visitantes encontram na Disney World - atualmente em meio às comemorações do 50º aniversário - dificilmente é o que Walt Disney imaginou.

Em 1966, Disney anunciou sua intenção de construir EPCOT, um acrônimo para "Experimental Prototype Community of Tomorrow". Não seria um mero parque temático, mas, como disse a Disney, "a criação de um projeto vivo para o futuro" ao contrário de "qualquer outro lugar do mundo" - uma cidade inteiramente nova construída do zero.

Disney morreu mais tarde naquele ano; sua visão foi reduzida, e depois desfeito completamente. Mas quando eu estava escrevendo meu livro sobre idealismo urbano na América, Fui atraído por esta comunidade planejada.

Desde a chegada dos primeiros colonos, Os americanos experimentaram novos padrões de assentamento. Imaginar novos tipos de lugares para morar é uma tradição americana, e a Disney foi uma participante ansiosa.

Uma cidade do futuro

Um filme cativante de 25 minutos produzido pela Walt Disney Enterprises continua a ser a melhor janela para a visão de Walt.

Iniciar, Disney - falando gentilmente e devagar, como se fosse para um grupo de crianças - detalhou o que seria dos 27, 400 acres, ou 43 milhas quadradas, da Flórida central que ele havia adquirido.

Ecoando a retórica dos pioneiros americanos, ele observou como a abundância de terras era a chave. Aqui ele alcançaria tudo o que não poderia ser feito na Disneylândia, seu primeiro parque temático em Anaheim, Califórnia, que foi inaugurado em 1955 e desde então foi invadido pelo rápido desenvolvimento suburbano. Ele orgulhosamente apontou que o terreno no qual o Disney World seria construído tinha o dobro do tamanho da ilha de Manhattan e cinco vezes maior do que o Magic Kingdom da Disneyland.

Entre os componentes notáveis ​​do EPCOT da Disney estaria uma comunidade de 20, 000 residentes que vivem em bairros que serviriam de vitrine de engenhosidade industrial e cívica - uma experiência contínua de planeamento, projeto de construção, gestão e governança. Haveria um 1, Parque de escritórios de 000 acres para o desenvolvimento de novas tecnologias, e quando, dizer, uma inovação no design de refrigeradores seria desenvolvida, cada família no EPCOT seria a primeira a receber e testar o produto antes de ser lançado para o resto do mundo.

Um aeroporto permitiria a qualquer pessoa voar diretamente para a Disney World, enquanto uma "terra de férias" forneceria acomodações em resort para os visitantes. Um complexo central de chegadas incluía um hotel de 30 andares e um centro de convenções, com o centro da cidade com uma zona protegida contra as intempéries de lojas temáticas.

Os assalariados mais modestos da EPCOT poderiam viver nas proximidades, em um anel de prédios de apartamentos altos. E haveria um cinturão de parques e uma zona recreativa em torno desta área central, separando a baixa densidade, bairros sem saída além disso abrigariam a maioria dos residentes. Não haveria desemprego, e não era para ser uma comunidade de aposentados.

"Não acredito que haja um desafio em qualquer parte do mundo que seja mais importante para as pessoas em todos os lugares do que encontrar soluções para os problemas de nossas cidades, "Disney disse.

Abundam 'cidades novas'

Durante a década de 1960, a aspiração de reconstruir estava muito no ar.

Os americanos estavam cada vez mais preocupados com o bem-estar das cidades do país. E eles ficaram insatisfeitos com o esforço - e, especialmente, as consequências - da renovação urbana.

Eles se sentiam inseguros em face da crescente pobreza urbana, inquietação e crime, e frustrado com o aumento do congestionamento do tráfego. As famílias continuaram a se mudar para os subúrbios, mas planejadores, líderes de opinião e até cidadãos comuns levantaram preocupações sobre o consumo de tanta terra para empreendimentos de baixa densidade.

Sprawl como um termo pejorativo para desenvolvimento mal planejado estava ganhando popularidade com o surgimento de um movimento ambientalista incipiente. Em sua popular balada dos anos 1960 "Little Boxes, "Pete Seeger cantou" Pequenas caixas na encosta / Pequenas caixas feitas de brega pegajoso "para criticar os bairros suburbanos e exurbanos uniformes que se espalham pelas cidades americanas.

Surgiu a esperança de que construir novas cidades pudesse ser uma alternativa para bairros da cidade desagradáveis ​​e não amados e para subdivisões periféricas desalmadas.

Que se autodenominam "fundadores de cidades, "a maioria deles empresários ricos com ideais dependentes do sucesso imobiliário, liderou o movimento New Towns da América. Enquanto Disney se preparava para sua apresentação no EPCOT, a Irvine Company já estava profundamente no processo de desenvolver as propriedades do antigo Irvine Ranch na cidade-modelo de Irvine, Califórnia. Hoje, Irvine possui quase 300, 000 residentes.

Enquanto isso, o empresário imobiliário Robert E. Simon vendeu o Carnegie Hall de Nova York e, com seus ganhos, comprei 6, 700 hectares de terras agrícolas fora de Washington para que ele pudesse criar Reston, Virgínia. A oitenta milhas de distância, o desenvolvedor de shopping centers James Rouse começou a planejar o Columbia, Maryland. E o investidor da indústria de petróleo George P. Mitchell, ficar de olho nos sucessos e contratempos de Rouse e Simon, logo tiraria proveito de um novo programa de financiamento federal e embarcaria no estabelecimento de The Woodlands, perto de Houston, que hoje tem uma população de mais de 100, 000 pessoas.

Essas novas cidades esperavam incorporar a vivacidade e a diversidade das cidades, ao mesmo tempo que mantinham a intimidade dos bairros e outros encantos associados às pequenas cidades.

O sonho da Disney hoje

Disney, Contudo, não queria simplesmente enfeitar os subúrbios existentes.

Ele queria derrubar noções preexistentes de como uma cidade poderia ser construída e administrada. E por toda a sua promessa utópica, a genialidade do EPCOT da Disney é que tudo parecia factível, uma aglomeração de elementos comumente encontrados em qualquer área metropolitana moderna, mas fundido em uma visão singular e administrado por uma única autoridade.

Uma inovação importante foi o banimento do automóvel. Um vasto sistema subterrâneo foi projetado para permitir que os carros cheguem, estacione ou agite sob a cidade sem ser visto. Uma camada subterrânea separada acomodaria caminhões e funções de serviço. Os residentes e visitantes atravessariam toda a extensão de 19 quilômetros da Disney World e todas as suas atrações em um monotrilho de alta velocidade, muito mais extenso do que qualquer coisa alcançada na Disneylândia.

Na América louca por carros da década de 1960, esta foi uma ideia verdadeiramente radical.

Dada a tenacidade lendária de Walt Disney, teria sido fascinante testemunhar o quão longe sua visão teria avançado. Após sua morte, alguns procuraram cumprir seus planos. Mas quando instado por um designer da Disney a levar adiante a visão cívica mais ampla de Walt, Roy, irmão de Walt, que assumiu as rédeas da empresa, respondidas, "Walt está morto."

Hoje, O espírito utópico da Disney está vivo e bem. Você vê isso nas ambições do ex-executivo do Walmart, Marc Lore, de construir uma cidade de 5 milhões de habitantes chamada "Telosa" em um deserto dos EUA e na proposta da Blockchains LLC de uma "cidade inteligente" autônoma em Nevada.

Mas com mais freqüência, você verá esforços que tocam a nostalgia de um passado bucólico. A Disney Corporation fez, na verdade, desenvolver uma cidade durante a década de 1990 em uma de suas propriedades na Flórida.

Apelidado de "Comemoração, "foi inicialmente anunciado como um exemplo do movimento da virada do século chamado Novo Urbanismo, que procurou projetar subúrbios de maneiras que evocassem a pequena cidade americana:bairros onde se pode caminhar, um centro de cidade, uma variedade de opções de moradia e menos dependência de carros.

Contudo, Celebration não tem redes de transporte subterrâneo ou monotrilho, nenhum centro de inovação tecnológica ou políticas como o emprego universal.

Esse tipo de cidade de amanhã, parece, terá que esperar.

Alex Krieger é professor pesquisador na prática de design urbano na Universidade de Harvard.

Este artigo foi republicado de A conversa sob uma licença Creative Commons. Você pode encontrar o artigo original aqui.