É um pensamento assustador:o nível do mar subindo até 60 centímetros, engolindo terras, casas e tudo o mais que não esteja em terrenos elevados.



Isso pode acontecer já em 2060, dizem os especialistas.

Fort Lauderdale, com a sua superabundância de bairros baixos tanto no interior como ao longo da costa, já está a considerar uma opção drástica de “último recurso” para ajudar a manter as ruas altas e secas:elevar as estradas.

Paredões mais altos, tubulações maiores e melhores estações de bombeamento não serão suficientes para blindar a cidade, alertam autoridades de Fort Lauderdale.

Fort Lauderdale está buscando informações de especialistas do Urban Land Institute, uma organização sem fins lucrativos formada por especialistas em uso da terra que também ofereceram orientação a outras cidades vulneráveis ​​a inundações, incluindo Nova Orleans, Boston, Nova York, Chicago e El Paso.

Um painel de especialistas da ULI visitou recentemente os bairros mais propensos a inundações de Fort Lauderdale e, em seguida, realizou duas reuniões públicas com a comunidade para ouvir os moradores e compartilhar o que pode estar por vir.

Durante a primeira reunião, Judy Mudge, moradora de Fort Lauderdale, disse aos palestrantes que estava prestes a desenvolver guelras e nadadeiras.

“Estamos realmente impactados pelas marés reais”, disse ela sobre seu bairro em Las Olas Isles. "É realmente frustrante. A estrada vira um rio. O paredão não para a água. Precisamos muito da sua ajuda."

'Viver em uma banheira'

O residente John Roth entrou na conversa.

“Estamos vivendo no fundo de uma banheira”, disse ele. "As pessoas estão correndo para comprar veículos de grande porte ou um barco. Eu tenho os dois. Ainda estamos construindo dietas rodoviárias por aqui (onde as faixas são removidas para desacelerar o trânsito). Esse é o caminho errado a seguir, pessoal. Vocês têm para (dar) às pessoas (uma maneira) de escapar."

Fort Lauderdale está elevando paredões, melhorando a drenagem e instalando válvulas de maré na tentativa de reduzir as inundações costeiras, disse a diretora assistente de Obras Públicas, Nancy Gassman. Mas para áreas propensas a inundações onde as melhorias não resolveram o problema, a elevação das estradas foi proposta como a próxima solução potencial.

O painel consultivo da ULI planeja retornar a Fort Lauderdale dentro de alguns meses com uma lista de recomendações para a cidade sobre como escolher quais estradas elevar e sugestões sobre até que altura elas devem ser elevadas. Os painelistas também sugerirão formas de encontrar financiamento.

Um polêmico projeto de construção de estradas já está em andamento em Miami Beach, onde alguns moradores reclamam de estradas tão altas que os gramados inundam enquanto as ruas ficam secas.

Se uma estrada for elevada em 60 centímetros, as casas próximas podem inundar, a menos que sejam elevadas junto com a estrada. E isso pode custar um bom dinheiro.

Elevar uma casa acima da elevação da base pode custar entre US$ 30.000 e mais de US$ 100.000, de acordo com a FL Home Builder.

“A elevação da estrada é o último recurso”, disse o comissário Steve Glassman ao South Florida Sun Sentinel na sexta-feira. "Miami Beach teve problemas, mas temos que aprender com isso. Como podemos mitigar esses problemas? Acho que podemos aprender com aqueles que já fizeram isso. E você faz um trabalho melhor quando aprende com os erros cometidos. "

Se as autoridades de Fort Lauderdale avançarem com um plano para elevar as estradas, provavelmente sofrerão resistência dos proprietários de casas, disse Kitty McGowan, uma ativista local que atuou no Conselho Consultivo da Marinha de Fort Lauderdale.

“Se você colocar uma montanha perto de algo mais baixo, a água vai escorrer”, disse McGowan.

Para evitar um dilúvio, os moradores teriam que pagar uma quantia “insana” para que suas casas fossem elevadas ao mesmo nível da estrada, disse McGowan.

McGowan mora no bairro de Edgewood, em Fort Lauderdale, onde quase 300 casas foram danificadas por uma tempestade recorde que atingiu o ano passado em 12 de abril - incluindo a de McGowan. Muitos proprietários não tinham seguro contra inundações.

“Perdi tudo”, disse McGowan. "Demorou nove meses para voltar para minha casa. Dezenas de pessoas no meu bairro ainda estão deslocadas. Fomos o marco zero para aquela enchente."

Retirando-se da costa?

Outra opção considerada por algumas cidades costeiras é a chamada retirada controlada, em que os proprietários abandonam voluntariamente as áreas propensas a inundações.

Os municípios normalmente dependem de planejamento, zoneamento e avaliações de impacto ambiental para gerenciar sutilmente o recuo, de acordo com um relatório de autoria de Gabriella Mickel publicado no ano passado no UCLA Journal of Environmental Law Policy.

“Por exemplo, Punta Gorda limita novos desenvolvimentos em áreas propensas a inundações e proíbe a blindagem rígida da costa”, escreveu Mickel. "Punta Gorda também utilizou outra tática de retirada gerenciada:aquisições. Punta Gorda compra propriedades para ajudar as pessoas a se afastarem da costa. Em seguida, usa a terra para construir linhas costeiras vivas que amortecem as enchentes e facilitam a migração interior de habitats costeiros."

As autoridades de Fort Lauderdale não fizeram menção à compra de propriedades privadas – pelo menos ainda não.

“Como você diz às pessoas que não vale a pena tentar salvar sua rua ou sua casa?” Glassman disse. "É assustador. É um pensamento assustador. Mas pode ser a realidade do futuro. Mas isso faz parte de uma discussão muito maior."

No ano passado, os comissários de Fort Lauderdale deram aprovação unânime aos novos requisitos de altura do paredão, aumentando a elevação mínima do topo de 3,9 pés para 5 pés.

Os paredões não são baratos.

Um proprietário com um paredão de 30 metros de comprimento pode acabar pagando entre US$ 125.000 e US$ 200.000.

A nova regra, imposta pelo condado de Broward para lidar com o aumento do nível do mar e as inundações das marés, será aplicada aos proprietários que se enquadram em uma das três categorias:

• Aqueles que estão construindo um novo paredão.
• Aqueles com paredões em mau estado de conservação, com danos em mais de 50% da estrutura.
• Aqueles com paredões tão baixos que as enchentes rompem o paredão e enviam água para pátios vizinhos e estradas próximas.

Em março de 2020, o condado de Broward adotou novos padrões de paredão para mais de uma dúzia de cidades suscetíveis a inundações causadas pela maré alta e deu-lhes dois anos para adotarem as novas regras.

Várias cidades já o fizeram, incluindo Hollywood, Dania Beach, Hallandale Beach, Davie, Deerfield Beach, Pompano Beach, Wilton Manors, Oakland Park e Lauderdale-by-the-Sea.

Os proprietários de Fort Lauderdale citados pela cidade terão um ano para construir ou substituir seu paredão. Se perderem o prazo de 365 dias, poderão ser multados em US$ 100 por dia.

2024 Sul da Flórida Sun-Sentinel. Distribuído pela Tribune Content Agency, LLC.