Uma nova pesquisa de Leicester descobriu que as pessoas que viajam de carro podem estar sujeitas a níveis mais altos de gases nocivos do que aquelas que caminham ou andam de bicicleta para o trabalho.
O estudo, realizado por pesquisadores da Universidade de Leicester em parceria com o Leicester City Council, foi publicado no Journal of Transport &Health .

Os especialistas descobriram que os níveis de dióxido de nitrogênio na cabine (NO₂ ) – um indicador chave da qualidade do ar e prejudicial quando inalado por humanos – foram maiores para os passageiros da manhã nos dias úteis que viajam de carro, em comparação com os que viajam de bicicleta ou a pé. No entanto, a concentração de partículas finas (PM_2,5 ) mostrou-se um pouco menor para os motoristas.

Os pesquisadores estudaram quatro rotas típicas usadas pelos passageiros de Leicester entre os subúrbios da cidade e o centro da cidade e usaram sensores de qualidade do ar em mochilas de caminhantes e ciclistas voluntários para medir as concentrações de NO₂ e PM_2.5 . Os mesmos dispositivos também foram instalados na cabine de um veículo elétrico Nissan Leaf. Um carro elétrico foi usado para determinar a exposição do motorista a poluentes sem interferência do próprio escapamento do carro.

Suas descobertas mostram que NO₂ as concentrações podem ser maiores em cabines de carros (mesmo cabines de carros elétricos) do que ao longo da estrada onde as pessoas caminham e andam de bicicleta. Algumas PM_2,5 pode ser removido, por exemplo, por filtros de pólen, ou seja, PM_2,5 pode ser um pouco menor em cabines de carro do que ao longo da estrada, mas NÃO₂ pode ser puxado diretamente para a cabine a partir do escapamento do tráfego na frente. Isso mudará à medida que mais carros elétricos entrarem em uso, mas fornece evidências para apoiar os benefícios de sair de um carro e caminhar ou andar de bicicleta.

Dr. Rikesh Panchal é pesquisador associado do Centro de Saúde Ambiental e Sustentabilidade da Universidade de Leicester e autor principal do estudo. Ele diz que "evidências anedóticas sobre a percepção pública da qualidade do ar durante o deslocamento, coletadas pela Câmara Municipal de Leicester, sugeriram que as pessoas acreditavam que a exposição a poluentes nocivos era maior para passageiros ativos do que para ocupantes de carros".

"No entanto, os resultados deste estudo mostram que o deslocamento de carro nas cidades durante a hora do rush pode resultar em maiores concentrações de poluentes para as pessoas dentro do veículo em comparação com os caminhantes ou ciclistas que fazem o mesmo trajeto. Essa exposição elevada pode ter efeitos prejudiciais à saúde. "

"Além disso, há benefícios bem conhecidos para a saúde do exercício por meio da caminhada ou do ciclismo. Portanto, políticas e incentivos que incentivem os motoristas a sair do carro e realizar deslocamentos ativos beneficiarão muitos aspectos da saúde dos passageiros, além de melhorar o ar geral qualidade do ambiente”.

O estudo foi realizado em conjunto com as equipes de transporte e saúde pública da Câmara Municipal de Leicester. Hannah May, que administra o programa de engajamento de negócios do conselho da cidade na equipe de viagens ativa, ajudou a montar a pesquisa. Ela diz que "isso surgiu de conversas em nossos roadshows de viagens ativos, que realizamos nos locais de trabalho para ajudar as empresas a apoiar seus funcionários com viagens sustentáveis. Nos perguntaram como a qualidade do ar pode afetar as pessoas que viajam a pé ou de bicicleta em Leicester. I queria saber quais eram as evidências científicas."

"Graças à nossa parceria com a Universidade de Leicester, consegui levar essa ideia para eles. Realizamos 16 semanas de testes e a universidade criou a metodologia e o protocolo e fez a análise dos dados. Juntos, criar uma pesquisa fascinante que ajudará as pessoas a fazer escolhas informadas sobre a maneira como escolhem viajar. Também pudemos usar a experiência em saúde pública do conselho da cidade para ajudar a analisar os benefícios das viagens ativas e medi-los em relação aos efeitos da poluição do ar”.

O vice-prefeito da cidade para transporte e meio ambiente, Cllr Adam Clarke, diz que "esta forte parceria entre a Universidade de Leicester e o conselho da cidade está nos fornecendo evidências de alta qualidade para apoiar nossa visão de transporte conectado, saudável e verde para Leicester".

"O Leicester viu grandes melhorias nos níveis de dióxido de nitrogênio em relação às metas nos últimos anos, mas não existe um limite seguro. Precisamos continuar melhorando, não apenas para o bem de nossa saúde, mas também para o clima. É por isso que nosso planos para ajudar as pessoas a mudar para formas de transporte mais sustentáveis ​​são tão importantes e tão ambiciosos."

"Estudos como este estão no centro do Acordo da Universidade Cívica, onde a universidade se compromete a colocar a qualidade de vida na comunidade local no topo de sua lista de prioridades. É ótimo ver pesquisas que podem ter um impacto tão positivo na vida das pessoas locais ." + Explorar mais

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