p A Comissão Europeia apresentará na quarta-feira um vasto pacote de projetos de legislação verde destinados a governar uma transição mais rápida para uma economia de baixo carbono. p Uma dúzia de textos jurídicos - já sob ataque de interesses políticos, lobbies da indústria e ambientalistas - procurarão garantir que as emissões sejam reduzidas em 55% em relação aos níveis de 1990 até 2030.

p Por trás dos slogans "Acordo Verde" e "Adequado para 55", existem promessas atraentes, como a esperada decisão de proibir as vendas de novos carros movidos a gasolina a partir de 2035.

p Talvez ainda mais importante, a Comissão tentará reformar o Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS), um mercado de carbono no qual a indústria comercializa suas cotas de poluição.

p Mas os ambientalistas vão denunciar as leis como não indo longe o suficiente, mesmo quando a indústria e alguns estados membros da UE mais dependentes da energia a carvão recuam contra o esforço.

p O sistema de limite e comércio do ETS cobre a geração de energia, usinas de aço, cimento, produtos químicos e aviação comercial - representando cerca de 40% das emissões europeias de gases de efeito estufa.

p O pacote de quarta-feira estenderia isso com um mercado paralelo para transporte, transporte rodoviário e construção.

p Comércio mais verde?

p O plano da comissão também se estende a uma chamada "taxa de carbono", pagável na fronteira externa do bloco, para dissuadir as empresas de realocar usinas poluentes para jurisdições menos rigorosas ou favorecer produtos mais baratos desses países.

p O imposto veria os preços "ajustados" na fronteira, com as empresas que importam bens para a UE tendo que comprar licenças com base na precificação do carbono no bloco, um movimento que provavelmente antagonizará os principais parceiros comerciais da UE, como a China e a Índia.

p Para acalmá-los, as cotas de poluição que são atualmente distribuídas gratuitamente aos produtores baseados na UE para ajudá-los a competir com importações mais baratas e menos regulamentadas seriam eliminadas.

p Não se espera que o imposto de fronteira gere dinheiro para Bruxelas, os 14 bilhões de euros por ano que pode gerar anualmente são uma gota no oceano em comparação com o custo da transição para um mundo de baixo carbono.

p Mas, nas palavras do eurodeputado liberal Pascal Canfin, presidente da comissão de meio ambiente do Parlamento Europeu, a ideia abre um "novo território" para legisladores explorarem em busca de medidas mais duras.

p À direita, MEPs conservadores do poderoso grupo do PPE no parlamento farão pressão para preservar as cotas de carbono gratuitas, que os produtores de aço e alumínio da UE insistem que são necessários.

p E MPEs verdes e grupos ambientais, por outro lado, veja a transição proposta como um esgotamento e queira que as cotas gratuitas sejam removidas imediatamente e um preço de base de carbono seja imposto.

p 'Depósito de lixo'

p A comissão também está procurando tomar mais medidas a nível europeu para controlar a redução de emissões em setores excluídos do mercado de carbono, como agricultura e gestão de resíduos.

p Mas os estados membros da UE estão em desacordo sobre como dividir o custo das medidas, e lobistas industriais lutarão contra alguns deles enquanto o processo de redação final continua.

p As companhias aéreas reclamam, por exemplo, que uma medida de tributação do combustível de aviação para voos intra-europeus distorceria o mercado com o resto do mundo.

p Os principais estados membros do leste, como a Polônia, que dependem do carvão irão resistir a metas mais rígidas de redução de emissões, e os ambientalistas não estão convencidos dos planos de promover sumidouros naturais de carbono como as florestas.

p Grupo de pressão Greenpeace, para um, teme que essas soluções não comprovadas sejam usadas para camuflar a falta de ambição de reduzir as emissões, e denunciaram o plano com antecedência.

p “Este pacote de medidas da comissão é uma exibição de fogos de artifício sobre um depósito de lixo, "disse o diretor do Greenpeace para a Europa, Jorgo Riss. p © 2021 AFP