p A ESA e a Comissão Europeia criaram o Rapid Action Coronavirus Earth Observation Dashboard - uma plataforma interativa que usa dados de satélite de observação da Terra para medir o impacto do bloqueio do coronavírus e monitorar a recuperação pós-bloqueio. Crédito:Observação da Terra de Coronavírus de Ação Rápida
p No início de 2020, A ESA lançou um concurso pedindo ao público em geral que apresentasse ideias sobre como os dados de observação da Terra podem ajudar a monitorizar os impactos da pandemia COVID-19. Agora, uma das ideias vencedoras foi integrada na Ação Rápida no COVID-19 com Painel de Observação da Terra - uma iniciativa conjunta da ESA e da Comissão Europeia. Esta nova ideia se concentra no monitoramento do tráfego aéreo na Europa usando imagens da missão Copernicus Sentinel-2. p A pandemia COVID-19 teve consequências de longo alcance na indústria de aviação global. Como resultado das restrições nacionais impostas à mobilidade, o número de passageiros foi drasticamente reduzido em comparação com os anos anteriores - com vários operadores de aeronaves reduzindo suas frotas e dependendo fortemente do apoio governamental.
p Em resposta à pandemia, A ESA lançou um convite à apresentação de propostas pedindo ideias inovadoras que possam explorar dados de alta qualidade do satélite Copernicus para monitorizar os muitos efeitos do coronavírus. A segunda das duas ideias vencedoras, proposto por uma equipe liderada por Maurício Pamplona Segundo, usa inteligência artificial (IA), na forma de algoritmos de aprendizado profundo, para detectar aviões voando em imagens capturadas pela missão Copernicus Sentinel-2.
p Aproveitando a plataforma Euro Data Cube, a equipe avaliou 30 dos aeroportos europeus mais movimentados, incluindo o aeroporto de Heathrow, em Londres, Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, e o aeroporto de Frankfurt.
p Os resultados demonstraram o efeito drástico da pandemia na indústria da aviação a nível europeu, com reduções nas viagens aéreas em até 90% para a maioria dos aeroportos durante os primeiros meses da pandemia. O indicador, agora disponível no painel, compara o número de aviões voando mensalmente em comparação com o ano anterior.
p Detecção de aeroporto usando imagens do Sentinel-2. Crédito:continha dados Copernicus modificados processados por EuroDataCube
p Maurício Pamplona Segundo disse, "Os resultados são alcançados devido ao 'padrão de arco-íris' distinto criado pelos aviões que voam a uma altitude elevada da aeronave em relação ao solo e ao ligeiro temporal, ou espacial, diferenças nas bandas espectrais da câmera Multi-Spectral Imager.
p "Um modelo de aprendizado profundo foi então treinado para detectar esses padrões nas imagens individuais do Sentinel-2. Esse tipo de detecção explora a aparência única de objetos em movimento de alta altitude visíveis nas imagens do Sentinel-2."
p Os resultados foram então validados usando as posições reais do avião e estatísticas de voo disponíveis em fontes oficiais, e demonstrou a notável capacidade dos resultados de detecção. O indicador agora pode ser explorado no painel, e é atualizado mensalmente.
p A observação da Terra pode ser usada para rastrear diferentes aspectos dos impactos da pandemia na indústria de aviação. O painel já apresenta um indicador econômico que é capaz de rastrear o número de aviões estacionados em diferentes aeroportos europeus em comparação com a linha de base. Ambos os indicadores oferecem uma visão complementar sobre os efeitos da pandemia no tráfego aéreo na Europa.
