p Um relatório divulgado hoje pelo Centro de Análise de Política Estadual (cSPA) do Tisch College da Tufts University descreve o impacto potencial da Iniciativa de Clima de Transporte (TCI) - uma proposta para reduzir as emissões de gasolina e óleo diesel - em Massachusetts e outros estados do Nordeste. p O relatório detalha como o programa TCI funcionaria, incluindo informações sobre o tamanho das reduções de emissões potenciais, os benefícios de saúde pública, novas receitas do estado e possíveis aumentos dos preços médios da gasolina.

p Além de Massachusetts, as jurisdições onde a TCI está sendo considerada incluem Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Nova Hampshire, Nova Jersey, Nova york, Pensilvânia, Rhode Island, Vermont, Virginia e Washington, D.C. Esta análise concentra-se nos estados da Nova Inglaterra e do Meio-Atlântico.

p Os principais temas e conclusões do relatório incluem:

• A TCI trabalha estabelecendo um limite para as emissões de carbono dos veículos motorizados e, em seguida, criando um leilão onde os fornecedores de combustível licitam pelo direito de vender gasolina e diesel com uma certa quantidade de carbono. Esses leilões incentivam a eficiência do combustível e arrecadam dinheiro para investimentos verdes e iniciativas de justiça climática.
• Os leilões da TCI gerariam receitas substanciais para os estados participantes, no valor de bilhões de dólares a cada ano em toda a região e centenas de milhões em Massachusetts.
• Além de reduzir as emissões de carbono, A TCI também melhoraria a saúde pública ao reduzir os poluentes que contribuem para a asma e problemas respiratórios.
• TCI quase certamente resultaria em preços de gás mais altos, e o tamanho do aumento dependeria do rigor da meta de emissões.
• Nem todas as regiões de Massachusetts seriam afetadas da mesma forma pela TCI. Áreas urbanas mais diversificadas atualmente têm a pior poluição, e, portanto, têm a ganhar mais com a redução das emissões do tubo de escape. Enquanto isso, comunidades suburbanas e rurais menos densamente povoadas no centro e oeste de Massachusetts gastam a maior parte de sua renda com gasolina, tornando-os mais vulneráveis ​​aos aumentos de preços.
• As estimativas da cSPA de aumentos do preço do gás e da receita do estado se concentram em dois cenários principais. Em um, que assume um crescimento econômico moderado e uma meta de redução de emissões de 22 por cento, A cSPA descobriu que os preços do gás em toda a região aumentariam 24 centavos por galão em 2022 e que Massachusetts receberia US $ 775 milhões em receita de TCI. Noutro, que assume baixo crescimento econômico e a mesma meta de redução de 22 por cento, os preços do gás aumentariam 13 centavos por galão em 2022, com US $ 406 milhões em receita para Massachusetts. A pedido, O cSPA também pode fornecer informações sobre receitas em outros estados a membros da mídia interessados.
• TCI também inclui um teto de preço, o que impediria os preços de leilão e os preços do gás de subir além dos limites estabelecidos. Nenhuma decisão ainda foi tomada sobre onde esse teto será estabelecido, mas os cenários do cSPA podem estar acima do teto de preço. Nesse caso, os aumentos do preço do gás e as receitas do estado não subiriam tanto quanto o cSPA prevê. Em vez de, o limite de emissões seria afrouxado, permitindo maiores emissões como forma de verificar os preços.

p “A mudança climática é um desafio existencial para todo o mundo e também uma ameaça muito real ao bem-estar das comunidades aqui do Nordeste, "disse Evan Horowitz, diretor executivo da cSPA. "Os poluentes do cano de escape têm um impacto especialmente severo nas comunidades negras ao redor de Boston e outras grandes cidades, É por isso que é tão importante entender como programas como o TCI podem afetar locais específicos, além de como poderia reduzir as emissões gerais. "

p “Reduzir a poluição de carbono no setor de transporte é extremamente importante, "disse Gilbert Metcalf, professor de Economia na Escola de Artes e Ciências da Tufts, pesquisador líder neste relatório cSPA, e um especialista reconhecido nacionalmente em economia ambiental. "Nosso relatório ilustra que o impacto da TCI depende criticamente de uma série de suposições, incluindo o crescimento econômico futuro, a natureza do limite de emissões, e a eficácia dos gastos com leilões da TCI. "

p "TCI é um grande esforço político que ainda não recebeu muita atenção do público, "disse Jeffrey Berry, professor de Ciência Política na Tufts 'School of Arts and Sciences. "Um estudo independente como este pode realmente ajudar a avançar a conversa, fornecendo uma imagem mais clara do impacto potencial nas emissões, saúde pública, e equidade econômica. "