p Os meteorologistas do Laboratório de Pesquisa Naval dos EUA planejam dar uma olhada mais de perto em 2020, no auge, ainda difícil de modelar, componente do ciclo global da água conhecido como rios atmosféricos. p Rios no céu, às vezes conhecido como Maya ou Pineapple Express, são responsáveis ​​pela maior parte da umidade horizontal transportada para fora dos trópicos - o Trópico de Câncer e o Trópico de Capricórnio - e até mesmo para o Ártico.

p O transporte horizontal de umidade é a água que se move de leste para oeste ou de norte para sul, em oposição à umidade movendo-se verticalmente do oceano para a atmosfera.

p "Esses rios estreitos movem uma quantidade significativa de água pelo ar, embora ocupem uma área relativamente pequena, "disse Carolyn Reynolds, Ph.D., chefe do Escritório de Pesquisa de Previsão Probabilística da NRL. "Grandes rios atmosféricos podem transportar tanta umidade quanto a Amazônia."

p Na média, apenas alguns eventos fluviais atmosféricos são responsáveis ​​por 30 a 50 por cento das chuvas anuais na costa oeste, de acordo com a Administração Oceanográfica e Atmosférica Nacional.

p A umidade significativa, ventos de superfície altos, e o clima severo associado a essas características planetárias torna a capacidade de predizê-las importante para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais. Por exemplo, o Maya Express 2010 contribuiu para Washington, "Snowmaggedon, de D.C. "que deixou cair cerca de 5 pés de neve na área ao longo de aproximadamente quatro dias.

p "O que os torna um pouco confusos para modelar é o quão dinâmicos eles são, "Reynolds disse." Eles podem durar vários dias, eles podem pulsar, e pequenos detalhes em suas bordas podem ter um grande impacto em como eles evoluem. "

p Reynolds disse que os modelos meteorológicos atuais podem estar errados por centenas de quilômetros, mesmo para previsões curtas de apenas alguns dias.

p "Há muito sobre eles que ainda precisamos entender, especialmente as interações do oceano e do ar, "disse ela." Temos um conhecimento básico, mas ainda preciso chegar aos detalhes. "

p Reynolds e James Doyle, Ph.D., Cientista sênior da divisão de meteorologia marinha do NRL usa métodos sofisticados chamados de adjuntos para discernir como as previsões desses rios são muito sensíveis a pequenas mudanças na estrutura dos rios.

p Reynolds disse que as ferramentas adjuntas não são únicas, mas estão entre as mais completas e de maior fidelidade do mundo. Os adjunto da equipe serão colocados à prova em 2020, quando o NRL irá colaborar com outras agências para obter dados ao vivo sobre rios atmosféricos.

p Fazendo um cruzeiro no rio

p No início de 2020, A NRL está prestes a participar de um projeto de campo do Pacífico Leste, liderado pelo Scripps Institute of Oceanography da University of California, San Diego, para coletar observações in situ de rios atmosféricos. Os pesquisadores coletam amostras de observações in situ diretamente no ambiente, vice usando meios remotos, como satélites. NRL participou de programas de campo semelhantes em 2016, 2018 e 2019.

p Durante o projeto, O sistema de modelagem adjunto da NRL será usado para dirigir a aeronave "Hurricane Hunter" WC-130J da Força Aérea dos Estados Unidos. O objetivo é fornecer as rotas de vôo ideais para os Hurricane Hunters usarem seus sensores a bordo e implantar pacotes instrumentados com pára-quedas conhecidos como dropsondes.

p As observações in situ são altamente valiosas. Os meteorologistas da NRL desenvolveram uma técnica, chamado de Sensibilidade de Previsão / Impacto de Observação, para medir o impacto de cada ponto de dados na redução de erros de previsão e para entender melhor os vieses em seus modelos meteorológicos.

p "Observações diretas das condições meteorológicas reais nesses rios atmosféricos podem ter um impacto desproporcional em nossas previsões, "Reynolds disse." No passado, mostramos que ter pelo menos duas aeronaves coletando observações pode reduzir nosso erro de previsão de 24 horas tanto quanto toda a rede norte-americana de radiossondas (balões meteorológicos). "

p O trabalho da NRL em rios atmosféricos é financiado por seu programa de ciências básicas, e está programado para continuar até 2022.