O trabalho de análise de dados conduzido na Universidade do Oeste da Inglaterra (UWE Bristol) revela que as viagens de carro de Bristol para compras e atividades de lazer contribuem com mais poluição do ar do que por meio de deslocamentos e viagens de negócios. Também descobriu que os homens contribuem com mais emissões rodoviárias do que as mulheres.

A pesquisa avaliou o papel das pessoas e da sociedade na criação de poluição e faz parte da ClairCity, liderada pela UWE Bristol. Este é um projeto da UE que visa aumentar a conscientização sobre a poluição do ar e as emissões de carbono, e o impacto na saúde dos cidadãos nas cidades.

O time, também compreendendo Transporte e Mobilidade Leuven, usou modelagem inovadora de transporte e emissões integrada com dados de pesquisa de viagens para examinar dados da região de Bristol e descobriu que, olhando para todas as idades, gêneros, e faixas de renda, mais da metade de nossas emissões, como óxidos de nitrogênio (NO _x ) e PM ₁₀ (partículas finas) vêm de idas às lojas ou outras atividades não relacionadas ao trabalho, como passeios em restaurantes.

A professora Enda Hayes, do Centro de Recursos de Gestão da Qualidade do Ar da UWE Bristol, disse:"O projeto deu um passo inovador ao distribuir a poluição do ar aos comportamentos e atividades do dia a dia das pessoas, combinando dados de pesquisas de viagens com dados socioeconômicos e de transporte. Isso dá uma visão muito mais clara dos motivos por trás das viagens que fazemos, e aumenta a conscientização sobre nosso comportamento e impacto na poluição. "

O projeto também examinou mais de perto quem está criando a maioria das emissões. Ele descobriu que os homens de Bristol contribuem com 10% a mais para as emissões de NOx nas estradas do que as mulheres de Bristol (40% vs 30%). Isso ocorre principalmente porque eles usam o carro para ir ao trabalho e para o trabalho mais do que as mulheres. Ambos os sexos contribuem com aproximadamente o mesmo NOx das viagens de ônibus.

Aqueles com idades entre 26 e 49 anos são os que mais poluentes atmosféricos são os que mais produzem, por meio do maior uso de seus carros para atividades de lazer e deslocamento para o trabalho, a pesquisa também descobriu.

Pessoas com renda mais alta viajam com mais frequência de carro do que pessoas de famílias com renda mais baixa, resultando em maiores emissões. As proporções gerais de viagens para cada atividade permanecem as mesmas, mas a quantidade de viagens, e, portanto, as emissões, aumenta. Isso significa que as pessoas mais ricas viajam de carro para mais locais de trabalho, mais atividades de lazer, e mais viagens de negócios.

O professor Hayes disse:"A política tradicional de qualidade do ar e carbono tem frequentemente se concentrado em lidar com o deslocamento matinal e noturno, mas nossa evidência ajuda a pintar um quadro mais claro de quais atividades sociais produzem quais emissões, e como. Ao fazê-lo, pode contribuir para o debate sobre a qualidade do ar e a política de carbono, destacando o comportamento da sociedade como um fator importante para alcançar o baixo carbono, futuro saudável para nossas cidades. "

A poluição do ar causa cinco mortes por semana em Bristol. A má qualidade do ar prejudica desproporcionalmente crianças e idosos, causando doenças respiratórias, câncer e doenças cardíacas. A Câmara Municipal de Bristol é legalmente obrigada a reduzir os níveis de poluição do ar e lançou recentemente um Plano de Ar Limpo.

Reduzir as emissões de carbono nas cidades é fundamental para alcançar grandes cortes de carbono em todo o mundo, reduzindo assim os riscos climáticos. A Câmara Municipal de Bristol e as autoridades vizinhas prometeram ser neutras em carbono até 2030.

A ClairCity tem envolvido os residentes da cidade em ideias de políticas futuras desde 2016. As sugestões de políticas serão combinadas com as preferências e aspirações dos cidadãos, para gerar cenários futuros sofisticados que modelem as opções disponíveis para cada cidade. Esta abordagem única está aumentando a conscientização sobre a qualidade do ar em nossas cidades e, em última análise, nos permite trabalhar em prol de um futuro com ar limpo.