Um marketing mais focado de carros elétricos para mulheres poderia ser mais eficaz na criação da revolução necessária, afastando os veículos mais poluentes do que a intervenção governamental universal. um novo estudo disse.

Mulheres com alto nível de escolaridade são um mercado inexplorado, mas potencialmente lucrativo para as vendas de veículos elétricos, porque têm maior consciência ambiental e de eficiência de combustível do que os homens, diz um novo estudo realizado por pesquisadores da Universidade de Sussex e da Universidade Aarhus, na Dinamarca.

A pesquisa também recomenda que os recém-aposentados sejam alvos da promoção de veículos elétricos, embora eles, como um grupo, tenham menos interesse em veículos mais ecológicos. Os aposentados têm grande propriedade de carros, dirigir distâncias curtas, têm orçamentos elevados para a compra de automóveis e são menos interessados ​​em design - todas as características que poderiam torná-los proprietários de veículos elétricos ideais.

Professor Benjamin Sovacool, autor principal do estudo e diretor do Centro de Inovação e Demanda de Energia (CIED) da Universidade de Sussex, disse:"As decisões que as pessoas tomam sobre as formas de transporte que usam ou compram podem transcender o interesse pessoal e a lógica puramente econômica. Elas podem ser moldadas por uma ampla gama de fatores que variam de gênero, Educação, ocupação, idade e tamanho da família. Quanto mais cedo os fabricantes de veículos elétricos e os legisladores entenderem como esses fatores influenciam as decisões que as pessoas tomam sobre suas escolhas de transporte, as pessoas mais rápidas mudarão para modos de transporte mais sustentáveis ​​e, com sorte, muito antes que a legislação os deixe sem gasolina ou alternativa ao diesel em 2040. "

O estudo descobriu que as mulheres dirigem menos quilômetros por dia, esperam pagar menos pelo próximo carro e têm consideravelmente menos experiência em dirigir veículos elétricos do que os homens. Também descobriu que os homens dão mais importância à velocidade e aceleração e ao design e estilo ao escolher um carro, enquanto as mulheres classificam a facilidade de operação, segurança, custos de operação e impacto ambiental - tornando os veículos elétricos mais adequados para suas especificações.

Homens, particularmente aqueles com idade entre 30 e 45 anos com maiores níveis de educação, trabalhando no setor sem fins lucrativos ou na academia, são atualmente mais de duas vezes mais propensos a possuir carros elétricos do que mulheres ou aposentados. Surpreendentemente, os benefícios ambientais não são a principal razão pela qual compram carros elétricos, em vez disso, eles enfatizaram aspectos como conforto ou aceleração.

Os pesquisadores também destacaram que os veículos elétricos ainda sofrem de um problema de imagem com as famílias preferindo grandes, carros convencionais que simbolizam bem-estar e status.

O professor Sovacool disse que os atuais mecanismos de política para aumentar a posse de carros elétricos, como o imposto sobre o carbono ou descontos, podem não ser particularmente eficazes porque são neutras em termos de gênero ou demografia.

Ele acrescentou:"Se a população automobilística do mundo abandonar o hábito de comprar veículos a gasolina ou diesel em vez de algo mais ecologicamente correto, então, uma abordagem mais sutil é necessária do que foi evidenciado até agora. Uma transição rápida e abrangente para a mobilidade elétrica exigirá uma combinação de tecnologia, regulatório, institucional, econômico, mudanças culturais e comportamentais que, juntas, transformam os sistemas sociotécnicos que fornecem energia ou serviços de mobilidade.

"Mudar de um carro a gasolina ou diesel para um veículo elétrico não é simplesmente uma escolha entre diferentes modelos de veículos, é um problema de ajuste comportamental para se adaptar às diferentes restrições de um veículo elétrico, como seu alcance e disponibilidade de carga. É uma mudança semelhante a outros desafios relacionados à saúde, como parar de fumar ou incentivar a prática de exercícios, exigindo que padrões de comportamento mais antigos sejam quebrados e novos comportamentos sejam estabelecidos. "

O estudo analisou como as percepções e atitudes em relação aos veículos elétricos, bem como integração veículo-rede, diferem por gênero, Educação, ocupação, idade e tamanho da família em cinco países escandinavos:Dinamarca, Finlândia, Islândia, Suécia e Noruega, que lidera a Europa em participação no mercado de veículos elétricos.

Johannes Kester da Universidade Aarhus, o segundo autor do estudo, disse:"A região nórdica oferece um ambiente de teste útil para examinar a conveniência, bem como as dimensões sociais e políticas da transição para o transporte de baixo carbono. Nosso estudo oferece uma visão do contexto nórdico, mas também pode mostrar às empresas e à indústria em outros lugares como repensar sua estratégia quando se trata de marketing de VEs ".