Apesar dos objetivos nacionais de redução do uso e substituição de substâncias perigosas, mais de duzentas toneladas ainda estavam em uso em produtos relacionados ao transporte na Noruega em 2012. Quais são eles, quão expostos nós, humanos, e vazam para o meio ambiente? Pesquisas recém-publicadas fornecem algumas respostas.

Uma estrada não é apenas uma estrada. Também consiste em pontes, túneis e instalações técnicas, que deve ser construído, perfurado e detonado, cimentado, pavimentou, pintado e mantido. A vegetação dich deve ser mantida, os túneis devem ser varridos e lavados várias vezes durante um ano, os veículos precisam de combustível, óleo e fluido de freio, e tratamento com produtos para o cuidado do carro. O uso de produtos químicos está envolvido em todos os níveis, diretamente ou como aditivo em vários materiais e equipamentos. Pesquisadores do Instituto Norueguês de Pesquisa Hídrica (NIVA), A Universidade Norueguesa de Ciências da Vida (NMBU), A Norwegian Public Roads Administration e a Oregon State University investigaram as quantidades de produtos químicos perigosos em uso em produtos relacionados ao transporte motorizado na Noruega, analisou os níveis de tóxicos na poeira das estradas e investigou a disponibilidade dos tóxicos para absorção na biota.

280 toneladas de produtos químicos

Ao falar sobre o tráfego rodoviário e as consequências ambientais, muitas vezes é dada atenção às emissões de gases de efeito estufa, poluição do ar e poluição sonora. As pessoas geralmente não estão tão cientes dos metais pesados, sais, e poluentes orgânicos oriundos do tráfego.

"Há uma lacuna de conhecimento geral sobre quais produtos químicos estão presentes em vários produtos relacionados ao transporte, e de que quantias estamos falando, "diz Sondre Meland, pesquisador do NIVA.

"O conhecimento atual sobre como esses produtos químicos se espalham no meio ambiente também é insuficiente. Isso é o que investigamos nesses estudos."

A Agência Ambiental Norueguesa lista os 33 produtos químicos mais preocupantes para a saúde e o meio ambiente na chamada Lista Prioritária. Esses produtos químicos podem causar câncer, falhas de reprodução, ou mudanças hereditárias nos genes dos humanos e da vida selvagem. Os produtos químicos são degradados lentamente na natureza, e, conseqüentemente, se acumulam na cadeia alimentar. Meland e seus colegas fizeram um estudo de registro de dados, e descobri que em 2012, 280 toneladas de produtos químicos da Lista de Prioridades relacionados à construção de estradas, transporte motorizado e cuidados com o carro estavam em uso. Essas substâncias podem vazar para o meio ambiente e afetar as plantas e a vida selvagem.

Quais produtos químicos acabam na poeira da estrada?

Os pesquisadores coletaram a poeira da estrada de um veículo de varredura e amostras de água do túnel de Nordby em Oslo. Eles também coletaram várias outras amostras de água e sedimentos que foram impactados pelo tráfego rodoviário na área de Oslo. As amostras foram trazidas para o laboratório, e analisado quanto ao conteúdo químico.

"Os compostos na poeira da estrada do túnel de Nordby foram fortemente dominados por resíduos da combustão incompleta do combustível, "Sissel Ranneklev, pesquisador da NIVA, explica.

Esses compostos são chamados de hidrocarbonetos orgânicos policíclicos (PAHs), e são conhecidos por serem cancerígenos. Foram detectados 50 PAHs diferentes na poeira da estrada, dos quais apenas cinco são monitorados regularmente pelas autoridades. Eles também detectaram outros tipos de compostos, provenientes de plásticos e outros materiais. Esses compostos são normalmente usados ​​como aditivos, fornecendo aos materiais características específicas, como retardador de fogo.

Lavagem de túnel com sabão

Os compostos associados à partícula devem ser separados de sua partícula para ter um efeito biológico. Quando desanexado, o composto está disponível para absorção em pequenos organismos, e pode entrar na teia alimentar. Ranneklev e seus colegas analisaram a disponibilidade de compostos de poeira da estrada e investigaram se a adição de sabão, ou detergentes, influenciou a disponibilidade.

“O uso de detergentes aumentou a disponibilidade de compostos grandes e pesados. a lavagem do túnel com detergentes pode aumentar a toxicidade da água de lavagem, "Diz Ranneklev.

Na maioria dos casos, as águas de lavagem em túneis são descarregadas diretamente no meio ambiente.

Precisa de alternativas para substâncias tóxicas

O Ministério de Transporte e Comunicação da Noruega declara no novo Plano Nacional de Transporte 2018-2029, que os investimentos em infraestrutura aumentarão acentuadamente nos próximos anos. Globalmente, a produção de automóveis deverá aumentar 25% nos próximos sete anos, e o uso de produtos de cuidado automotivo na Noruega em 2013 foi mais de cinco vezes maior do que em 2002. A poluição das estradas e produtos relacionados ao transporte sem dúvida continuará a aumentar. Os pesquisadores da NIVA, A NMBU e a Administração Pública de Estradas da Noruega fizeram uma lista de substâncias perigosas, das quais mais de 1 tonelada é usada anualmente na Noruega. Os dez compostos mais importantes foram metil-terc-butiléter (MTBE), benzeno, tetracloroetileno, hidrazina, parafinas de cadeia média, tetraboratos, nonilfenóis, o siloxano D5, e chumbo laranja.

“Esperamos que esta lista ajude as autoridades ambientais a priorizar substâncias para monitoramento e eliminação progressiva. Já existem compostos alternativos para várias substâncias da lista, "Sondre Meland conclui.