As cidades alemãs deveriam combater a poluição do ar cobrando pedágios aos motoristas de acordo com as emissões de seus veículos, em vez de impor proibições gerais aos modelos mais antigos, A Comissária Européia de Transporte, Violeta Bulc, disse quarta-feira.

Depois que um tribunal de primeira instância decidiu no mês passado que as proibições de dirigir em algumas zonas da cidade para os veículos a diesel mais poluentes eram legais, Passageiros alemães, políticos, ambientalistas e a poderosa indústria automobilística têm trocado críticas por potenciais exclusões de cobertores.

Em vez de, "os sistemas de pedágio da cidade podem ser uma ferramenta eficaz para limpar o ar nas cidades" e ajudar a evitar proibições diretas "muito frustrantes", Bulc disse ao jornal Mitteldeutsche Zeitung.

Um sistema de cobrança eletrônica - possivelmente padronizado em toda a União Europeia - poderia permitir que os governos nacionais introduzissem "tarifas dinâmicas, por exemplo, dependendo dos níveis de emissões prejudiciais ou da hora do dia, "Bulc adicionado.

Os custos para configurar sistemas para rastrear carros que entram em zonas de pedágio e cobrar seus motoristas seriam altos, o comissário reconheceu, "mas pagaria rapidamente, tanto do ponto de vista financeiro quanto em termos de meio ambiente e proteção da saúde" dos moradores da cidade.

Bulc acrescentou que "não tinha certeza se o transporte público gratuito" era necessário para combater a poluição do ar.

A polêmica sugestão foi feita pelo governo alemão em carta enviada a Bruxelas no mês passado, Como uma de uma série de medidas possíveis, Berlin está pensando em reduzir a poluição e evitar multas por causa da poluição do ar.

“É mais importante disponibilizar o transporte público para o maior número de pessoas possível, em primeiro lugar, "Bulc disse.

A capital britânica, Londres, no ano passado introduziu uma "Taxa Tóxica" de 10 libras (11,18 euros ou US $ 13,87) por dia para os mais velhos, veículos mais poluentes construídos antes de 2006, além de uma "taxa de congestionamento" geral de 11,5 libras para veículos que entram no centro.

Grã-Bretanha e Alemanha estão entre os nove países da UE que ultrapassaram o prazo imposto por Bruxelas para limpar o ar poluído, que é culpado por cerca de 400, 000 mortes prematuras todos os anos na UE.

© 2018 AFP