p A investigação do Karlsruhe Institute of Technology (KIT) apoia a Comissão Europeia no planeamento dos transportes:Com a ajuda do novo modelo HIGH-TOOL, impactos de longo prazo das medidas de política de transporte na economia, sociedade, e o ambiente pode ser avaliado. HIGH-TOOL é um modelo de código aberto que abrange módulos para demografia, economia e recursos, estoque de veículos, demanda de passageiros, demanda de frete, bem como meio ambiente e segurança. Oito parceiros de cinco países estiveram envolvidos no projeto da UE coordenado pelo KIT, que agora foi concluído com sucesso. p A mobilidade das pessoas na Europa está aumentando, assim como os desafios enfrentados ao planejar o transporte. O planejamento é reduzir a dependência de combustíveis fósseis, neutralizar o congestionamento nas cidades, reduzir as emissões de gases de efeito estufa, mitigar a poluição do ar e o ruído, melhorar a segurança no trânsito, e apoiar as redes transeuropeias de transporte. Como as decisões no planejamento de transporte têm efeitos que duram décadas, é ainda mais importante planejar ações em longo prazo e avaliar suas consequências em um estágio inicial.

p HIGH-TOOL (modelo estratégico de transporte de alto nível), o resultado de um projeto da UE entretanto concluído, modelos de medidas de política de transporte e seus impactos. Com esta ferramenta, a Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes (DG MOVE) da Comissão Europeia fornece um instrumento quantitativo para avaliar o impacto das medidas da política de transportes na economia, sociedade, e o meio ambiente por décadas. HIGH-TOOL pode ser aplicado para avaliar opções estrategicamente e pré-selecionar opções para análise usando modelos mais detalhados.

p "A perspectiva do HIGH-TOOL é global. O foco, Contudo, encontra-se na Europa e, em particular, nos Estados-Membros da UE, "explica o coordenador do projeto, Dr. Eckhard Szimba, que dirige o respectivo grupo de trabalho na Cátedra de Economia de Rede do Instituto de Economia do KIT (ECON). “O período de previsão é dividido em etapas de cinco anos cada e se estende até o ano de 2050.” Além de módulos para demografia, economia e recursos, estoque de veículos, demanda de passageiros e frete, assim como o meio ambiente, E segurança, HIGH-TOOL compreende um inventário de dados abrangente e uma interface de usuário. O HIGH-TOOL está disponível como software de código aberto e é caracterizado por um aplicativo amigável. Qualquer simulação de estratégia é acompanhada por um relatório de avaliação que lista os principais resultados na forma de tabelas e diagramas do Excel.

p Os indicadores de entrada e saída do HIGH-TOOL são amplamente baseados nos principais documentos de estratégia europeus, como o "Livro Branco sobre Transporte, "o" Roteiro para mudar para uma economia de baixo carbono competitiva em 2050, "e o" Cenário de referência da UE 2013, "uma coleção de prognósticos de longo prazo até 2050. O consórcio do projeto já apresentou o HIGH-TOOL em várias grandes conferências sobre pesquisa de transporte e organizou workshops para futuros usuários. o modelo está sendo usado, entre outros, para avaliar estratégias para mudar o transporte rodoviário para ferroviário.

p No âmbito do 7º Programa-Quadro de Pesquisa, a União Europeia financiou o projeto HIGH-TOOL com cerca de 2,5 milhões de euros. O projeto teve duração de três anos e meio, oito parceiros da Alemanha, Os Países Baixos, Bélgica, Espanha, e a Hungria estavam envolvidas. KIT coordenou o projeto, além disso, participou de todas as áreas de desenvolvimento, e foi responsável pelo modelo de demanda de passageiros.