Você está dirigindo devagar por uma rua, procurando um lugar para estacionar. Você se depara com um longo trecho de estacionamento paralelo. Mas, para sua frustração, os espaços deixados pelos esforços de estacionamento de outras pessoas não são longos o suficiente para você caber. A busca continua.
A partir de nossas próprias experiências frustrantes com estacionamento, decidimos responder à pergunta de uma vez por todas:qual é a melhor maneira de estacionar seu carro em paralelo? Nossa pesquisa encontrou uma resposta simples.

Você deve sempre estacionar em uma extremidade de uma vaga de estacionamento, deixando o maior espaço possível na outra extremidade. Não importa qual lado – apenas lembre-se de deixar espaço para sair. Embora isso possa parecer óbvio, uma rápida olhada na rua do lado de fora de sua casa mostrará que muitos motoristas acham que estacionar no meio do espaço é melhor – ou simplesmente não pense muito nisso.

Otimizar a forma como estacionamos os nossos carros nas cidades é importante, porque os lugares de estacionamento gratuitos são, pela sua natureza, um recurso limitado. Tomamos nossos carros com uma vingança enquanto o mundo lentamente ressurge dos bloqueios. Os dados de mobilidade mostram que nossas cidades estão voltando à vida, com nossos comportamentos de viagem mudando.

Embora muitos de nós ainda estejamos trabalhando em casa, aqueles que viajam para o trabalho estão relutantes em retornar ao transporte público. Você já notou o resultado com base no tráfego. O número de carros nas estradas das cidades australianas já atingiu ou ultrapassou os números pré-COVID, assim como a demanda por estacionamento.

Como podemos estacionar melhor?

Todos estão familiarizados com espaços marcados, onde linhas pintadas indicam onde estacionar. Isso ajuda a gerenciar nossas frustrações com estacionamento não confiável, mas é ruim para a densidade, porque cada espaço precisa ser capaz de acomodar um carro grande.

Em nossa pesquisa, nos concentramos em estacionamentos paralelos não sinalizados, como os encontrados na maioria das ruas residenciais. Isso porque aqui podemos controlar exatamente onde posicionamos nossos carros.

Testamos quatro estratégias que os motoristas podem seguir nesses tipos de parques:

sempre estacione o mais longe possível estacione em qualquer extremidade do parque espacial no meio do espaço estacione aleatoriamente em qualquer lugar no espaço disponível.

Simulamos o que aconteceria na situação comum em que a demanda supera a oferta, em que sempre há um carro esperando para estacionar, com um motorista preparado para esperar até que outra pessoa saia.

A pior estratégia para maximizar os estacionamentos? Estacionamento no meio do espaço. Você pode achar isso útil se, digamos, quiser desencorajar as pessoas de estacionar diretamente do lado de fora de sua casa. Estacionar no meio do espaço disponível dificulta a entrada de mais carros.

Descobrimos que estacionar aleatoriamente em uma vaga pode produzir resultados um pouco melhores. Muitos motoristas usam essa estratégia subconscientemente.

Mas, no geral, a melhor estratégia para colocar o maior número possível de carros em estacionamentos escassos na rua é estacionar em cada extremidade da vaga. Não importa em qual lado você estaciona, e não importa se você escolhe o mesmo lado que seus vizinhos. Nesse cenário, poderíamos colocar a maioria dos carros em qualquer rua.

Também analisamos o que acontece quando há apenas uma pequena distância entre calçadas ou cruzamentos. Se você mora em uma rua com meio-fio mais curto, estacionar em cada extremidade da vaga se torna ainda mais benéfico.

Quão significativa é esta técnica? Em muitas áreas residenciais, você pode quase dobrar o número de carros que podem caber na estrada estacionando na frente ou atrás das vagas disponíveis.

Problemas com estacionamento

O estacionamento é um recurso escasso que precisamos administrar com cuidado para incentivar outros modos de transporte, como o transporte público e ativo. Armazenar carros em terrenos valiosos também é um mau uso de imóveis. Se os carros autônomos chegarem, podemos ver um futuro em que os carros se dirigem para estacionamentos remotos e liberam todo o terreno altamente acessível atualmente usado para estacionamento nas ruas.

Se quiséssemos reduzir a demanda por estacionamento, teríamos que incentivar mais pessoas a retornar ao transporte público por meio de medidas como redução de tarifas ou aumento do custo do estacionamento ou do combustível. Também poderíamos construir estacionamentos extras ao lado de estações de trem ou de ônibus.

Mas, como essas medidas dificilmente ocorrerão em um futuro próximo, precisamos aproveitar ao máximo o estacionamento que temos.

Até lá, a gestão do estacionamento na via continuará a ser uma questão controversa, principalmente nas nossas cidades mais congestionadas. Em Sydney, por exemplo, moradores locais e passageiros disputam com visitantes o direito de estacionar em uma determinada rua.

Como a quantidade de estacionamento na rua é mais ou menos fixa, devemos aproveitar ao máximo o espaço que temos. Da próxima vez que você se deparar com um parque paralelo não marcado, tente estacionar na frente ou atrás da vaga.