Você deve se lembrar do lindo carro autônomo do Google. Em 2014, a gigante da tecnologia anunciou seu novo protótipo de como será o futuro do transporte um dia. Se você gostaria de poder dirigir um hoje, você está sem sorte. Infelizmente, o design foi descartado em 2017. Mas não se preocupe, o que aconteceu não afetou o plano de apresentar ao mundo os carros autônomos, Quero dizer carros autônomos, carros sem motorista, veículos automatizados ou ... carros robôs?

Os carros de hoje oferecem uma vasta seleção de ajudas de direção disponíveis. Relativamente poucos modelos, Contudo, vêm com recursos avançados, como tecnologia de estacionamento próprio ou assistido e sistemas capazes de assumir o controle da direção e aceleração em diferentes situações de direção. Um relatório recente mostra que, apesar de um aumento otimista na penetração de mercado desses sistemas, o público em geral ainda está em cima do muro quando se trata de confiar totalmente neles.

Sistemas de classificação

A Society of Automotive Engineers (SAE) - uma grande associação profissional de engenharia e organização de desenvolvimento de padrões - lançou sua classificação de sistemas de direção automatizados em 2014 com o único objetivo de tornar as coisas claras em todos os setores. Isso não correu bem, e os críticos apontaram limitações na taxonomia. Uma das características da taxonomia, Contudo, é que ele foi projetado para um público técnico. Acontece que, então, que o público em geral não teve outra escolha a não ser ser desencaminhado por quaisquer outras informações que lhes foram disponibilizadas.

Em 2016, A Mercedes-Benz lançou um anúncio para seu novo carro Classe E 2017. O foco do anúncio, em vez disso, foi o carro-conceito futurista F 015 autônomo, dirigindo por aí com os passageiros da fila da frente e de trás olhando um para o outro e usando um carro futurista Relatório Minoritário -como monitores. O anúncio foi atacado por defensores da segurança no trânsito porque exagerou "a capacidade das funções de direção automatizada disponíveis" do Classe E. Você pode até localizar as letras miúdas:"O veículo não pode dirigir sozinho, mas tem recursos de direção automatizados. "

Uma controvérsia semelhante teve Tesla no centro do debate em 2016, quando anunciou que iria liberar recursos de direção autônoma para seus veículos. Semelhante ao que aconteceu com a Mercedes-Benz, a empresa foi criticada por propaganda enganosa e "exagerar a autonomia de seus veículos".

Você pode estar pensando:são apenas nomes, campanhas publicitárias fazem o mesmo o tempo todo, então qual é o mal? No início deste ano, a American Automobile Association - uma importante federação de clubes de motor e defensora da segurança na América do Norte - divulgou um relatório oportuno apontando como a terminologia usada pelos fabricantes para descrever sua tecnologia automatizada é de fato difícil para os consumidores entenderem. Embora pareça ser apenas um problema de comunicação e marca, o problema pode ter repercussões muito mais profundas.

Expectativas de rotulagem

Quando eu compro uma máquina de lavar louça, o que eu quero é uma máquina que automatize a tarefa manual de lavar louça. O que eu preciso fazer é apenas apertar um botão e a máquina fará seu trabalho sem nenhum comando ou intervenção adicional. Agora, Acredite ou não, uma lógica semelhante se aplica a sistemas de direção automatizados. Se me for dito - ou mostrado, sugerido ou sugerido - que o carro pode de fato dirigir sozinho, o que você espera eu, como um humano, vai fazer?

Deixando de lado questões técnicas ou éticas relacionadas, da perspectiva de alguém que ensina e pesquisa ergonomia cognitiva e fatores humanos, Posso dizer que fornecer informações imprecisas, ou mesmo errado, informações sobre como funciona a automação têm consequências diretas para a segurança. Isso inclui o uso de máquinas de maneiras não intencionais, reduzindo o nível de monitoramento ou atenção dada às suas funções e ignorando totalmente os possíveis avisos. Algumas dessas consequências para a segurança foram mencionadas no relatório oficial da investigação após a primeira fatalidade envolvendo um carro com sistema de direção automatizado.

Informar os consumidores

O que, você pode imaginar, os motoristas de hoje ainda precisam fazer?

Algumas coisas:primeiro, antes de dirigir um carro equipado com recursos autônomos ou de direção autônoma, você pode querer saber mais sobre os recursos e limitações reais. Você pode perguntar à sua concessionária ou fazer uma boa e velha pesquisa online. Um recurso valioso para os consumidores é MyCarDoesWhat.org. Esse site, com vídeos úteis e links para sites de fabricantes e guias do usuário, é valioso para apresentar o que fazer e o que não fazer nos sistemas de direção automatizada.

Finalmente, antes de usar os recursos de direção automatizada do seu carro no trânsito real, você pode querer se familiarizar com a forma como eles funcionam, como envolvê-los, etc. Faça tudo isso enquanto estiver parado, quando estacionado em sua garagem, talvez.

Eu sei que pode parecer muito trabalho (e às vezes pode nem ser suficiente), mas como a pesquisa e a reconstrução de acidentes já mostraram muitas vezes, quando você está ao volante, a coisa mais segura a fazer é manter a mente e os olhos na estrada, em vez de pensar em como um carro que dirige sozinho pode tornar seu trajeto muito mais simples e agradável.

Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.