Jason Hall, cofundador do enorme grupo de passeio de bicicleta conhecido como Slow Roll Detroit, teve uma resposta repentina na primeira vez que alguém perguntou se ele queria experimentar sua nova bicicleta com motor elétrico, chamada de e-bike.

"De jeito nenhum."

Sua atitude mudou completamente desde então. Não é mais um cético, Hall se tornou um evangélico da e-bike assim que realmente andou em uma, e agora tem um emprego exibindo e-bikes para compradores em potencial em uma loja de e-bikes em Midtown Detroit, que será inaugurada em breve, Bicicletas Electric Avenue, 3613 Woodward Ave., no recém-renovado edifício Orchestra Place.

Será a primeira loja de bicicletas em Detroit que só vende e-bikes. Será a oitava localização da rede de lojas American Cycle and Fitness e a primeira sob a marca "Electric Avenue" da empresa.

Os preços das e-bikes da loja variam de US $ 1, 500 a até $ 7, 000, com os modelos mais vendidos da loja sendo vendidos por cerca de US $ 2, 500. A velocidade máxima é de 20 mph em algumas das bicicletas, 28 mph em outros. O alcance da bateria pode ser de cerca de 80 milhas a 30 milhas, dependendo de como a pessoa dirige sua e-bike, de acordo com Michael Reuter, co-proprietário da American Cycle and Fitness.

"Você pode conseguir 80 milhas com isso, " ele disse, "mas se você dirige a 28 mph, você provavelmente vai fazer 30 milhas com isso. "

Em todo o país, As e-bikes estão crescendo em popularidade e as vendas cresceram quase 60% ano a ano até junho, de acordo com a empresa de pesquisa de mercado NPD Group. As E-bikes agora representam 6% de todas as vendas de bicicletas, em comparação com 2% há dois anos.

As E-bikes são especialmente populares entre os adultos mais velhos, que muitas vezes descobrem que podem continuar seus hobbies de ciclismo por mais anos, graças aos recursos de assistência ao pedal das bicicletas. Contudo, pilotos mais jovens também estão comprando e-bikes, Disse Reuter.

"Quando você pensa em uma bicicleta elétrica assistida pela primeira vez, você pode pensar 'Oh, isso é para pessoas idosas. Isso é para pessoas pesadas, ' qualquer que seja. Mas você pode fazer um caso de uso para uma e-bike para praticamente qualquer pessoa, " ele disse.

Para Hall, que trabalha com vendas na Electric Avenue Bikes e também conduz passeios de bicicleta, sua experiência de conversão de e-bike aconteceu depois de cruzar a cidade para uma reunião em um dia quente de 90 graus. Se ele tivesse usado uma bicicleta padrão, ele teria chegado pingando de suor e precisando de uma muda de roupa. Em vez de, ele disse, "Cheguei 15 minutos mais cedo - seco até os ossos."

Ele agora é um verdadeiro crente.

"Quando estou me deslocando ou passeando com meus amigos e quero conversar, esta é a coisa perfeita para isso, "disse Hall, quem tem 45 anos.

A Electric Avenue espera atrair tanto os residentes de Detroit quanto os visitantes da cidade.

“Tem muita gente se mudando para a cidade, e muitos deles não querem um carro, "Reuter disse." Eles percebem que essa é uma proposta muito difícil, então você vê muitos deles em scooters, você vê muitos deles em bicicletas, mas isso leva a um novo nível, onde eles podem ir a qualquer lugar da cidade na e-bike. "

Ele adicionou, "Para o custo do seguro automóvel em um ano, você pode comprar uma e-bike. Certo, há dias em que neva e dias em que fica muito frio. Mas esses dias são (menos) do que você imagina, e existem outras formas de transporte se você entrar nessa situação. "

A empresa considerou locais no centro para sua loja na Electric Avenue, mas decidiu por Midtown porque as ruas da área são melhores para passeios de teste, Reuter disse, particularmente as ciclovias protegidas em Cass. A loja também aluga e-bikes e oferece passeios de e-bike pela cidade.

A loja é a primeira varejista a abrir no Orchestra Place, que anteriormente continha apenas espaço de escritório.

A Broder &Sachse Real Estate, sediada em Birmingham, comprou o prédio em 2017 da Orquestra Sinfônica de Detroit e decidiu criar quatro espaços de varejo no andar térreo voltados para Woodward. Dois outros inquilinos de varejo serão o Real Estate One e um banco a ser anunciado. O quarto espaço ainda está disponível.

"Quando compramos o Orchestra Place, toda a fachada Woodward realmente não foi ativada de forma alguma:janelas escuras, tipo de mau presságio e nada acolhedor, "disse o CEO da Broder &Sachse, Richard Broder." E teorizamos que, se abríssemos o andar térreo para o varejo, como o prédio do outro lado da rua, atrairia o varejo. "

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