Dr. Dimitrios Panagiotakopoulos, Professor Sênior em Gerenciamento de Tráfego de Sistemas de Aeronaves Destripadas na Universidade de Cranfield. Crédito:Universidade de Cranfield
O novo compartilhamento de informações no estilo blockchain tornará realidade um ecossistema perfeitamente integrado de aeronaves tripuladas e não tripuladas nos céus do Reino Unido, dizem pesquisadores da Cranfield.
Os veículos aéreos não tripulados e as operações já estão trazendo benefícios, como melhorar a logística médica para áreas isoladas, ou possibilitar inspeções de infraestrutura de difícil acesso, como mastros altos e turbinas eólicas. Mas é necessária uma transformação da capacidade e dos sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo (ATM) para abrir uma nova era de oportunidades comerciais para o setor de aviação, bem como serviços públicos aprimorados por drones:táxis aéreos urbanos, serviços de carga e entrega, operações de segurança, assistência à saúde e monitoramento ambiental.
De acordo com um relatório da PWC e UKRI em 2021, a aviação não tripulada e autônoma liberará £ 42 bilhões para a economia do Reino Unido até 2030 por meio de economia de custos, ganhos de produtividade e novos empregos.
Um novo relatório publicado em 15 de junho de 2022 define como a colaboração no setor de aviação pode aumentar os níveis necessários de automação e autonomia em ATM e atender aos padrões de segurança para tráfego não tripulado estabelecidos pela Organização da Aviação Civil Internacional. Com isso estabelecido, prevê-se que elementos de um espaço aéreo híbrido estejam em vigor a partir de 2024.
Aumento da transparência e confiança A nova imagem de um UTM (Uncrewed Aircraft Systems (UAS) Traffic Management) em funcionamento, sustentado pela tecnologia no estilo blockchain, foi baseado em uma parceria de pesquisa entre 13 parceiros do consórcio, incluindo Cranfield, Heathrow Airport, IAG, NATS, SITA e Oxford University bem como startups sediadas no Reino Unido e pequenas e médias empresas.
O progresso para a criação de um UTM será acelerado pelo uso de um pacote de tecnologias que aumentam os níveis de transparência e confiança, diz o relatório. Em particular, Distributed Ledger Technologies (DLTs) - semelhante à tecnologia blockchain - pode ser usado para garantir que haja registro e identificação seguros dos diferentes usuários no espaço aéreo, melhorando a segurança e a segurança cibernética e a interoperabilidade entre as partes interessadas envolvidas.
Um DLT permite que milhares de computadores independentes compartilhem a supervisão do histórico de dados (quem fez o quê e quando). O sistema inclui "contratos inteligentes", controles sobre as ações do usuário apoiados por segurança codificada. A Inteligência Artificial aprimorará as medidas de segurança cibernética para os DLTs, permitindo a coleta, processamento e autorização constantes de dados em tempo real durante as operações.
As pessoas usam as telas do laboratório de gerenciamento de tráfego aéreo da Cranfield University. Crédito:Universidade de Cranfield
Automação e autonomia trarão enormes benefícios O coordenador do relatório, Dr. Dimitrios Panagiotakopoulos, professor sênior de gerenciamento de tráfego de sistemas de aeronaves não tripuladas na Cranfield University, diz que "os operadores humanos em ATMs tradicionais já estão enfrentando altas cargas de trabalho e uma enxurrada de dados de diferentes sistemas de informação, planejamento de voo, radar e clima. A abordagem atual não é escalável para atender às necessidades de um espaço aéreo híbrido mais complexo e exigente de tráfego tripulado e não tripulado."
"Para acessar os enormes benefícios potenciais de um novo tipo de espaço aéreo, é preciso haver mais automação e autonomia - mas isso só pode acontecer com sistemas estanques e um senso de confiança compartilhado."
Yann Cabaret, CEO da SITA FOR AIRCRAFT, diz que "não muito diferente da indústria de transporte aéreo em geral, a introdução bem-sucedida de Uncrewed Aircraft Systems dependerá fortemente da troca segura de dados entre operadores, aeroportos e gerenciamento de tráfego aéreo. Por meio desta parceria de pesquisa, estamos confiantes que o uso de DLTs melhorará o fluxo de dados acionáveis entre as partes interessadas no transporte para apoiar a operação eficiente e segura de aeronaves não tripuladas no futuro. Na SITA, já demonstramos os benefícios do DLT no rastreamento de peças de aeronaves para o compartilhamento de dados operacionais no aeroporto. Isso é uma extensão natural desse trabalho."
A colaboração intersetorial é vital para o espaço aéreo híbrido "O Desenvolvimento de um sistema UTM usando tecnologias transversais:Ledgers Distribuídos e Inteligência Artificial" propõe uma nova estrutura de governança que define uma série de regras para os stakeholders participantes de um ledger de distribuição, para que possam fornecer e receber dados e serviços em um ambiente confiável. Também destaca a necessidade de modernização do ATM para permitir a interoperabilidade entre UTM e ATM:tornando as informações ATM e UTM acessíveis a todas as partes interessadas relevantes.
O Dr. Panagiotakopoulos continuou:"Só temos um caminho a seguir quando se trata de entregar a transformação necessária, e essa é a colaboração entre setores. Uma visão e comunicações comuns são necessárias entre o serviço UTM e os provedores de infraestrutura digital, operadores de veículos aéreos não tripulados, provedores de infraestrutura física, provedores de serviços de ATM, reguladores, autoridades locais e regionais e todas as partes interessadas que possam ter algum ponto de interação com esse novo ecossistema de aviação.
"Nosso relatório estabelece a base para uma base fundamental de um sistema de trabalho - uma solução de compartilhamento de dados e segurança cibernética."
