A usina de carvão Moorburg em Hamburgo, norte da Alemanha.
Um ano depois que os últimos fiapos de fumaça desapareceram nos céus das imponentes chaminés da usina de carvão de Moorburg, cresceram as esperanças de que o local desativado receberia nova vida à medida que a Alemanha luta para garantir o fornecimento de energia.
A redução da Rússia das exportações de gás para a Alemanha após a guerra na Ucrânia forçou Berlim a tomar a decisão radical de reiniciar as usinas de carvão, pelo menos temporariamente.
Mas questões de infraestrutura, escassez de mão de obra e problemas logísticos estão se mostrando grandes obstáculos para o reinício.
Em Moorburg, o operador Vattenfall descartou as esperanças de novas operações, dizendo simplesmente que "reiniciá-lo não seria tecnicamente, economicamente nem legalmente viável".
"Muitas peças foram desmontadas e vendidas", disse Robert Wacker, diretor do site.
Mesmo usinas de energia que não foram completamente fechadas, mas colocadas em reserva para gerar energia apenas ocasionalmente, estão lutando com uma reinicialização completa.
Mais ao sul de Moorburg, o grupo de energia Uniper inaugurará na segunda-feira seu site Heyden 4, que era uma usina de reserva desde meados de 2021.
Mas a empresa alertou que sua produção seria afetada pelos limites de capacidade da ferrovia no transporte de carvão para o local.
Desmontado A Alemanha começou a encerrar suas usinas a carvão nos últimos anos, visando atingir a meta de acabar com o uso do combustível fóssil até 2030.
O governo do chanceler Olaf Scholz disse que manterá o cronograma de saída do carvão para 2030.
Mas a invasão da Ucrânia pela Rússia arruinou os planos, já que Moscou reduziu as exportações de energia para a Alemanha, no que Berlim acredita ser uma retaliação por seu apoio a Kyiv.
O governo do chanceler Olaf Scholz disse que manteria o cronograma de saída do carvão para 2030, mas, enquanto isso, autorizou o reinício de 27 usinas desativadas ou aquelas colocadas em reserva para ajudar a preencher a lacuna de energia até março de 2024.
Com capacidade de 875 megawatts (MW), o Heyden 4 da Uniper figura como o maior da lista.
Mas a fábrica de Moorburg, localizada no subúrbio de Hamburgo, era uma das mais modernas do mundo.
Foi fechado no verão de 2021, apenas seis anos depois de entrar em serviço, em troca de um programa de subsídio público destinado a cortar carvão da matriz energética da Alemanha.
Desde então, a operadora começou a desmontar e vender as peças que não são necessárias para o hidrogênio – uma prioridade para as futuras fontes de energia da Alemanha.
Antes de fechar, a usina produzia cerca de 11 bilhões de quilowatts por ano – o equivalente ao consumo de eletricidade da cidade de Hamburgo.
Mas agora, a instalação não está mais completa.
Na sala de turbinas, milhares de pequenos componentes foram embalados em caixas. Um rotor, elemento que permite girar a turbina, é embalado em alumínio, pronto para ser enviado.
A usina de carvão de Moorburg em pleno fluxo em 2019.
O transformador também não está mais funcionando.
"Sem o transformador, a usina não está mais ligada à rede e não pode produzir eletricidade", disse Vattenfall.
Apontando para a ferrugem que se acumulou nos componentes ao longo do ano passado, o porta-voz da operadora, Gudrun Bode, disse:"Não podemos reiniciar uma planta assim".
Aposentado Com o inverno chegando, a corrida está ficando mais apertada para a Alemanha aumentar sua capacidade de geração de energia.
Mas até agora, apenas uma – a usina de Mehrum com capacidade de 690 MW, foi reiniciada.
Além dos problemas técnicos, os fornecedores de energia enfrentam uma grave escassez de trabalhadores.
Em Moorburg, "a maioria dos que saíram encontraram um emprego ou estão aposentados", disse Wacker.
A gigante de energia RWE disse à AFP que está procurando várias centenas de trabalhadores enquanto se prepara para reabrir três usinas com capacidade de 300 MW cada.
O armazém de carvão na fábrica de Moorburg.
A logística também estava se mostrando complicada, com a seca pressionando ainda mais a rede de distribuição.
O rio Reno tem sido uma rota fundamental para o transporte de carvão para usinas de energia no oeste do país.
Mas níveis recordes de água na última semana limitaram os embarques e forçaram os fornecedores a recorrer ao transporte ferroviário – pressionando ainda mais os trens de carga sobrecarregados.
A Uniper disse que a operação da Heyden 4 será "limitada em parte pelos limites da capacidade de transporte ferroviário que traz carvão para o local".
O fornecedor de energia STEAG também disse que colocaria em operação duas usinas a carvão de sua reserva.
Ele apontou novembro como uma possível data de reinício, mas também observou que as regras atuais exigem que os locais tenham suprimentos de carvão por 30 dias - algo que seria inatingível "dada a atual situação logística apertada no transporte ferroviário".
Em uma tentativa de desbloquear o congestionamento, Berlim decidiu na quarta-feira priorizar a carga de carvão e petróleo sobre as viagens de passageiros neste inverno.
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© 2022 AFP
