A Toyota foi pioneira em veículos híbridos, e sua extensa linha de modelos que economizam combustível hoje é uma prova disso. Mas demorou um pouco para a Toyota finalmente lançar seu primeiro veículo elétrico para o mercado de massa:o novíssimo Toyota bZ4X 2023. Este é um pequeno SUV que tem aproximadamente o mesmo tamanho que o RAV4 da marca e oferece muitas das mesmas qualidades atraentes, como um passeio confortável e tração nas quatro rodas disponível.
No entanto, o bZ4X está trilhando caminhos que já foram trilhados por outras montadoras. Um comprador rival chave deve considerar é o Volkswagen ID.4. Este é o primeiro SUV elétrico da VW e também promete entregar traços familiares da marca para um novo mundo eletrificado. Qual SUV movido a bateria é a melhor compra? Os especialistas de Edmunds os compararam para descobrir.

ALCANCE E DESEMPENHO

Uma das coisas mais importantes que um EV moderno precisa para satisfazer os compradores é o alcance suficiente para permitir deslocamentos diários e viagens ocasionais. O bZ4X obtém uma autonomia estimada pela EPA de 222-252 milhas, dependendo do modelo. Outros EVs rivais podem ir mais longe, mas o alcance do bZ4X é suficiente.

No caso do Volkswagen ID.4, é o novo modelo básico que tem o menor alcance. Chamado de acabamento padrão, ele recebe uma bateria menor com autonomia de apenas 208 milhas. Todos os outros acabamentos têm uma bateria maior que fornece até 275 milhas de alcance.

A Edmunds também faz seus próprios testes de alcance no mundo real. Aqui, um 2021 ID.4 com tração traseira superou sua estimativa da EPA de 260 milhas, tornando-se 287 milhas com carga completa. Um bZ4X Limited no mesmo teste teve um desempenho inferior:a estimativa da EPA para o modelo que testamos foi de 242 milhas, mas conseguimos percorrer apenas 227 milhas.

Com o ID.4, a escolha da tração nas quatro rodas aumenta a potência de 201 cavalos para 295 cavalos de potência. Os ganhos do bZ4X são mais modestos, passando de 201 cavalos para apenas 214 cavalos. Ambos os carros em forma de motor único são bons para dirigir pela cidade, mas dinamicamente o ID.4 é o SUV com melhor direção. Com seu maior alcance no mundo real e aceleração mais rápida, a Volkswagen é a escolha superior neste confronto.

Vencedor:ID.4

INTERIORES E TECNOLOGIA

O ID.4 e o bZ4X têm interiores focados em tecnologia, mas não são tão minimalistas quanto a cabine do Tesla Model Y. Na frente e no centro do bZ4X há uma tela sensível ao toque impressionantemente ampla de 12,3 polegadas, que é a mais nítida e responsiva da Toyota até o momento. Há também um painel de instrumentos digital bem atrás no painel. Mas além desses detalhes, a cabine do bZ4X é bastante convencional.

O 2023 ID.4 recebe uma tela sensível ao toque de 12 polegadas como padrão, que também parece impressionante, mas não é intuitiva com seus controles e layout de menu. Abaixo disso, há botões de toque para o sistema de controle climático que não oferecem feedback tátil, o que pode deixar você se perguntando se os pressionou ou não enquanto seus olhos estão na estrada. Ambos os EVs vêm com integração de smartphone sem fio Apple CarPlay e Android Auto e um carregador sem fio. Se você precisar de uma conexão com fio, também há muitas portas USB-C em cada uma. Em termos de espaço, esses dois devem ter a mesma sensação, embora no papel o ID.4 seja maior na maioria das dimensões internas.

Vencedor:Empate

PREÇO E VALOR

Com o lançamento do novo acabamento 2023 ID.4 Standard, o SUV elétrico da Volkswagen reduz o preço inicial do bZ4X em cerca de US$ 4.500. O trade-off, é claro, é o menor alcance do ID.4 básico. Se você pode viver com isso, você obtém praticamente todos os mesmos recursos do modelo Pro por um bom pedaço a menos. Falando em recursos, ambos os EVs vêm carregados com conveniência padrão e recursos tecnológicos, incluindo recursos avançados de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, manutenção de faixa e aviso de ponto cego.

Os créditos fiscais de veículos elétricos provavelmente serão um fator importante na sua decisão de compra. Devido a mudanças recentes na forma como os créditos fiscais são concedidos, o bZ4X não se qualificará, pois não é construído na América do Norte. A Volkswagen diz que começará a construir o Volkswagen ID.4 de 2023 no Tennessee, o que significa que o ID.4 de 2023 se qualificará para o crédito fiscal federal total de US$ 7.500, mas somente se você comprar um em 2022. Os requisitos ficarão mais rigorosos em 2023.

Vencedor:ID.4

Edmunds diz:O primeiro EV da Toyota é um esforço nobre, mas erra o alvo em algumas áreas-chave. Seu alcance de condução medíocre, desempenho pouco inspirador e preço relativamente alto pelo que você obtém o tornam menos atraente quando comparado aos seus pares. Optamos por um ID.4 de bateria grande por sua longa lista de recursos e alcance mais do que adequado. + Explorar mais

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