Os principais pesquisadores de energia, tecnologia e clima da ETH Zurich se envolveram em um debate informado sobre a regulamentação europeia que estabelece um limite superior de pegada de carbono para os mercados europeus.
Os limites, a serem estabelecidos este ano, entram em vigor em 2027 e se aplicam a baterias de veículos elétricos e baterias estacionárias com mais de 2 quilowatts-hora (kWh) de capacidade de armazenamento. Em uma ciência Ao examinar este tópico, os pesquisadores antecipam que qualquer opção de design baseada em taxa de transferência para quantificar as pegadas de carbono das baterias pode ficar aquém de suas expectativas e causar mais danos do que benefícios.

O regulamento pode desempenhar um papel pioneiro na política de mudanças climáticas. A experiência com ele também pode ser inestimável para reguladores não europeus e para o projeto regulatório de produtos que compartilham características com baterias. A abordagem europeia em relação à pegada de carbono de tecnologias complexas e multifuncionais será, portanto, observada de perto internacionalmente. + Explorar mais

Cientistas desenvolvem tecnologia para baterias sustentáveis ​​de próxima geração