Torta do céu:entrega de drone chega aos Estados Unidos

Os embarques aéreos de pizzas e presentes de aniversário ainda não se tornaram a norma prevista pelos líderes de tecnologia, mas o serviço está disponível em partes dos Estados Unidos.

A pequena aeronave apareceu do céu azul acima de uma casa no Texas, depositou sua carga útil de um lanche no meio da manhã no quintal e disparou, enquanto as entregas por drone começam a se tornar uma realidade nos Estados Unidos.
As remessas aéreas de pizzas e presentes de aniversário ainda não se tornaram a norma prevista pelos líderes de tecnologia, mas o serviço está disponível em partes dos Estados Unidos e a regulamentação do governo está se atualizando.

Os céticos questionam se as entregas de drones podem funcionar em grande escala, mas os defensores argumentam que são mais seguros e melhores para o planeta do que caminhões de entrega pesados que expelem gases de efeito estufa – e mais rápidos.

O pacote baixado ao chão por um drone elétrico pairando sobre a casa de Tiffany Bokhari em Frisco, Texas, estava em suas mãos minutos depois que ela fez um pedido em um aplicativo de smartphone.

"No refrigerante, você pode até ver a condensação porque ainda está frio", disse ela à AFP depois que o drone da ala de propriedade da Alphabet voou.

O serviço era novo na área e permaneceu em pequena escala, mas a Wing ofereceu a comparação de até 1.000 entregas por dia que está fazendo em apenas uma parte da área metropolitana de Brisbane, na Austrália.

Sangue e escovas de dentes

Um punhado de empresas já tem operações em execução ou terão até o final do ano em partes do Texas, Carolina do Norte ou Califórnia, com fornecedores como a startup israelense Flytrex, Wing e a gigante do comércio eletrônico Amazon.

Na verdade, foi o fundador da Amazon, Jeff Bezos, que em 2013 revelou um drone de entrega em uma entrevista à CBS, prevendo que dentro de cinco anos as remessas aéreas estariam rotineiramente saindo dos centros de atendimento para as portas dos clientes.

Os clientes da Wing podem fazer pedidos por meio de um aplicativo móvel, enquanto os drones podem entregar até seis milhas de uma instalação da Wing.

As coisas não foram bem assim para a empresa que, de outra forma, se infiltrou onipresente em aspectos da vida moderna, desde streaming e compras de alimentos até assistência médica.

Quando um drone de entrega da Amazon caiu durante um teste no ano passado e iniciou um incêndio, foi outro revés para as ambições de drones da empresa.

O trabalho avançou de forma mais constante para outros e, em abril, a Wing anunciou o que chama de "o primeiro serviço comercial de entrega de drones" em uma importante área metropolitana dos EUA:Dallas-Fort Worth, no Texas.

A Wing, que também oferece entregas em algumas áreas da Austrália e Finlândia, tem um limite de peso de 2,5 a 3 libras (pouco mais de um quilo).

"Um frango assado inteiro... na verdade é um bom visual para o tamanho do que cabe", disse Jonathan Bass, que dirige o marketing e comunicações da Wing.

Comida para viagem, prescrições e utensílios domésticos, como escovas de dentes, são o tipo de produtos pequenos e leves que funcionaram para entregas aéreas, embora os drones tenham entregue há anos itens essenciais, como produtos médicos, em partes da África.

Drones drop-offs de substâncias perecíveis como sangue fazem sentido em lugares onde falta infraestrutura e o transporte aéreo é a melhor opção, mas alguns especialistas são céticos sobre se isso funciona em todos os lugares.

Regras governamentais

Por exemplo, um drone pode transportar uma entrega de um armazém ou loja para um lugar geralmente, o que significa uma queda acentuada na eficiência em comparação com um motorista de entrega de encomendas antiquado.

Comida para viagem, prescrições e utensílios domésticos, como escovas de dentes, são o tipo de produtos pequenos e leves que funcionaram para entregas aéreas.

"Seria necessário um pequeno exército de drones para atender os 150-200 pacotes que apenas um caminhão normalmente leva em uma rota", escreveu Thomas Black, colunista da Bloomberg Opinion, que ainda viu potencial para entregas de emergência "premium".

Mas o CEO da Flytrex, Yariv Bash, afirmou que os drones elétricos, além de serem mais eficientes do que as entregas de comida feitas por um carro movido a combustível fóssil, eram mais seguros.

"Os drones não se cansam. Eles não tentam enviar mensagens de texto enquanto dirigem. Eles não bebem e dirigem", disse ele à AFP. "Você acaba de obter um serviço muito melhor."

A questão da segurança tem estado no centro de longos processos de obtenção de aprovações governamentais para trabalhar nos Estados Unidos.

Bass, da Wing, observou que, embora usem um drone de espuma de 10 libras, a empresa teve que obter a mesma certificação que empresas como DHL ou UPS precisam para suas aeronaves de entrega.

Mas ele observou que o regulador de transporte da Administração Federal de Aviação lançou um comitê que fez recomendações para regular os drones nos Estados Unidos, acrescentando:“Acho que isso realmente desbloquearia um crescimento mais rápido” no país.

O crescimento nos Estados Unidos não seria uma surpresa, pois os números da McKinsey &Company mostram que o número global de entregas comerciais aumentou de cerca de 6.000 em 2018 para quase meio milhão no ano passado.

"Mas o caminho à frente ainda não está claro", disse o relatório de março da empresa. "Regulamentos, aceitação do cliente e custo determinarão se a indústria atinge seu potencial." + Explorar mais