Neste 8 de abril, 2020, foto do arquivo, trabalhadores montam carros na Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd fábrica em Wuhan, na província de Hubei, na China central. As vendas de automóveis na China despencaram 48,4% em março em relação ao ano anterior, enquanto a economia cambaleava com o coronavírus, de acordo com um grupo da indústria, aumentando as tensões para a indústria em dificuldades em seu maior mercado global. (AP Photo / Ng Han Guan, Arquivo)
As vendas de automóveis na China despencaram 48,4% em março em relação ao ano anterior, enquanto a economia cambaleava com o coronavírus, de acordo com um grupo da indústria, aumentando as tensões para a indústria em dificuldades em seu maior mercado global.
Vendas de SUVs, sedans e minivans totalizaram pouco mais de 1 milhão, disse a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Vendas totais de veículos, incluindo caminhões e ônibus, diminuiu 43,3% para 1,4 milhão.
O declínio foi uma melhora em relação ao recorde de vendas de 81,7% em fevereiro, depois que concessionárias de automóveis e outras empresas foram fechadas para combater a tentativa de impedir a propagação do vírus.
O Partido Comunista do governo começou a reabrir fábricas, restaurantes e lojas em março, após declarar vitória sobre o surto. Mas os consumidores que estão preocupados com a possível perda de empregos ou o ressurgimento do vírus relutam em fazer grandes compras.
"Do lado do consumidor, uma vez que a epidemia não terminou completamente, alguma demanda do mercado ainda está sendo suprimida, "o CAAM disse em um comunicado sexta-feira.
As vendas de automóveis nos primeiros três meses de 2020 caíram 45,4%, para 2,9 milhões.
A demanda já estava fraca devido ao nervosismo do consumidor sobre uma guerra tarifária com Washington, crescimento econômico mais lento e possíveis perdas de empregos. As vendas caíram 9,6% no ano passado, seu segundo declínio anual direto.
A desaceleração é um golpe para as montadoras globais que contam com a China para impulsionar o crescimento da receita em meio à fraca demanda nos Estados Unidos e na Europa.
Os meteorologistas dizem que levará semanas ou meses até que a produção volte ao normal. As montadoras dizem que o ritmo depende da rapidez com que os fornecedores podem retomar a entrega de componentes.
A crise está pressionando marcas globais e chinesas que estão investindo bilhões de dólares para desenvolver veículos elétricos sob pressão para cumprir as metas de vendas do governo.
As vendas de SUVs e sedans elétricos e híbridos gasolina-elétricos caíram 53,2% em relação ao ano anterior, em março, para 53, 000, de acordo com CAAM. Isso foi uma melhora em relação ao declínio de 75,2% de fevereiro.
As vendas de EV nos primeiros três meses do ano caíram 56,4% em 114, 000. A China é o maior mercado de produtos elétricos, responsável por cerca de metade das vendas globais do ano passado.
A demanda por EV afundou em meados de 2019, quando Pequim encerrou os subsídios multibilionários a produtores e compradores e transferiu a carga para a indústria, exigindo que as montadoras tornassem parte de suas vendas elétricas.
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