As avenidas de Paris, já movimentado com uma gama estonteante de dispositivos de transporte, estão configurados para apresentar um novo sistema de scooter elétrico compartilhado que varreu os EUA e agora está se dirigindo para a Europa.

A Lime, sediada na Califórnia, lançou um esquema piloto para scooters com motor de duas rodas na quinta-feira em vários distritos da capital francesa e irá implantá-las em toda a cidade.

"Nossa frota crescerá muito rapidamente para atender à demanda, "Diretor do Lime para a França, Arthur-Louis Jacquier, disse à AFP.

A start-up dos EUA, que já opera esquemas de compartilhamento de bicicletas em Berlim e Frankfurt, tem grandes ambições na Europa, pois compete com outros rivais americanos em rápida expansão, como Bird.

As novas e-scooters chegam no momento em que Paris enfrenta problemas com duas de suas principais inovações em transporte na última década, que forjaram a reputação da cidade como pioneira em novas formas de transporte.

O esquema de compartilhamento de bicicletas da cidade Velib ', lançado em 2007 e desde então copiado em todo o mundo, está em desordem depois que uma mudança de empreiteiro levou a grandes problemas e à escassez de bicicletas.

Um sistema de compartilhamento de carros elétricos conhecido como Autolib, lançado em 2011, poderia estar no final da estrada depois de ter sofrido grandes perdas que nem as autoridades locais, nem a operadora privada Bollore estão preparadas para absorver.

Serviço de carro estala

O órgão público que supervisiona o sistema de automóveis deve se reunir na quinta-feira e pode votar pelo cancelamento do contrato com a Bollore, o que deixaria seus 150, 000 usuários em apuros.

As autoridades da cidade de Paris estimam o prejuízo sofrido pelo cancelamento do negócio em "várias dezenas de milhões de euros", enquanto Bollore, propriedade do magnata francês Vincent Bollore, espera que seja de até 300 milhões.

O Autolib nunca foi adotado pelos parisienses da mesma forma que eles adotaram as bicicletas compartilhadas, o que significa que o número de assinantes foi menor do que o esperado, enquanto novos aplicativos de táxi, como o Uber, reduziram o custo.

A Lime e outros operadores privados de novas soluções de compartilhamento de transporte estão procurando capitalizar sobre os problemas com Velib 'e Autolib', ambos apoiados por dinheiro público.

Grupos chineses de compartilhamento de bicicletas, como GoBee e Ofo, bem como a Obike de Cingapura, entraram no mercado francês, adicionando à gama cada vez maior de opções disponíveis para os passageiros e viajantes.

Eles também aumentaram o congestionamento nas calçadas e geraram críticas de pedestres, que muitas vezes precisam contornar bicicletas mal estacionadas ou espalhadas nas ruas.

Bem como bicicletas a pedal, bicicletas elétricas, ciclomotores elétricos, motocicletas, carros e ônibus, As ruas de Paris também estão inundadas de skates, scooters e um número crescente de monociclos movidos a bateria.

Reclamações sobre scooters elétricas aumentaram em cidades americanas como San Francisco, onde a direção perigosa e a competição por espaço com pedestres e motoristas causaram tensão.

As scooters Lime em Paris terão uma velocidade máxima de 24 quilômetros por hora (15 milhas por hora) e são capazes de viajar 50 quilômetros com uma única carga.

Todos os veículos, que têm um GPS e podem ser reservados usando um aplicativo para celular, serão coletados todas as noites pelo Lime e recarregados.

Eles não serão permitidos nas calçadas, a empresa disse, acrescentando que os preços são de no mínimo um euro por locação, depois, 15 cêntimos por minuto.

© 2018 AFP