A Boeing emitiu um alerta severo na quarta-feira sobre o impacto do surto mortal de coronavírus, dizendo que não havia "dúvida" de que isso prejudicaria a indústria da aviação e a economia em geral.

O vírus matou mais de 1, 100 pessoas e dezenas de milhares infectados na China, e se espalhou para mais de duas dúzias de outros países no que agora é considerado uma emergência de saúde global.

As principais companhias aéreas suspenderam voos de e para a China, onde um bloqueio foi imposto nas áreas mais afetadas, enquanto vários países proibiram chegadas da China.

"Você tem várias companhias aéreas globais que limitaram seu tráfego de entrada e saída da China, isso é receita, "disse Ihssane Mounir, o vice-presidente sênior de vendas e marketing comercial global da fabricante de aviões dos EUA.

"Você tem viagens de negócios que não acontecem, você não tem carga entrando e saindo.

“Terá impacto na economia, terá um impacto nas receitas, terá um impacto sobre essas operadoras ... não há dúvida sobre isso. "

Mounir estava falando em Cingapura para repórteres no maior show aéreo da Ásia, que viu mais de 70 expositores se retirarem e uma queda no número de visitantes devido ao medo de vírus.

Cingapura relatou 47 casos do vírus até agora e aumentou seu nível de alerta de saúde para o mesmo que durante o surto de Síndrome Respiratória Aguda Grave (SARS) de 2002-2003.

O vasto centro de exposições que hospeda o show de quatro dias está excepcionalmente vazio, marcada por estandes desertos de empresas que desistiram.

Os organizadores têm usado scanners térmicos para verificar a temperatura dos participantes e aconselharam os participantes a evitar apertos de mão e, em vez disso, cumprimentar uns aos outros acenando ou curvando-se.

Céus tempestuosos à frente

O alerta da Boeing surgiu em um cenário de evidências crescentes de que a indústria da aviação está caminhando para uma turbulência severa devido ao surto do vírus.

A consultoria de aviação Ascend by Cirium alertou esta semana que o impacto na aviação pode ser pior do que durante o surto de SARS, que prejudicou economias em toda a Ásia.

SARS, como o novo vírus, surgiu na China e se espalhou para outros países, matando centenas.

Rajiv Biswas, economista-chefe regional da consultoria IHS Markit, disse que a aviação comercial da Ásia-Pacífico "se tornou cada vez mais dependente do turismo e das viagens de negócios na China continental na última década".

Muitas companhias aéreas asiáticas estabeleceram voos diretos para um número crescente de cidades em toda a China após um boom de turistas da segunda economia do mundo, ele disse.

Existem outros sinais do impacto econômico do vírus, com feriados prolongados e restrições de movimento impostas pela China, causando grande interrupção nas cadeias de abastecimento globais.

A unidade sul-coreana da montadora norte-americana General Motors anunciou na quarta-feira uma suspensão parcial das operações na próxima semana devido à escassez de peças na China.

A gigante automotiva japonesa Nissan e a Hyundai Motor da Coréia do Sul também foram afetadas.

A Boeing obtém alguns componentes de aeronaves da China, mas Mounir disse que ainda não estava vendo nenhum impacto do coronavírus nessas operações.

No entanto, a entrega de aviões Boeing para a China e potenciais pedidos chineses de novas aeronaves seriam atrasados, ele disse.

O fabricante americano, entretanto, disse que seus executivos têm estado ocupados garantindo aos clientes que seu 737 MAX, que está suspenso desde março do ano passado após dois acidentes mortais, estará apto para retornar ao serviço.

"Confiança é conquistada, vamos ter que merecê-lo novamente, "Mounir disse.

Boeing, que interrompeu as entregas dos jatos e interrompeu temporariamente a produção após os acidentes, tem como meta meados de 2020 para obter a aprovação regulamentar e retomar os voos.

"Como você pode imaginar, as conversas nem sempre são fáceis ... Temos todo um exército de pessoas que estão envolvidas a todo momento neste processo, " ele disse.

© 2020 AFP