Esta imagem sem data fornecida pela Nuro em fevereiro de 2020 mostra seu veículo autônomo "R2" carregando sacolas de mantimentos. Na quinta feira, 6 de fevereiro, 2020, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA concedeu aprovação temporária para a empresa de robótica do Vale do Silício Nuro para um veículo de entrega autônomo de baixa velocidade, sem espelhos retrovisores e laterais e outras disposições de segurança exigidas aos veículos conduzidos por pessoas. (Nuro via AP)
Pela primeira vez, a agência de segurança rodoviária do governo dos EUA aprovou o pedido de uma empresa para implantar um veículo autônomo que não atenda aos padrões de segurança federais que se aplicam a carros e caminhões dirigidos por humanos.
O National Highway Traffic Safety Administration concedeu aprovação temporária para a empresa de robótica do Vale do Silício, Nuro, para operar veículos de entrega autônomos de baixa velocidade que foram projetados para não transportar humanos.
Os veículos do Nuro não serão obrigados a ter espelhos retrovisores e laterais e outras medidas de segurança. Também não está na lista de recursos de segurança; limpadores de pára-brisa, volantes ou pedais de freio.
Os veículos anteriormente estavam sujeitos aos padrões federais para veículos de baixa velocidade que viajam a menos de 25 milhas por hora. Aqueles não precisavam de volantes ou pedais de freio e não precisavam de motoristas de reserva humanos. Os veículos movidos a bateria do Nuro podem ser monitorados e controlados remotamente por um operador humano, se necessário.
A aprovação é o primeiro sinal de que a NHTSA está mudando de declarações abstratas e padrões voluntários que regem veículos autônomos para regulamentação real, disse Bryant Walker Smith, um professor de direito da Universidade da Carolina do Sul que estuda automação de veículos. É um sinal de que a agência, que declarou publicamente que não quer atrapalhar a nova tecnologia, provavelmente aprovará mais veículos, ele disse.
"Esta é a primeira vez que a agência disse 'sim, aprovamos este veículo que não atende aos padrões tradicionais voltados para o motorista, '", disse ele." Esse é um grande passo porque o torna muito mais concreto, mais real para a agência e realmente para o público. "
Sob a aprovação temporária, Nuro terá que fazer relatórios de segurança em tempo real para a agência. Nuro também terá que realizar reuniões regulares com a agência e chegar à comunidade nas áreas para onde os veículos irão viajar.
Esta imagem sem data fornecida pela Nuro em fevereiro de 2020 mostra um homem ao lado de seu veículo autônomo "R2". Na quinta feira, 6 de fevereiro, 2020, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA concedeu aprovação temporária para a empresa de robótica do Vale do Silício Nuro para um veículo de entrega autônomo de baixa velocidade, sem espelhos retrovisores e laterais e outras disposições de segurança exigidas aos veículos conduzidos por pessoas. (Nuro via AP)
"NHTSA se dedica a facilitar o teste seguro e implantação de tecnologias avançadas de veículos, incluindo designs de veículos inovadores, que são uma grande promessa para futuras melhorias de segurança. Como sempre, não hesitaremos em usar autoridade para defeitos para proteger a segurança pública conforme necessário, "disse o administrador em exercício da NHTSA, James Owens.
A agência usará poderes de fiscalização se encontrar qualquer evidência de um risco irracional para a segurança, disse a declaração.
Em dezembro, a Nuro anunciou planos de usar seus veículos de entrega de baixa velocidade em parceria com o Walmart para entregar mantimentos aos clientes em Houston. O serviço deveria começar no início deste ano e usar os veículos, bem como carros híbridos Toyota Prius automatizados. Nuro também estava testando entregas com Kroger no Arizona e em Houston.
Nuro, de Mountain View, Califórnia, anunciou na quinta-feira uma nova versão de seu veículo de entrega autônomo chamado "R2". É a segunda geração de um veículo feito sob medida para entregar mercadorias, mas não pessoas.
A empresa disse que planeja implantar menos de 100 veículos este ano, mas tem permissão da NHTSA para eventualmente executar até 2, 500
Os veículos de entrega, equipado com laser, sensores de câmera e radar, vai viajar com tráfego regular em vias públicas.
A isenção dos padrões de veículos motorizados da NHTSA também permite que o Nuro execute suas câmeras traseiras o tempo todo. Os padrões atuais exigem que os visores da câmera desliguem quando o veículo está se movendo para a frente, para não distrair os motoristas humanos, disse a empresa.
Esta imagem sem data fornecida pela Nuro em fevereiro de 2020 mostra seu veículo autônomo "R2" em uma rua do bairro. Na quinta feira, 6 de fevereiro, 2020, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA concedeu aprovação temporária para a empresa de robótica do Vale do Silício Nuro para um veículo de entrega autônomo de baixa velocidade, sem espelhos retrovisores e laterais e outras disposições de segurança exigidas aos veículos conduzidos por pessoas. (Nuro via AP)
Nuro disse em um comunicado que o R2 tem um front-end que protege os pedestres colapsando para dentro. Também é equipado com controles de temperatura para manter produtos perecíveis ou refeições frescas.
Os veículos fazem entregas na calçada para humanos que podem abrir os compartimentos de armazenamento com um código que é enviado a eles e descarregar as mercadorias.
Nuro disse que a aprovação da NHTSA veio após três anos de trabalho com a agência.
"Ao substituir veículos pesados de passageiros utilizados para compras e outras tarefas, Nuro está inaugurando uma nova era de veículos de ocupação zero amigos da vizinhança e socialmente responsáveis, "disse a empresa em seu comunicado.
O co-fundador e presidente da empresa, Dave Ferguson, disse que a decisão da NHTSA "mostra que a isenção pode significar mais segurança."
Ainda não foi resolvido um aplicativo da General Motors para permitir um Chevrolet Bolt autônomo que não atenda aos padrões de segurança para veículos de tração humana que viajam em velocidades mais altas. A GM quer que o Bolt seja permitido sem volante ou pedais de freio.
As empresas de tecnologia e montadoras foram capazes de testar veículos autônomos sem a aprovação da NHTSA no passado porque eles tinham volantes, pedais de freio e outros recursos exigidos de carros e caminhões pilotados por humanos.
© 2020 Associated Press. Todos os direitos reservados.
