Executivos da United Airlines disseram que estão encorajados com o prazo mais realista para devolver o Boeing 737 MAX aos céus
A United Airlines manterá o Boeing 737 MAX fora de serviço por ainda mais tempo, e não espera pilotar o avião neste verão, executivos disseram quarta-feira.
O atraso adicional segue o anúncio da Boeing na terça-feira, adiando até meados de 2020 a data prevista para obter a aprovação dos reguladores para devolver o MAX aos céus.
"Não prevemos voar no MAX neste verão, "O vice-presidente executivo da United, Andrew Nocella, disse em uma teleconferência para discutir os lucros da companhia aérea.
O presidente-executivo do United, Oscar Munoz, disse que a transportadora continua confiante de que o avião acabará retornando ao serviço, descartando um cenário de "pior caso", onde ele é permanentemente removido da escalação.
"Na verdade, estamos encorajados com o que esperamos ser um cronograma e uma meta mais realistas, "Munoz disse, aludindo às datas-meta da Boeing que repetidamente caducaram em 2019.
O MAX está suspenso desde meados de março, após dois acidentes que mataram 346 pessoas.
Na terça-feira, A Boeing sinalizou a nova meta "meados de 2020" para clientes e fornecedores, acrescentando que "a FAA e outros reguladores globais determinarão quando o 737 MAX voltará ao serviço."
Espera-se que haja um atraso de pelo menos algumas semanas após os reguladores liberarem o MAX para voar, e quando os voos comerciais realmente forem retomados.
As declarações da United foram feitas em um momento em que a operadora informou um salto de 39 por cento nos lucros do quarto trimestre, para US $ 641 milhões, em um crescimento de 3,8 por cento nas receitas, para US $ 10,9 bilhões.
Os executivos confirmaram que estão no caminho certo para adicionar mais três simuladores MAX e não esperam um requisito potencial de treinamento em simulador de piloto para alongar ainda mais o aterramento do MAX.
Mas os executivos disseram que os atrasos no recebimento de novos aviões MAX atrapalharam seus planos de crescimento nos Estados Unidos. Como outras operadoras líderes, A United tem pouca noção de quantos novos aviões MAX irá adicionar em 2020 e 2021.
"Não estamos onde gostaríamos de estar em Houston ou Chicago, "Nocella disse." Estamos atrasados em relação a onde gostaríamos de estar e provavelmente estaremos atrasados no futuro próximo. "
As ações da United caíram 1,8 por cento, para US $ 84,27.
© 2020 AFP
