Michigan concordou na quarta-feira em revisar os incentivos fiscais de uma década para a General Motors em troca do compromisso da empresa de gastar pelo menos US $ 3,5 bilhões a mais em 10 anos, incluindo a construção de picapes elétricas em Detroit.

Segundo o acordo - a sétima alteração aos incentivos da montadora estadual desde 2009 - o valor do crédito fiscal máximo da GM será reduzido em US $ 325 milhões, para aproximadamente $ 2,28 bilhões até 2029, e será limitado anualmente a um valor não especificado. A empresa ainda terá que reter pelo menos 34, 750 empregos em Michigan - tem cerca de 45, 000 agora, mas terá flexibilidade para contar mais empregos em sua sede em Detroit e suas pesquisas, campus de desenvolvimento e engenharia no subúrbio de Warren.

"Geral, isso solidificará o compromisso contínuo da empresa com o crescimento em nosso estado, bem como a liderança incontestável de Michigan em design e fabricação automotiva, "disse Jeff Mason, CEO da Michigan Economic Development Corp.

A fábrica da GM em Detroit-Hamtramck agora emprega cerca de 800 pessoas. A produção do Chevrolet Impala será encerrada no final de fevereiro, nesse ponto, as renovações começarão a produzir veículos elétricos. A planta terá 2, 000 funcionários quando estiver em plena capacidade.

O plano para a fábrica foi anunciado pela primeira vez em outubro como parte do novo pacto trabalhista entre a montadora e o sindicato United Auto Workers após uma greve.

O porta-voz da GM, Dan Flores, disse que a emenda ao crédito tributário "prepara o terreno para continuarmos nosso compromisso e investimentos significativos em Michigan". Ele disse que a Autoridade de Crescimento Econômico de Michigan, ou MEGA, O programa ajudou a GM a investir mais de US $ 10 bilhões em suas instalações em Michigan.

"Agradecemos a nossa longa tradição, colaboração produtiva com o estado de Michigan e esperamos desenvolver esse importante relacionamento, "Disse Flores.

Um memorando do MEDC disse que as mudanças garantirão a presença da GM em Michigan e permitirão que todas as suas instalações no estado competam por futuros trabalhos e investimentos.

A última vez que o estado e a GM alteraram o crédito foi em 2015, quando limitaram a responsabilidade do estado, mas não especificaram o valor, citando sigilo do contribuinte. GM concordou em divulgar o valor de crédito pendente, $ 2,28 bilhões, desta vez.

Para se qualificar totalmente para o crédito anual, a empresa terá que reter 34, 750 empregos em Michigan que pagam em média US $ 1, 300 por semana - acima dos US $ 650 no contrato original de 2009.

A partir de 2015, A Ford era elegível para até US $ 2,3 bilhões em incentivos fiscais e a Fiat Chrysler era elegível para até US $ 1,9 bilhão.

O estado parou de conceder novos créditos fiscais às empresas a partir de 2012 - em favor de incentivos e empréstimos diretos em dinheiro - mas os créditos antigos continuam a ter um impacto orçamentário. Os grandes incentivos foram emitidos durante a recessão, principalmente pelas promessas das principais montadoras de Detroit de manter empregos no estado.

Michael LaFaive, diretor sênior de política fiscal do conservador Mackinac Center for Public Policy em Midland, disse que reduzir o crédito da GM e fornecer mais transparência sobre seus incentivos parece "ser um bom passo na direção certa". Ele pediu para estender a transparência a outras empresas que se beneficiam.

"A pesquisa mostra que o MEGA foi um programa fracassado que redirecionou bilhões de dólares para empresas ao longo dos anos, "LaFaive disse." Esse dinheiro poderia ter sido melhor gasto em prioridades mais altas, como a melhoria das estradas de Michigan ou a redução do imposto de renda pessoal.

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