A companhia aérea britânica EasyJet começou na terça-feira a compensar as emissões de carbono em meio a preocupações globais com a mudança climática - mas foi criticada por ativistas verdes, que consideraram a medida insuficiente.

O transportador, com sede em Luton, ao norte de Londres, anunciou que estava atendendo às demandas dos clientes para reduzir sua pegada de carbono no curto prazo - ao mesmo tempo em que pesquisava novas tecnologias mais ecológicas para motores de aeronaves a longo prazo.

"Estou orgulhoso de ter anunciado que a partir de hoje seremos a primeira grande companhia aérea do mundo a operar voos de carbono zero líquido em toda a nossa rede, "disse o presidente-executivo Johan Lundgren.

“Estamos fazendo isso compensando as emissões de carbono do combustível usado em todos os nossos voos.

'Jumbo-size greenwash'

"Reconhecemos que a compensação é apenas uma medida provisória, mas queremos agir sobre nossas emissões de carbono agora, "ele acrescentou em um demonstrativo de lucros da empresa.

A operadora anunciou a notícia, deverá custar cerca de £ 25 milhões ($ 32 milhões, 29 milhões de euros) em 2020, junto com uma queda modesta no lucro anual.

A EasyJet irá agora compensar cada tonelada de dióxido de carbono (CO2) emitida pelo combustível de aviação, garantindo que haja uma tonelada a menos na atmosfera, através do plantio de árvores ou evitando a liberação de CO2 adicional.

O Greenpeace, no entanto, atacou o anúncio, rotulando-o de "lavagem verde" - um termo usado pelos críticos para descrever os esforços corporativos para promover medidas ambientais freqüentemente espúrias para manter os clientes a bordo.

"Este é um greenwash de tamanho jumbo da EasyJet, ", disse o cientista-chefe do Greenpeace no Reino Unido, Doug Parr, em comentários enviados à AFP.

“Não há nada de carbono zero em seus aviões.

"A análise de especialistas lançou sérias dúvidas sobre se os esquemas de compensação funcionam."

Ele acrescentou:"Não há liderança climática em pedir a alguém em outro lugar para poluir menos ou plantar mais árvores para que você possa continuar como antes.

"Se a EasyJet quiser fazer a sua parte para lidar com a emergência climática, eles deveriam apoiar um imposto sobre os passageiros frequentes que reduzirá o número de voos e as emissões que afetam o clima. "

'Não é um golpe'

Em uma teleconferência com jornalistas, Lundgren rejeitou as acusações dos críticos.

"A compensação de carbono não é um golpe. Isso está errado. A maioria das pessoas concordaria comigo sobre isso, "o chefe da EasyJet disse a repórteres.

"Está cientificamente comprovado que a compensação de carbono funciona quando você está trabalhando com os projetos em que estamos trabalhando, que são credenciados para os mais altos padrões que existem. "

Ele acrescentou:"Ao compensar, estamos dando mais um passo e fazendo mais do que qualquer outra grande companhia aérea do mundo no que diz respeito à redução do impacto geral e da pegada que temos no meio ambiente. Isso é exatamente o que nossos clientes desejam que façamos . "

Separadamente, A ativista da Friends of the Earth, Jenny Bates, disse que "compensar não é a solução mágica que a EasyJet parece pensar que é".

Ela também pediu uma taxa de passageiro frequente - "para desencorajar os voos múltiplos feitos por apenas algumas pessoas e ajudar a consertar a diferença entre voos artificialmente baratos e viagens de trem mais sustentáveis".

A EasyJet também revelou na terça-feira um projeto de pesquisa conjunto com o fabricante europeu de aeronaves Airbus para explorar a tecnologia de motores elétricos e híbridos.

E revelou que seu lucro anual após os impostos caiu 2,5 por cento para £ 349 milhões nos 12 meses até o final de setembro, citando "condições desafiadoras de mercado".

As receitas, no entanto, aumentaram 8,3%, para £ 6,4 bilhões, devido ao número recorde de passageiros.

© 2019 AFP