Quando se trata de comprar um carro novo, o mais recente e o maior podem não ser os mais confiáveis.

Em sua pesquisa anual de confiabilidade de automóveis deste ano, A Consumer Reports descobriu que, embora os modelos recém-redesenhados tenham o mais recente infoentretenimento, segurança e tecnologia de economia de combustível, eles também vêm com falhas que frustram os proprietários.

Novos modelos propensos a problemas causaram marcas como Acura, Volkswagen e Audi cairão no ranking anual, enquanto Dodge, Chrysler, A Infiniti e a Mini ganharam porque não fizeram muitas mudanças em suas linhas de modelos.

Geral, Marcas japonesas Lexus, Mazda e Toyota lideraram as classificações de confiabilidade do site e da revista sem fins lucrativos, seguido por Porsche e Genesis, Marca de luxo da Hyundai. Completando o top 10 estavam Hyundai, Subaru, Desviar, Kia e Mini.

O Cadillac da General Motors era o menos confiável de 30 marcas, seguido por Alfa Romeo, Acura, Volkswagen e Jeep. As marcas menos confiáveis ​​restantes eram Chevrolet, Volvo, Tesla, GMC e Mercedes-Benz.

Jake Fisher, Diretor de testes automotivos da Consumer Reports, disse que as empresas automotivas estão fazendo mais mudanças com mais rapidez, e isso está causando mais reclamações de proprietários de modelos novos ou reprojetados. Gerando reclamações frequentes estão as transmissões com mais marchas que fazem os carros e caminhões funcionarem com mais eficiência para atender aos padrões governamentais de economia de combustível. Por anos, as montadoras usaram transmissões automáticas de quatro velocidades com poucos problemas, mas agora eles estão adicionando velocidades, Fisher disse. "Estamos vendo muitos fabricantes tendo problemas com oito, nove, Transmissões de 10 velocidades, "ele disse." Eu não acho que nós realmente vimos essa extensão antes. "

Os leitores relataram que as transmissões podem falhar, mudar bruscamente e escorregar, às vezes se tornando uma preocupação de segurança, Fisher disse. Proprietários da picape F-150 da Ford, o veículo mais vendido nos EUA, relatou vários problemas com uma nova transmissão de 10 velocidades. GM, que desenvolveu a transmissão em conjunto com a Ford, também teve problemas com isso, de acordo com o questionário, Fisher disse.

A Consumer Reports recomenda que os clientes verifiquem se um novo veículo que estão considerando foi redesenhado recentemente. Fisher disse que os veículos mais confiáveis ​​geralmente estão no último ano de execução de um modelo específico, e muitas vezes há negócios disponíveis para eles. Ele sugere esperar dois ou três anos após um redesenho para dar às empresas tempo para corrigir os bugs que podem surgir.

Na pesquisa de assinantes com mais de 400, 000 veículos, Relatórios de consumidores descobriram que 45% dos veículos novos ou reprojetados têm confiabilidade prevista abaixo da média. A pesquisa cobriu os anos modelo de 2000 a 2019, e mais de 300 modelos.

A revista disse que um pequeno grupo de veículos novos ou reprojetados tinha confiabilidade acima da média, desafiando a tendência. Esses incluíam a nova picape de médio porte Ford Ranger e o grande sedã Toyota Avalon redesenhado.

A marca Dodge da Fiat Chrysler apresentou a maior melhora na pesquisa deste ano, subindo 13 posições para entrar no top 10 pela primeira vez desde pelo menos 2000. O muscle car Challenger da Dodge e a Grand Caravan, ambos no mercado há anos, com poucas mudanças, tinham confiabilidade acima da média porque não foram redesenhados por muito tempo, Fisher disse.

A confiabilidade do fabricante de carros elétricos Tesla subiu quatro posições, mas ainda se classificou no terço inferior das marcas de automóveis, com 23. À medida que a produção do carro elétrico Modelo 3 para o mercado de massa se estabilizou e as mudanças diminuíram, tornou-se mais confiável, Fisher disse. Tanto o modelo 3 quanto o carro de luxo maior do modelo S ganharam o status de "compra recomendada" da Consumer Reports. Mas a marca foi arrastada para baixo pelo SUV Modelo X, que continuou a figurar entre os modelos menos confiáveis ​​na pesquisa.

Consumer Reports baseia suas classificações anuais com base em pesquisas de confiabilidade, testes de estrada e de colisão e se os modelos têm ou não sistemas avançados de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência, como equipamento padrão. A revista dá mais peso às questões mecânicas e de segurança do que problemas menores, como reconhecimento de voz ou ruído do vento.

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