A Fiat está de volta em busca de um parceiro francês com a PSA depois que um empate com a Renault fracassou no início deste ano
Fiat Chrysler e Groupe PSA, o fabricante dos carros Peugeot e Citroen, anunciaram na quarta-feira que estão em negociações de fusão que podem impulsioná-los para as primeiras posições como a quarta maior montadora do mundo.
O potencial empate de $ 50 bilhões, vindo na esteira de uma tentativa fracassada no início deste ano de combinar o Fiat Chrysler com a Renault, poderia ajudar a navegar em um ambiente global altamente competitivo e uma mudança dispendiosa dos carros tradicionais para os elétricos.
A montadora ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles (FCA) disse que "há discussões em andamento com o objetivo de criar um dos principais grupos de mobilidade do mundo" com a francesa PSA.
Uma declaração semelhante da PSA não ofereceu detalhes adicionais.
Ambas as empresas estavam realizando reuniões do conselho na noite de quarta-feira, fontes disseram.
Uma fonte próxima ao assunto disse que as duas empresas podem anunciar já na quinta-feira que entraram em negociações exclusivas.
De acordo com o sindicato francês CFDT, A administração da PSA convidou representantes dos funcionários para uma reunião na manhã de quinta-feira.
Uma pessoa com conhecimento do assunto disse à AFP na terça-feira que uma fusão - que não é garantida - criaria uma empresa avaliada em cerca de US $ 50 bilhões.
Um FCA-PSA combinado produziria a escala necessária em uma indústria que enfrenta a desaceleração da demanda, com 8,7 milhões de veículos vendidos por ano e 184 bilhões de euros em vendas anuais.
A fabricação de automóveis em todo o mundo - que responde por 5,7 por cento do PIB global e 8 por cento do comércio de bens - encolheu 1,7 por cento no ano passado em volume de veículos produzidos, de acordo com o FMI.
Tamanho importa
Se o negócio for concretizado, A PSA poderia ganhar acesso ao lucrativo mercado dos Estados Unidos enquanto cumpria a meta de longa data do falecido ex-chefe da FCA, Sergio Marchionne, de uma fusão para sobreviver à escalada dos custos e da concorrência.
A união tornaria a nova montadora a quarta maior em termos de vendas atrás da Volkswagen, Renault-Nissan-Mitsubishi e Toyota, e combinaria uma série de marcas conhecidas da Alfa Romeo, Jeep and Dodge para Citroen, Opel e Peugeot.
Os investidores aplaudiram a notícia. As ações da FCA em Milão fecharam em alta de 9 por cento na quarta-feira, enquanto as ações da PSA subiram 4 por cento em Paris.
"Estamos em um período em que o céu cinzento está se formando sobre a indústria automobilística. Quando os negócios estão mais difíceis, a competição é mais forte e as margens ficam mais estreitas, "disse Flavien Neuvy, diretor do Observatório Cetelem, unidade de pesquisa do BNP Paribas.
A Fiat Chrysler se beneficiaria dos investimentos que a PSA fez em veículos elétricos, como o modelo elétrico Peugeot 208
Para compensar os bilhões necessários para investir em tecnologias avançadas, o tamanho é crítico, Neuvy acrescentou.
As negociações para fundir a FCA com a Renault foram interrompidas em junho, afundado em parte pela resistência do governo francês, que possui uma participação na Renault - assim como a PSA.
O analista Michael Hewson da CMC Markets UK alertou que a pressão política pode ser novamente um obstáculo, dada a participação de aproximadamente 12% da França na PSA.
"É difícil não ver que esta tentativa da Fiat pode muito bem seguir o mesmo caminho que a tentativa fracassada da Renault no início deste ano, "Hewson disse em uma nota." Negócios e governo sempre são companheiros de cama desconfortáveis. "
O Ministério da Economia da França disse em um comunicado que o estado seria "particularmente vigilante" em relação aos empregos, governança corporativa e preservação da pegada industrial ao avaliar qualquer fusão.
Vice-ministro da economia italiano, Antonio Misiani, disse que era "vital preservar os locais (existentes) na Itália".
Em uma fusão, Carlos Tavares, o chefe executivo da controladora da Peugeot, Groupe PSA, lideraria a empresa como CEO, enquanto John Elkann, Presidente da FCA, seria o presidente, disse uma fonte.
Consolidação
Uma nova empresa colocaria sob o mesmo teto a Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Desviar, DS, Jipe, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot e Vauxhall.
FCA é mais fraco na Europa do que PSA, com suas marcas francesas e alemãs do mercado de massa. A empresa também está atrasada em trazer carros elétricos ao mercado e investir em novas formas de mobilidade.
PSA, entretanto, está ausente do enorme mercado dos EUA, onde a FCA vende o Chrysler, Jipe, Marcas Dodge e Ram.
A Dongfeng da China detém uma participação de 14 por cento na PSA, o que poderia ser um trunfo, já que um PSA-FCA maior tenta obter uma participação no maior mercado de automóveis do mundo.
"Tanto a FCA quanto a PSA precisam de uma aliança, "Marco Bentivogli, chefe do sindicato italiano Fim-Cisl, disse na noite de terça-feira, quando os relatórios das negociações de fusão começaram a circular.
Patrick Michel, chefe do sindicato FO no PSA, expressou ceticismo, mas disse que o acordo poderia dar à PSA "maior peso em relação a gigantes como Toyota ou Volkswagen, "além de acesso a tecnologias avançadas que faltam na Fiat.
A PSA registrou receitas de 74 bilhões de euros (US $ 82 bilhões) em 2018, em comparação com os 110 bilhões de euros da FCA.
© 2019 AFP
