Dennis Muilenburg, presidente e CEO da Boeing Company, enfrentou apelos de legisladores para renunciar
O presidente-executivo da Boeing, Dennis Muilenburg, enfrentou outra rodada de perguntas difíceis na quarta-feira, com legisladores dos EUA chamando a gigante aeroespacial por não responsabilizar os principais líderes após dois acidentes fatais.
Pelo menos dois legisladores pediram a renúncia de Muilenburg durante um segundo dia de audiências no Congresso sobre o Boeing 737 MAX após os acidentes, que deixou 346 mortos.
Muilenburg novamente se desculpou pelos acidentes, reconheceu alguns erros no desenvolvimento do MAX e expressou pesar pela perda de vidas após visitar familiares de vítimas na terça-feira, após uma contundente audiência no Senado.
"Estamos profundamente, profundamente arrependido, "Disse Muilenburg.
Muilenburg disse que a empresa ficou aquém em vários aspectos, incluindo no Sistema de Aumento de Características de Manobra, um sistema de manuseio de vôo que foi implicado em ambos os acidentes e não foi incluído nos manuais de vôo - um ponto que gerou fortes críticas dos pilotos.
Muilenburg disse que a empresa pretende manter os manuais curtos e que foram concebidos para a segurança, rejeitando a alegação de que a motivação da Boeing era limitar os requisitos de treinamento para economizar dinheiro.
Mas os legisladores apontaram para o material de marketing da Boeing para as companhias aéreas, que enfatizou que o MAX poderia ser pilotado com um treinamento adicional modesto.
"Você diz que está sendo responsável, "disse o Presidente do Comitê de Transporte da Câmara, Peter DeFazio, quem está liderando a investigação do comitê. "Eu sinto Muito, Eu simplesmente não estou acreditando nisso. "
DeFazio também fez rap na Boeing por "falta de franqueza, "acrescentando que" sabemos que houve uma pressão tremenda na produção. "
Os familiares das pessoas que morreram a bordo do voo 302 da Ethiopian Airlines seguram fotos de seus entes queridos durante o testemunho de Muilenburg
Corte salarial?
Outros legisladores pressionaram Muilenburg para saber por que ele não aceitou um corte de pagamento. Em 2018, O pacote de compensação total de Muilenburg foi de US $ 23,4 milhões, de acordo com um depósito de valores mobiliários.
"Por que você não está desistindo de nenhum dinheiro?" exigiu o Representante Steve Cohen, um democrata do Tennessee.
Muilenburg disse que seu salário foi definido pelo conselho de administração.
"Você está dizendo que não está desistindo de nenhuma compensação?" Cohen disse. "Depois desses dois acidentes horríveis que fizeram com que todas essas pessoas desaparecessem, morrer, você não está aceitando um corte de pagamento. Você não é responsável. "
Em uma rodada subsequente de questionamentos, Muilenburg disse esperar que seu bônus de 2019 seria "zero" com base no desempenho da empresa.
No início deste mês, A Boeing demitiu o chefe do avião comercial Kevin McAllister, a primeira grande partida após os acidentes.
A empresa também destituiu Muilenburg de seu título de presidente.
Muilenburg disse que não ofereceu sua renúncia após as tragédias.
Um documento aparece em uma tela durante o depoimento de Muilenburg ao congresso
"Esses dois acidentes aconteceram sob minha supervisão. Sinto-me responsável por ver isso passar, " ele disse.
"Eu cresci em uma fazenda em Iowa e meu pai me ensinou que você não foge dos desafios e esta é uma situação desafiadora, "disse ele." Minha responsabilidade é cumpri-lo e ajudar nossa equipe a superar isso e preparar a Boeing para o futuro. "
Muilenburg apontou a perda do título de presidente como um exemplo de responsabilidade e disse que concordou porque isso lhe deu mais tempo para se concentrar em devolver o MAX ao serviço.
"Eu sou responsável. Eu também sou responsável, "Muilenburg disse durante uma conversa com o deputado democrata Rick Larsen de Washington.
"À medida que as revisões adicionais são concluídas, tomaremos ações adicionais, "Disse Muilenburg." O público voador merece aviões seguros. "
Os analistas viram a decisão do conselho sobre o título de presidente de Muilenburg como um prelúdio para sua eventual saída da empresa, provavelmente após o MAX retornar ao serviço.
Mas a representante Debbie Muscarsel-Powell, um democrata da Flórida, disse a Muilenburg que ele deveria renunciar agora.
"Sr. Muilenburg, se você tivesse um pouco de integridade, você saberia que a coisa responsável é renunciar, " ela disse.
© 2019 AFP