Cingapura já construiu uma rodovia subterrânea e um sistema de ar condicionado de última geração, mas agora está procurando abrigar mais instalações abaixo da superfície, a fim de otimizar o uso da terra acima dela
Cingapura sem espaço se expandiu para o exterior, construindo no mar e para cima, construindo arranha-céus, mas os planejadores agora estão olhando para o subsolo enquanto buscam novas áreas de crescimento.
A nação administrou cuidadosamente seu rápido crescimento nas últimas décadas para evitar os problemas enfrentados por outras metrópoles asiáticas em rápido desenvolvimento, como superlotação e caos no trânsito.
Mas com sua população de 5,6 milhões esperada para crescer de forma constante nos próximos anos, as autoridades estão considerando agora como usar melhor o espaço abaixo das ruas em uma cidade que tem apenas a metade do tamanho de Los Angeles.
Cingapura já construiu uma rodovia subterrânea e um sistema de ar condicionado de última geração, mas agora está procurando abrigar mais instalações abaixo da superfície para otimizar o uso do solo acima dela.
"Precisamos considerar opções para colocar infraestrutura crítica no subsolo, "Abhineet Kaul, um especialista do setor público baseado em Cingapura na consultoria Frost &Sullivan, disse à AFP.
"Temos uma necessidade crescente de produtos industriais, comercial, espaço residencial e verde em terras em Cingapura. "
De acordo com um projeto de plano de desenvolvimento divulgado em março, autoridades querem colocar serviços públicos, transporte, bem como armazenamento e instalações industriais subterrâneas, a fim de liberar terras na superfície.
Um enorme sistema subterrâneo que bombeia água gelada em torno de um distrito ajudou alguns edifícios a reduzir o consumo de energia em cerca de 40 por cento, engenheiros dizem
Ainda não há planos de colocar moradias no subsolo, Contudo.
A tecnologia tridimensional será usada para produzir mapas subterrâneos, com três áreas piloto direcionadas inicialmente, de acordo com a Autoridade de Reurbanização Urbana, que criou o plano de desenvolvimento.
Cavando fundo
Cingapura é a última cidade a tentar aproveitar o espaço subterrâneo.
A capital da Finlândia, Helsinque, tem parques de estacionamento em túneis, shoppings e até piscinas, enquanto Montreal, no Canadá, tem a chamada "Cidade Subterrânea", uma rede de túneis conectando pontos-chave.
Em um relatório encomendado pela Samsung sobre como será o mundo em 50 anos, especialistas previram o surgimento de "destruidores de terra" - como um arranha-céu invertido escavando vários andares - em uma tentativa de economizar espaço em cidades superlotadas.
O principal método de expansão de Cingapura tem sido a recuperação de terras do mar, que aumentou a área do país em mais de um quarto, para 720 quilômetros quadrados (280 milhas quadradas), com a maior parte do crescimento ocorrendo desde a independência em 1965.
O principal método de expansão de Cingapura tem sido a recuperação de terras do mar, que aumentou a área do país em mais de um quarto
Mas a recuperação se tornou mais cara à medida que se mudou para águas mais profundas, enquanto os países que costumavam vender areia para Cingapura pararam de exportar devido a preocupações ambientais.
A mineração de areia não regulamentada corrói praias e margens de rios, afetando a vida selvagem e removendo as barreiras naturais às inundações, e dragar o fundo do mar pode danificar os ecossistemas, grupos verdes dizem.
A movimentação de instalações subterrâneas tem vantagens além da economia de espaço, incluindo a redução do uso de ar condicionado, o que poderia economizar energia no clima tropical de Cingapura.
Ainda, a construção subterrânea em Cingapura apresenta desafios - a construção é difícil sob um ambiente já urbanizado, enquanto novos projetos competirão por espaço com as instalações subterrâneas existentes.
"A construção subterrânea normalmente envolve o lançamento de pedras e, se for no centro da cidade, você não será capaz de usar a detonação, "disse Chu Jian, professor de engenharia civil e ambiental na Universidade Tecnológica de Nanyang (NTU).
'Próxima fronteira'
Um dos projetos subterrâneos mais ambiciosos até agora em Cingapura é um sistema que bombeia água gelada por meio de canos para resfriar prédios ao redor do popular bairro costeiro de Marina Bay na cidade-estado.
Construir no subsolo também apresenta desafios - a construção é difícil sob um ambiente já urbanizado
Edifícios que usam o sistema centralizado - em vez de depender inteiramente de seus próprios condicionadores de ar - reduziram o consumo de energia em cerca de 40 por cento, disse Foo Yang Kwang, engenheiro-chefe do Singapore District Cooling, Grupo SP, que está por trás do projeto.
O uso reduzido de energia permitiu que os edifícios reduzissem suas emissões anuais de dióxido de carbono em 34, 500 toneladas, o que equivale a tomar 10, 000 carros fora da estrada, ele disse.
Outras instalações subterrâneas atuais em Cingapura incluem a via expressa subterrânea mais longa do sudeste da Ásia, medindo 12 quilômetros (7,4 milhas), o trem do metrô, um depósito de munições, e cavernas rochosas sob o leito do mar que são usadas para armazenar petróleo.
NTU, um dos principais institutos de ensino superior da cidade, está pensando em construir laboratórios e até salas de aula no subsolo, de acordo com Chu.
Mas ele disse que mudar as coisas para o subsolo é apenas uma maneira de lidar com o crescimento da cidade-estado:"É a próxima fronteira, mas não a fronteira final.
"Estou confiante de que seremos capazes de descobrir outras maneiras de criar um novo espaço."
© 2019 AFP
