Como o Reino Unido está se saindo para selar um futuro de trens movidos a energia solar? A conexão de energia solar diretamente às redes ferroviárias ajudará a atender a uma parcela boa o suficiente das necessidades de eletricidade? Os olhos estão em um esquema piloto em andamento agora e é projetado para se conectar à pista perto de Aldershot,

Uma fazenda solar instalada para alimentar uma linha ferroviária diretamente está sendo notícia. É um esquema piloto de 30 kW, disse O guardião , na rota Wessex da Network Rail. Na sexta-feira, cerca de 100 painéis solares em um local ao lado da via deveriam fornecer eletricidade para sinalização e luzes naquela rota.

Como Gary Cutlack escreveu em Gizmodo , esta foi a primeira vez que operou trens com eletricidade gerada especificamente para o trabalho, sendo energia solar, proveniente de uma instalação de painéis na via - cortando totalmente a rede elétrica.

A decisão da Network Rail de adotar uma ferrovia mais verde é ambiciosa; os planos devem envolver o gasto de "bilhões de libras eletrificando linhas ferroviárias para evitar a circulação de trens a diesel, "disse Jillian Ambrose, O guardião . Stuart Kistruck, um diretor para a rota Wessex da Network Rail, foi citado:"Temos ambições de lançar esta tecnologia ainda mais em toda a rede, caso este projeto de demonstração seja bem-sucedido."

Ambrose disse que o projeto Aldershot marcou a primeira vez que um painel solar deveria contornar a rede elétrica "para se conectar diretamente ao sistema de 'tração' de uma ferrovia".

Cutlack na sexta-feira informou que a instalação do painel de cerca de 100 no total gerou 30kW de energia, o suficiente para sinalização e iluminação local, "desde que os operários não comecem a ferver as chaleiras."

Quanto a parques solares que suportam trens, no final do próximo ano, uma equipe de pesquisadores chamada Riding Sunbeams se envolveu. Priyanka Shrestha, Energy Live News :Sua missão é "explorar o potencial de conectar painéis solares diretamente em rotas ferroviárias eletrificadas para alimentar os trens." A ideia deles para a fazenda exige uma que seja de propriedade da comunidade em grande escala.

Eles estão se associando a grupos comunitários de energia para estudos de viabilidade em seis locais potenciais de energia solar no sudeste da Inglaterra.

"O fornecimento direto de energia solar para sistemas de tração ferroviária nunca foi feito. Mas tem um potencial enorme - de metrôs, bondes e ferrovias no Reino Unido e em todo o mundo, "disse o grupo.

A Riding Sunbeams estima que a energia solar poderia abastecer cerca de 20 por cento da rede Merseyrail em Liverpool e 15 por cento das rotas de passageiros em Kent, Sussex e Wessex, disse Shrestha.

A Índia já possui 250 trens movidos a painéis solares fixados diretamente no teto do trem, mas planeja desenvolver suas próprias fazendas solares ao longo da via. disse Ambrose.

Quanto aos pesquisadores por trás da Riding Sunbeams, eles estão seguindo suas próprias conclusões de que a energia de tração solar pode funcionar e sem o ônus de subsídios. "Nossa pesquisa descobriu que a energia de tração solar pode fornecer cerca de um décimo da energia necessária para movimentar trens nas rotas eletrificadas CC do Reino Unido todos os anos. mas também faz sentido financeiramente para fazendas solares e operadoras ferroviárias agora, sem necessidade de subsídio público. E há um enorme potencial para fazer isso acontecer no Reino Unido, e em todo o mundo. "

Cutlack traduziu o que a corrida-piloto de sexta-feira significou para alguns passageiros do mundo real:"Os trens que circulam nesta rota de Wessex partem de Londres Waterloo, conectando Londres ao cinturão de passageiros do sudoeste, tão minúsculo, um pouquinho de energia verde tem ajudado a colocar as pessoas no trabalho a partir de hoje [sexta-feira], quando o sistema entrou no ar. "

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