A Renault está começando a considerar a substituição de Carlos Ghosn, que permanece sob custódia no Japão sob alegações de má conduta financeira
Atrás das grades no Japão, Carlos Ghosn já foi destituído de suas funções de liderança na Nissan e Mitsubishi - deixando perguntas para a Renault, a terceira montadora em sua aliança, sobre quem deveria dirigir a empresa francesa agora.
As tensões também estão altas entre a Renault e seus parceiros japoneses após as alegações sensacionalistas de má conduta financeira contra Ghosn.
O que está por vir para a Renault, uma empresa que Ghosn transformou em um gigante industrial como parte da poderosa aliança com a Nissan e a Mitsubishi?
Quem poderia substituir Ghosn?
Ghosn ainda é o CEO da Renault, mas ele precisa ser substituído, mesmo com seus próprios advogados reconhecendo que ele poderia permanecer na prisão aguardando julgamento por meses.
"É uma conclusão precipitada, "uma fonte próxima ao assunto disse à AFP.
Um ex-executivo sênior disse que a Renault estava "em processo de recrutamento para substituir Ghosn", enquanto uma terceira fonte disse:"Haverá uma substituição, só precisamos ser um pouco pacientes. "
Thierry Bollore, Diretor de operações da Renault, temporariamente assumiu as rédeas e seria o herdeiro natural de Ghosn.
Escolhendo Bollore, um francês com muita experiência na Ásia, permitiria alguma continuidade em uma empresa que foi duramente abalada pelo caso Ghosn.
Mas vários outros nomes também estão circulando, incluindo Didier Leroy, vice-presidente executivo da Toyota, e o CEO da Michelin, Jean-Dominique Senard.
O diretor de operações Thierry Bollore assumiu temporariamente o cargo de chefia na Renault, e seria uma escolha natural substituir Carlos Ghosn permanentemente
A posição de Senard no topo da gigante da fabricação de pneus está chegando ao fim em maio e ele é muito querido pelo governo francês, que com uma participação de 15 por cento é o maior acionista da Renault. Um cenário plausível seria vê-lo se tornar presidente do conselho, enquanto Bollore permaneceria como diretor de operações.
Carlos Tavares, chefe do PSA, que Ghosn expulsou da Renault em 2013 por ousar insinuar que queria dirigir a empresa, também está sendo discutido como um possível sucessor.
Vários altos funcionários franceses foram enviados a Tóquio para conversas com o chefe da Nissan, Hiroto Saikawa, o que poderia acelerar a nomeação do substituto de Ghosn.
Uma mudança na estrutura de liderança?
Até sua prisão, Ghosn era simultaneamente CEO da Renault e da aliança, bem como presidente do conselho da Nissan e Mitsubishi.
Várias fontes dizem que sua substituição na Renault não será necessária também para liderar a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que tem sede na Holanda.
O cargo de CEO da Renault pode até ser dividido entre um gerente geral executivo e presidente do conselho, uma estrutura utilizada por outras empresas francesas parcialmente detidas pelo Estado.
Um membro da indústria disse que era "normal" que o processo de recrutamento demorasse, acrescentando "as ruas não estão transbordando" com potenciais líderes de empresas deste grande porte.
O ministro das Finanças francês, Bruno Le Maire, destacou que "há um piloto no avião" na ausência de Ghosn na forma de liderança temporária da Renault.
Carlos Ghosn é amplamente considerado como tendo sido a cola que manteve a aliança unida
A aliança pode sobreviver?
Ghosn, acusado de violação de confiança e declaração insuficiente de sua renda, tinha sido vista como a cola que une a complexa estrutura de três vias que compõe a empresa automotiva mais vendida do mundo.
A Nissan diz que a alegada má conduta financeira veio à tona por meio de um denunciante da empresa - uma fonte de angústia na Renault, que denunciou o que chamou de "campanha de desestabilização deliberadamente orquestrada".
Os documentos passados aos investigadores têm como alvo figuras próximas a Ghosn, incluindo Mouna Sepehri, Chefe de assuntos jurídicos e comunicações da Renault.
O ressentimento vem crescendo no Japão sobre a estrutura da aliança, que alguns dizem que dá à Renault uma parte indevida dos lucros da Nissan.
Alguns dentro da empresa francesa suspeitam que a Nissan está tentando fazer pender a balança de poder dentro da aliança em detrimento da Renault, que atualmente detém 43 por cento de seu parceiro japonês depois de salvá-lo do colapso no início de 2000.
O CEO da Nissan, Hiroto Saikawa, considerou isso "absurdo", dizendo:"Olhe para as evidências. É sério."
Ele insistiu que estava comprometido com a aliança e não tinha planos imediatos de tentar mudar sua estrutura.
Uma fonte de Paris sugeriu que mudanças seriam necessárias nas primeiras posições da Nissan para a parceria franco-japonesa, forjado em 1999, continuar.
Outra fonte disse ser inevitável que haja "batalhas por influência" e "acerto de contas", mas insistiu que a aliança viveria para ver outro dia.
© 2019 AFP
