Oficiais de segurança federais estão recrutando pilotos de companhias aéreas de todo o mundo para testar as mudanças que a Boeing está fazendo no software de controle de vôo do jato 737 Max aterrado. de acordo com duas pessoas informadas sobre a situação.

A Administração Federal de Aviação está pedindo que alguns dos pilotos tenham relativamente pouca experiência no Boeing 737, de acordo com as pessoas, que falou sob condição de anonimato porque o plano de testes não foi anunciado.

O teste acontecerá em simuladores de vôo - não em jatos Max reais, que permanecem aterrados - e são projetados para determinar como os pilotos lidam com o software. O tempo exato e os detalhes sobre o teste não são claros, mas será feito antes que a FAA recertifique o avião, de acordo com uma das pessoas.

A Boeing não quis comentar.

A Boeing está reescrevendo o software de controle de vôo do Max depois que leituras defeituosas de sensores fizeram com que sistemas automatizados derrubassem o nariz de aviões que caíram na Indonésia e na Etiópia, matando 346 pessoas.

As mudanças tornarão os movimentos automatizados do nariz para baixo menos poderosos e mais fáceis de serem superados pelos pilotos. O software de controle de vôo, chamado MCAS, também contará com dois sensores em vez de um. A Boeing também está trabalhando para consertar um problema separado que os pilotos de teste da FAA descobriram em junho e que também pode levar o avião a um mergulho.

Quase 400 jatos Max que estavam sendo operados por companhias aéreas de todo o mundo foram paralisados ​​desde março, logo após a segunda queda. A Boeing espera submeter todas as alterações à FAA em setembro e obter a aprovação do avião para voar em novembro.

As ações da Boeing Co., com sede em Chicago, subiram na quinta-feira, depois que um analista da empresa de serviços financeiros Cowen disse que um voo de certificação da FAA para o Max - um marco importante - poderia acontecer em seis semanas.

As ações subiram $ 14,42, ou 4,2%, a $ 354,41. Eles aumentaram 10% este ano, mas isso fica atrás do ganho de 17% no índice Standard &Poor's 500. As ações caíram 16% desde a segunda queda, em março.

O Max prejudicou a reputação e as finanças da Boeing. Dezenas de famílias de passageiros mortos nos acidentes processaram a empresa.

Em julho, A Boeing relatou uma perda recorde de quase US $ 3 bilhões no segundo trimestre devido a uma cobrança de US $ 4,9 bilhões após os impostos para cobrir o custo de indenizar companhias aéreas que foram forçadas a cancelar milhares de voos devido ao encalhe.

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